Чемульпо-Владивосток [СИ, финальная редакция, том 1]

Чернов Александр Борисович

Они-ни канабо - буквально: Дать демону лом. Чёрт (дьявол, демон) пришёл в японский фольклор из буддийской мифологии. Он сам по себе обладает дьявольской силой, а если получает в руки железный шест, то становится еще сильнее.

Виктор Ананьевич Панов, городской Глава Владивостока.

К сожалению, реальный факт. Наша драгоценная "интеллигенция" радовалась любым поражением своей армии и флота и победам японцев. Такое общество войну у Японии выиграть не могло.

Крепостное минное заграждение -

по терминологии начала века минное поле, которое можно активировать или дезактивировать с берега простым замыканием ключа, находящегося на берегу. Сейчас такие заграждения называют управляемыми минными полями.

Предельная дальность стрельбы на максимальном угле возвышения 20 градусов 8''/45 орудий "России" и "Громобоя" составляла 13000 м (70 кбт). 8 ''/35 "Рюрика" били на 9150 м (49 кбт) при максимальном угле ВН (вертикальной наводки) 15 град.. 6''/45 орудия системы Канэ крейсеров стреляли максимум на 11520 м (62 кбт) при угле возвышения 20 градусов. Таким образом, действительная дальность орудий того времени составляла около 60-65 % от максимально достижимой при 45 градусах возвышения.

Каковую схему в наше время любой желающий может посмотреть на сайте cruiserx.narod.ru>. Что господин Карпышев неоднократно и делал, наверное, что-то запомнил.

Прошу прощения у читателей, но у китайцев действительно такая топонимика.

У нас это зовётся инсайдерской торговлей и карается либо личным пляжем на Карибах, либо двумя персональными пулями в подворотне. Вторая из которых - контрольная. До личных нар в Мордовии доходит редко.

8 ''/45 пушка была спроектирована на Обуховском заводе под руководством Бринка в 1892 году. Ствол орудия состоит из внутренней трубы, двух скрепляющих цилиндров и кожуха. Сорок восемь нарезов прогрессивной крутизны глубиной 1,65 мм. Длина нарезной части 7530 мм. Затвор поршневой системы Розенберга, вес замка - 201 кг, вес ствола с замком - 12183 кг. Пушки устанавливались на станках на центральном штыре и на одноорудийных башенных станках.

Станки на центральном штыре были спроектированы по образцу станков пушки 6 ''/45 системы Канэ, но с двумя секторами подъёмного механизма вместо одного. Вес откатных частей орудия 18,5 тонн, качающейся части - 21,62 тонны, установки со щитом - около 28,5 тонн.

На 1 мая 1901 года было произведено 13 орудий, по состоянию на начало 1904-го года этими орудиями вооружались - БрКр "Россия" (4), БрКр "Громобой" (4), БрКр "Баян" (2), а также КЛ "Храбрый" (2). Одно орудие находилось на полигоне Морского ведомства.

Самое странное, что уже через три недели все заказанные орудия были доставлены во Владивосток.

В нашем мире в ходе крейсерства "Лену" из-за поломок в машине занесло аж в Сан-Франциско, где она и интернировалась, не нанеся противнику никакого урона. Поэтому Руднев приказал до выхода провести капитальный ремонт.

Крейсер-купец - жаргонное название вспомогательных крейсеров в русском флоте.

Стандартное вооружение японских вспомогательных крейсеров состояло

из пары пушек калибра 6 дюймов, по одной на нос и корму, и несколько противоминоносных малокалиберок. Но при постояном болтании у берегов Японии парочки русских рейдеров пришлось вооружать первые попавшиеся быстроходные пароходы чем придется. По крайней мере, до подвоза и установки нормальных орудий.

Абсолютнейший идиотизм, но факт - Тихоокеанский флот не имел нормальной ремонтной базы для броненосцев. Никакой. Вообще. Для проведения обычного докования, броненосцу приходилось идти обратно на Балтику, а потом снова возвращаться к месту службы, т. е. совершать почти кругосветное плавание. По окончанию которого он снова становился кандидатом на докование... Почему никому в голову не пришло посчитать расходы на перегон одного броненосца и сравнить их со стоимостью постройки во Владивостоке нормального судоремонтного предприятия, а не ограничиваться портовыми мастерскими - для автора загадка. Тем более, что предложения были. Тот же Крамп, "автор" "Варяга", предлагал построить во Владивостоке полноценный завод под ключ.

В результате такого "ремонта", вкупе с не совсем удачной конструкцией, броненосцы "Наварин", "Сисой Великий" и броненосный крейсер "Адмирал Нахимов" во Второй Тихоокеанской эскадре были перманентным источником задержек и поломок на переходе. В бою они быстро потеряли боеспособность после общирных затоплений из за нескольких попаданий, отстали от эскадры и ночью погибли от атак миноносцев...

Реальный ответ на реальный запрос... До чего наши адмиралы "доэкономились", стало ясно только при Цусиме.

В нашей истории американский предприниматель и конструктор Люис Никсон к моменту заключения контракта на постройку для ВМФ России 10-ти 35-ти тонных деревянных миноносок находился в довольно стесненных жизненных обстоятельствах. И только контракт по постройке для России "лодкок рейдовой обороны" вытащил его из долговой ямы. Русский морской агент в Вашингтоне еще в конце 1903 года обстоятельно изучил выстроенный Никсоном деревянный минный катер и дал ему хорошую оценку: два 300-сильных газолиновых двигателя корабля быстро запускались, легко обслуживались. Они были более легкими и мощными по сравнению с паровыми машинами, более экономичными, и мало дымили. 19 августа 1904 года был заключен контракт на поставку русскому флоту десяти миноносок. В следующем году он был выполнен. Командование над первым в мире оперативным соединением торпедных катеров принял лейтенант С.Янович - один из пионеров отечественного подводного плавания. ТТХ "газолинок" были следующими: водоизмещение 35 т, размерения 27,5 x 3,66 x 1,22 м. Бензиновые двигатели - 2 х 300 л.с. Максимальная скорость 20 уз. Экипаж 11 чел. 1 - 47 мм, 1 пул., 1 поворотный ТА 450 мм.

Как известно, однажды Нельсон, не желая выполнять приказ вышестоящего адмирала, приложил подзорную трубу к выбитому глазу и "честно" сказал, что не видит сигнала к отступлению.