Через тернии к... звездам
Шрифт:
– Так наемники на станции.. бывает когда у них контрактов более выгодных нет, берутся нас сопровождать. Обычно в рейд еще транспорт большой берем. Как загрузим "под завязку", так домой. Вот и посчитай. Наемникам заплати, транспорт тоже не копейки стоит. Что остается - делим пропорционально выработке.
– Почему постоянно на месте работать, а транспорт пусть руду перевозит?
– Не ты один такой умный. Ведь как получается, если узнают к примеру пираты, что транспорт с рудой постоянно в одном месте крутится, обязательно перехватят. Поэтому и наемники и перевозчики долго на одном месте не любят сидеть - обязательно придется отбиваться. А если охранять не только нас, но транспорт, то надо и на его сопровождение корабли выделять. Это еще больше денег. Вот и получается, что нам дешевле на станцию с ним слетать, заодно и отдохнем.. до следующего раза.
Я задумался и
– Бин, я смотрю человек вы опытный, не могли проконсультировать меня по паре вопросов. Я заплачу.. скажем 500 кредитов
– Отчего же не помочь хорошему человеку, только давай в отдельный кабинет перейдем, здесь нам не дадут разговаривать..
....
– Ну спрашивай..
– Прежде всего я хотел узнать каким образом начинается карьера обычного начинающего шахтера
– Это просто. Если есть денег немного или корабль небольшой, модифицируешь его в шахтера. Если денег нет, идешь в корпорацию и заключаешь контракт. Тебе выдают шахтерский фрегат. Он вроде бы и не большой, но по производительности как минимум вдвое превзойдет любую "самоделку". Корпорация за аренду забирает 50% добычи, да еще на ней ремонт и обслуживание..
– Получается, что для начинающих даже выгодней работать на корпорацию, чем не своем корабле? Или надо купить такой же корабль.
– Они их не продают на сторону. В свободной продаже их тоже нет. Видимо выкупили лицензию. Слушай дальше. Для управления любым кораблем нужны изученные базы, ты это знаешь. Для управления шахтерским кораблем нужны специальные базы. Изучая их ты получаешь прирост эффективности в работе где-то 5% на ранг. Тут все останавливаются на третьем, максимум четвертом ранге, потому что дальше и базы дорогие и время на изучение надо много. Те, кто изучил 4-ый ранг, уже могут использовать в работе более производительные лазеры. Они стоят около 80 тысяч каждый и дают прирост в 50% к добыче. На фрегате их можно поставить всего два. Следующий шаг - это изучение общеобразовательных научных баз по 4-ый ранг включительно и базы "Астрогеология" как минимум в 3-ьем ранге. Ситуация та же, прирост в добыче около 5% на ранг. Кроме прироста в производительности за счет более квалифицированного управления процессом добычи, они, как и еще одна база "Промышленность", в 5-ом ранге являются необходимыми для перехода на следующий тип добывающих кораблей.
– А если просто на обычный транспорт установить несколько лазеров и работать?
– У любого транспорта трюм меньше чем у "шахтера" и тебе ради монтажа шахтерского оборудования половину систем корабля надо будет переделать. И вообще не перебивай. На чем я там остановился. Так вот, шахтерские баржи. Они как минимум в полтора а то и в два раза превосходят по производительности шахтерский фрегат. Но не это главное. У них уже наблюдается специализация. Есть баржи с повышенной производительностью, есть с большим трюмом, есть с хорошей защитой. Но все они несут на борту обогатительный комплекс, который позволяет перерабатывая руду, увеличивать ее концентрацию. Ты уже не таскаешь в трюме руду вперемешку с пустой породой, а перевозишь практически готовое сырье для комплекса переработки руды в концентрат стандартной смеси металлов (КССМ). Затраты энергии конечно побольше, но они не сопоставимы с расходами на дорогу к пункту приема и обратно. Таким образом сокращаются затраты на добычу. Стоят такие корабли от одного до двадцати миллионов, ну а по базам я тебе уже сказал. Там есть еще несколько специализированных баз, позволяющих поднять уровень выработки в среднем на 6% за ранг, но если это тебе когда-нибудь понадобится, сам узнаешь в "Нейросети". И наконец мечта любого из нас - корабли военных шахтеров. Для того, чтобы пересесть на них нужна просто гора денег и бездна времени. Ну или хорошая команда.. с деньгами. Не перебивай, сейчас объясню. Основное отличие этих кораблей от тех же барж, кроме незначительного повышения производительности, это наличие у них комплекса переработки руды в КССМ. Вот это действительно золотое дно. По сравнению с рудой, смеси стоят в 40 раз дороже. Потому и стоят эти корабли от семи до сорока миллионов. Думаешь это все? Не угадал. Для управления этими комплексами нужны изученные в пятом ранге "Промышленность", "Астрогеология", "Управление шахтерскими баржами", четвертый ранг по "Науке" и "Добыче руды". Осознаешь сколько это стоит и сколько займет времени? Но это еще не все. У этого типа кораблей свои специализированные базы, полный комплект
– Получается для рядового шахтера практически нет шансов перейти на такой корабль?
– Да, для большинства из нас потолок - это баржи. Но есть, есть те кто работает на таких кораблях. Собираются вместе 3-4 удачливых шахтера, изучают базы и скидываются деньгами, и покупают. Только страшно летать на корабле такой стоимости. Вот и ходят они только с конвоем или свою небольшую корпорацию открывают где и охрана и разведка есть.
– Спасибо за консультацию Бин. А у тебя как с работой? Не хочешь ко мне пойти? консультантом для начала, а там видно будет..
– Даже не знаю. У меня сын уже почти совершеннолетний, скоро нейросеть ставить. Деньги мне нужны, так что копаю сутками напролет. Про корабль для него уже и не говорю, пойдет сначала в корпорацию.
– А что за корабль у тебя?
– "Оспри" модифицированный. Может слышал, есть такой крейсер поддержки. Я купил его после конверсии и установил лазеры и захваты. Он конечно получше обычного фрегата, но до того же "Вентура" ему далеко. Может у сына получится через 5-10 лет на баржу пересесть, про себя я уже и не думаю.
– И сколько ты на нем зарабатываешь?
– Друзья мне кое-что в нем переделали и теперь он работает практически круглосуточно. Получается 800-900 кредитов в сутки. Это если самую дешевую руду добывать. Работаю на ней, пока разведчики не найдут месторождение с чем-то подороже. Тогда собираемся всей компанией. Нас четырнадцать человек, у всех свои корабли. Покупаем координаты, нанимаем транспорт и охрану и вперед..
– Если ко мне пойдешь, для начала буду платить вдвое от того, сколько ты на дешевой руде зарабатываешь. Покажешь себя с хорошей стороны, еще сумму увеличу, и это не предел. У тебя освободится корабль, можешь сына на него посадить, а захочешь к себе потом перетянешь. Мне люди сейчас будут нужны. Через месяца полтора-два.
– Я даже не знаю..
– Если переживаешь за зарплату, то я тебе так скажу. Будешь хорошо работать - через пять лет точно купишь своему сыну баржу. А то и раньше. Да, если кто из знакомых есть на примете, тоже приводи. Только мне нормальные люди нужны, чтобы работы не боялись. Условия для них те же. В этом случае ты их возглавишь. С повышением статуса вырастет и твоя зарплата. Думай в общем, завтра результат мне скажешь.
Что же Бин подсказал мне отличную идею. Работать так, как не могут другие. С моими "железными" помощниками, мы выучим все эти многочисленные базы максимум за месяц-два. Купим этих дорогущих военных шахтеров и вперед на добычу кредитов. Конечно затраты поначалу предстоят не маленькие, но зато и конкуренции со стороны корпораций нет. Главное не лезть на их "делянку". Ну а одиночки.. что они нам сделают? Да ничего. Главное у меня появится время и финансовая база для создания отряда. Не надо будет думать откуда деньги брать, если контрактов не будет. Заодно и потренируемся на желающих поживиться за наш счет.
На следующий день мой путь лежал на базу СБ. Следовало разобраться с закупками комплектующих для ремонта.
Комплект двигателей, реактор и набор бронеплит на "Гиперион" потянули на 24 миллиона 200 тысяч кредитов. Я поначалу был в шоке, но вспомнив сколько мы на этом заработаем успокоился. Главное довести все это до линкора. В один миллион двести сорок пять тысяч обошлось восстановление численности боевых беспилотников, десять систем ускорителей для будущих брандеров, двигатели для "Кэракала" и ЗИПы для ремонта остальных кораблей. В отдельную статью выделил покупку трех "Кроу" с "Ассасинами", девяти искинов класса линкор и пятерки класса крейсер. Буду модернизировать "Голем" и новые "Кроу". Да и про "Оспри" надо не забыть. Я окончательно решил оставить этот корабли себе. Хоть это и пятое поколение, но до момента когда мне попадется что-то посовременней надо использовать его. Сумма итого в 44 123 000 кредитов поразила своей нереальностью и я побыстрее завершил оформление заказа пока не начал сомневаться. Остаток средства на складе СБ составил около десяти миллионов. Если прибавить к ним 49 600 000 которые мне заплатила за линкор корпорация, то я даже за вычетом заплаченных за базы знаний денег, наконец то начал выбираться в плюс со времени начала моей новой жизни. Правда из денежного остатка мне придется отдать почти 16 миллионов в качестве доли моим соратникам, но это скорее даже радует. Ребята наконец то хорошо заработают.