«Черная смерть». Советская морская пехота в бою
Шрифт:
ЦВМА, ф. 216, д. 12497, л. 349. Подлинник.
Приложение 3
Сов. секретно
Экз. №
Директива Военному совету ЧФ о совершенствовании обороны Севастополя
№ зн/458 9 сентября 1941 г. 00.50.
1. План сухопутной обороны Севастополя принципиально одобряю.
2. Продолжать дальнейшее усиление обороны, не ограничиваясь рамками плана. Сделать по обороне столько/сколько будет времени, при этом:
а) Усилить северный сектор, недостаточно укреплённый в сравнении с южным. В северном секторе создать третью линию.
б) Подготовить для погрузочно-разгрузочных операций бухты к весту от Севастополя, учитывая возможность обстрела Северной и Южной бухты дальнобойной артиллерии. Прикрыть западные бухты сухопутной обороной;
в) Усилить первую линию морской 100–103 мм артиллерией. Разрешаю использовать полностью или частично вооружение «Микояна», «Коминтерна», призванных СКР, а также кораблей, находящихся в длительном ремонте, по вашему решению. Морбригаду полностью использовать для обороны Севастополя.
Аналогично разработать непосредственную сухопутную оборону Керчи на базе сектора БО и формируемой Керчи морской бригады.
ЦВМА, ф. 216, д. 12498, л. 39. Подлинник.
Директива Военному совету КБФ о проведении демонстрации высадки десанта на остров Коневец
№ 8/138 17 июля 1942 г. 15.55.
Приказываю провести операцию-демонстрацию высадки десанта на о. Коневец с задачей выявления системы обороны противника и действий его озёрной флотилии в данном случае.
ЦВМА,
Из ранее приведенного фактического материала, а также данных штабов Северного, Черноморского и Балтийского флотов в табл. 1–3 помещены ориентировочные нормы приема и перевозки десантных войск боевыми кораблями и транспортами.
Приведенные нормы абсолютно точными, а тем более окончательными ни в коем случае считать нельзя.
Совершенно очевидно, что даже на один и тот же корабль на одном и том же море в зависимости от дальности перехода (а значит, и времени плавания) и состояния моря количество принимаемых на него войск и техники будет различным. Кроме того, нужно учитывать и возможное противодействие противника. В тех случаях, когда на переходе десантные корабли могут встретить неприятеля и вынуждены будут вести с ним бой, число принимаемых на корабли войск будет одно; в тех же случаях, когда противодействие противника исключено, количество войск будет другое.
Поэтому данные здесь нормы следует рассматривать только как ориентировочные. Они приводятся для того, чтобы помочь общевойсковым и штабным офицерам производить оценку своих возможностей и возможностей противника, а также предварительные расчеты на операции, связанные с перевозкой войск и техники.
Расчет приема войск и техники на транспортные и специально десантные средства производится исходя из количества имеющейся на корабле полезной площади (площадь палуб и трюмов) и коэффициента использования этой площади. В зависимости от размеров транспорта и характера грузов коэффициент использования будет различным. У малых кораблей он будет меньше, у больших — больше. В такой же степени он зависит и от характера грузов. Ниже приводятся таблицы возможного использования полезной площади в зависимости от размеров транспортов и характера груза.
Данные таб. 2 и 3 заимствованы из расчетов отдела ВОСО штаба КБФ, произведенных на основе большого практического опыта перевозок в период финской кампании 1939–1940 гг. и Отечественной войны.
Ориентировочные нормы приема десантных войск на боевые корабли различных классов
| № п.п. | Классы и типы кораблей | Водоизмещение корабля, т | Количество принимаемых кораблями десантных войск при условии, когда: | |
| действия оружием корабля и борьба за живучесть ограничены незначительно | действия оружием корабля и борьба за, живучесть значительно затруднены | |||
| 1 | Крейсеры — специальной постройки («Киров», «Молотов», «Кр. Кавказ» идр,) | 8000–9000 | до 2500 чел. | до 3500 чел. |
| 2 | Эскадренные миноносцы («Железняков», «Бойкий», «Грозящий» и др.) | 1300 2000 | 600 | 900 |
| 3 | Минные заградители специальной постройки («Марти», «Урал») | 4000–6000 | 1500 | 2500 |
| 4 | Канонерские лодки специальной постройки («Кр. Абхазия», «Кр. Грузия») | 1100–1400 | 750 | 1500 |
| 5 | Базовые тральщики (БТЩ) | 450 | 350 | 700 |
| 6 | Тральщики типа РT | 1000–1200 | 500 | 900 |
| 7 | Сторожевые корабли специальной постройки («Тайфун», «Шквал» и др.) | 450–600 | 300 | 700 |
| 8 | Сторожевые корабли типа РT | 1000–1200 | 500 | 900 |
| 9 | Бронекатера | 30–40 | 40 | 60 |
| 10 | Малые охотники за подводными лодками (МО) | 56 | 50 | 100 |
| 11 | Большие охотники за подводными лодками (БО) | — | 60 | 100 |
| 12 | Тральщики-катера | 24 | 50 | 80 |
| 13 | Сторожевые катера типа Мотобот | 45–110 | 30–70 | 80–160 |
| 14 | Вооруженные сейнеры | 60–100 | 60–80 | 90–120 |
| 15 | Подводные лодки типа «С» | 840/1050 | — | до 70 |
| 16 | Подводные лодки типа «Л» | 1100/1390 | — | 100 |
| 17 | Подводные лодки типа «П» | 942/1700 | — | 120 |
| 18 | Подводные лодки типа «Д» | 930/1300 | — | 80 |
| 19 | Подводные лодки типа «Щ» | 590/1700 | — | до 70 чел. |
| 20 | Подводные лодки типа «А» | 360/440 | — | 15 |
| 21 | Подводные лодки типа «М» | 160/200 | — | 8 |
| 22 | Торпедные катера типа Д-3 | 31 | до 30 чел. | 70 |
| 23 | Торпедные катера типа Г-5 | 16 | 15 | 30 |
| 24 | Полуглиссеры | — | 12 | 12 |
| 25 | Десантные боты (ДБ) | 18 | 40 | 70 |
| 26 | Катера ПВО | 14 | 25 | 50 |
| 27 | Катера КМ | 13 | 25 | 50 |
| 28 | Катера ЗИС-5 | 11 | 25 | 25 |
Примечания.1) Нормы приема боевыми кораблями техники определяются так же, как и для транспортных судов, и здесь не приводятся; 2) десантные войска имеют с собой штатное вооружение (пулеметы, минометы, артиллерию) и частично обоз; 3) дальность перехода принималась не свыше одних суток; 4) в тех случаях, когда
Коэффициент использования полезной площади морских транспортов в зависимости от грузоподъёмности транспортов и характера грузов, %
| № п. п. | Грузоподъемность транспорта, т | Процент использования полезной площади транспорта при перевозке воинских грузов | ||
| повозки, двуколки | автомашины, легкие танки, орудия и др. | тракторы и тяжелые танки | ||
| 1 | 650–1200 | 60 | 30 | 20 |
| 2 | 1200–2000 | 70 | 50 | 40 |
| 3 | 2000–4000 | 70 | 65–70 | 55–60 |
| 4 | 4000 и выше | 70 | 70 | 60 |
Коэффициент использования полезной площади морских транспортов при перевозке смешанных воинских грузов, %
| № п. п. | Грузоподъемность транспорта, т | Процент использования полезной площади TР при перевозке смешанных воинских грузов |
| 1 | 650–1200 | 40 |
| 2 | 1200–2000 | 40 |
| 3 | 2000–4000 | 75–80 |
| 4 | 4000 и выше | 80 |
Для облегчения производства расчетов погрузки на транспорты десантных войск и техники в табл. 4 приводится потребная полезная площадь на каждую единицу груза. Данные нормы взяты из справочника Генерального штаба Красной Армии «Автотранспортное и бронетанковое вооружение Красной Армии и танки немецкой армии». Опытом практических перевозок кораблями КБФ в период эвакуации Таллина, Ханко и перевозок по Ладожскому озеру эти нормы, в основном, подтверждены и значительных расхождений не дают.
Габариты и вес различных воинских грузов
| № п. п. | Наименование объектов | Потребная площадь, м^2 | Вес, т. | Примечание |
| 1 | 76-мм горное орудие образца 1909 г. и 76-мм пушка образца 1927 г. | 3 | 0,6 | Все цифры округлены до десятых |
| Передок орудия, передний и задний ход зарядного ящика | 1,7 | 0,2 | ||
| 2 | 76-мм полевая скорострельная пушка | 5,5 | 1,1 | |
| Передок орудия, передний и задний ход зарядного ящика (каждый) | 3,6 | 0,9 | ||
| 3 | 122-мм гаубица | 6,7 | 1,3 | |
| Передок орудия, передний и задний ход зарядного ящика (каждый) | 1,9 | 1,0 | ||
| 4 | 107-мм пушка | 10,6 | 2,2 | |
| Передок орудия, передний и задний ход зарядного ящика (каждый) | 3,9 | 0,8–1,0 | ||
| 5 | 152-мм орудие | 7,9 | 2,7 | |
| Передок орудия, передний и задний ход зарядного ящика (каждый) | 3,6 | 0,3–0,5 | ||
| 6 | Патронная и хозяйственная двуколка | 2,5–3,4 | 0,3 | |
| 7 | Двуколки санитарные и связи | 5,7 | 0,3 | |
| 8 | Походные кухни, пулеметные тачанки, парные повозки | 4–5 | 0,7–1,0 | |
| 9 | Машины легковые М-1 | 8,0 | — | |
| Машины легковые ЗИС-101 | 10,0 | 2,5 | ||
| 10 | Машины грузовые ГАЗ АА 1,5 т | 9,0 | 1,7 | |
| Машины грузовые ЗИС-5 3-т | 12,0 | 3,1 | ||
| Машины грузовые Я-3, Я-5, ЯГ-4 5-т | 16,0 | 4,8 | ||
| Машины грузовые АМО-3 и ЗИС-6 4-т | 13,6 | 3–4,2 | ||
| Машины грузовые ЯГ-10 8-т | 19,0 | 5,4 | ||
| 11 | Трактор «Коммунар» | 9,0 | 3,2 | |
| Трактор ХТЗ | 6,0 | 9,0 | ||
| Трактор ЧТЗ-60 | 8,0 | 9,5 | ||
| Трактор ЧТЗ-65 | 8,0 | 11,2 | ||
| Трактор СТЗ | 6,0 | 3,0 | ||
| Трактор «Универсал» № 1 и 2 | 6,0 | 2,2 | ||
| Трактор гусеничный | 6,0 | 4,2 | ||
| 12 | Бронемашины | 9,6 | 4,1 | |
| 13 | Прожектор на машине | 4,5 | — | |
| 14 | Танки Т-26 | 11,5 | 9,0 | |
| Танки Т-28 | 21,0 | 25,0 | ||
| Танки Т-35 | 10,0 | 5,0 | ||
| Танки КВ | 22,0 | 46,0 | ||
| Танки БТ | 12,1 | — | ||
| Танки Т-37 и Т-38 | 8,0 | 3,3 | ||
| Танки Т-34 | 17,8 | 29 | ||
| 15 | Десантные войска при перевозке менее суток | 0,5 | 0,1 | Нормы даны на 1 бойца с полной выкладкой |
| От 1 до 3 суток | 1,0 | 0,1 | ||
| Свыше 3 суток | 1,25 | 0,1 | ||
| 16 | Лошади при коротких перевозках (менее суток) | 2,7 | 0,5 | |
| При дальних перевозках (более 3 суток) | 3,1 | 0,5 |