Цвет сверхдержавы - красный. Трилогия
Шрифт:
Идея переоборудования прицепных комбайнов в самоходные, можно сказать, носилась в воздухе. Всего в стране в то время было около 100000 прицепных комбайнов. Первыми идею выдвинули саратовские комбайностроители. Они приделали к прицепному комбайну мотор и трансмиссию от трактора, соединили их с комбайновой косилкой и молотилкой, шкивами, и самодельный комбайн заработал.
Саратовцы сделали пару десятков таких комбайнов. В 1958-ом они проработали всю уборку, показав себя много лучше прицепных. В день самоходные комбайны убирали зерно с большей площади, а горючего расходовали меньше, потому что мотор теперь тянул не трактор с комбайном, а только комбайн. В октябре, на одном из совещаний
16 октября 1958 г газеты опубликовали информацию об инициативе саратовцев. Александр Николаевич Шелепин провел специальное совещание, на котором обсуждалась переделка всех 100000 прицепных комбайнов С-6 в самоходные.
Шелепин поручил присутствовавшему на совещании заведующему сельскохозяйственным отделом бюро ЦК по РСФСР Владимиру Павловичу Мыларщикову договориться с планом об организации работ. Мыларщиков позвонил Владимиру Николаевичу Новикову, председателю Госплана РСФСР.
Новиков был по профессии вооруженцем-артиллеристом. Невоенные отрасли промышленности его занимали мало. Сельскохозяйственное машиностроение он вообще за машиностроение не считал. Нужно было подключать заводы, выпускать серийные чертежи, проводить новые испытания. При этом требовалось корректировать с трудом свёрстанные годовые планы. В результате у Новикова с Мыларщиковым случился крупный разговор. Новиков наотрез отказывался идти на поводу у «периферийных рационализаторов». Мыларщиков пригрозил, что нажалуется Хрущёву. После этого Новиков сдал назад, и они договорились, что к весне 1959-го года переделают пару тысяч комбайнов в самоходные, летом их испытают и посмотрят, что получится.
Однако Новиков, продолжая саботировать задание Хрущёва, поручил переделку комбайна не саратовскому, а ростовскому заводу. В Ростове не было ни малейшего желания реализовывать навязанную им сверху чужую разработку. Они спроектировали и запускали в производство свой собственный самоходный комбайн. Владимир Павлович Мыларщиков об этом узнал. И приказал подключить к разработке другие заводы, чтобы посмотреть, у кого лучше получится.
Работа заняла около 2 месяцев и уже в конце декабря 1958-го года на ВДНХ привезли экспериментальные образцы комбайнов, переделанных из прицепных в самоходные. Мыларщиков хотел показать их Никите Сергеевичу. Новиков привез туда же опытные образцы других самоходных комбайнов.
Хрущев посетил ВДНХ 24-го декабря, вместе с Мыларщиковым, Новиковым несколькими министрами и прочими заинтересованными лицами. Он осмотрел 14 вариантов переделки прицепных комбайнов в самоходные, а также чисто самоходные комбайны, выпущенные ростовским и таганрогским заводами. Никите Сергеевич самоходные комбайны понравились, но и с прицепными тоже нужно было что-то делать.
Заодно осмотрели колёсные тракторы Минского, Липецкого, Харьковского и Владимирского заводов. В то время пахали в основном на гусеничных тракторах, но прогон гусеницы между ремонтами был относительно невелик. Вскоре после войны были спроектированы колёсные тракторы. Они не только хорошо проходили по грязи и пашне, но и так же хорошо пахали. При этом колёсные тракторы быстрее перебирались с одного поля на другое, расход горючего на этих переездах сократился почти вдвое, после этого Хрущёв стал сторонником колёсных тракторов. В то время серийно уже выпускались колёсные трактора минского завода МТЗ-2 и МТЗ-5.
Сравнительные испытания комбайнов были проведены весной 1959-го
Новиков не учел одного. Перед этим разговором Никита Сергеевич, осведомленный об этих фактах из «документов 2012», позвонил Мыларщикову и подробно расспросил его обо всех перипетиях этой комбайновой истории. И теперь Первый секретарь был полностью осведомлен о подходе Новикова к выполнению порученного задания.
– Так вы говорите, Владимир Николаевич, что поручили переделку прицепных комбайнов в самоходные Ростовскому заводу? – спросил Хрущёв.
– Да, Никита Сергеевич, именно, – ответил Новиков.
– Но ведь вы знали, что в Ростове спроектировали свой собственный самоходный комбайн? – спросил Первый секретарь ЦК.
– Знал, конечно, – подтвердил Новиков.
– А почему же не поручили эту работу саратовскому заводу, – спросил Хрущёв. – Ведь вы же понимали, что ростовчанам интереснее запустить в производство собственную разработку, а не саратовскую?
– О каком интересе может идти речь? – удивился Новиков. – Что поручено, то и будут делать.
– Эх. Если бы все было так просто, – мрачно произнес Хрущёв. – А вот я вижу, что вы своим решением ставили задачей похоронить саратовскую разработку. То ли в пользу ростовской, то ли ещё из каких-то соображений.
– Да что вы такое говорите, Никита Сергеич! – возмутился Новиков. – И в мыслях ничего подобного не было!
– Что у вас в мыслях было, я, конечно, теперь определить не могу, – согласился Хрущёв. – Но исправить ситуацию в моих силах. Значица, так. Акт свой засуньте себе... Куда – сами догадаетесь? Дальше. Переделку прицепных комбайнов в самоходные поручаю саратовскому заводу. Они эту идею разработали, пробивали. Им и карты в руки. Вам лично поручаю составить план на пятилетку по переделке комбайнов в самоходные. Об исполнении доложите через месяц. Свободны.
Выполняя распоряжение Хрущёва, Саратовский завод в течение 5 лет изготовил 100000 комплектов для переоборудования прицепных комбайнов С-6 в самоходные. Переделка комбайнов производилась силами МТС в осенне-зимний период. Пусть они уступали по производительности новым, изначально самоходным комбайнам СК-3, зато страна с гораздо меньшими затратами получила 100000 самоходных комбайнов. (АИ, в реальной истории Хрущёв поверил принесённому Новиковым акту испытаний. 100000 комбайнов С-6 были сданы в металлолом)
Увеличение производства сельскохозяйственной продукции, особенно зерна, овощей и фруктов поставило перед народным хозяйством ряд новых проблем. Прежде всего предстояло решить задачу хранения и транспортировки продукции сельского хозяйства.
Решение отчасти было найдено в базе Государственных стандартов, обнаруженной среди прочей информации на жёстком диске ноутбука «группой информации» ещё до её преобразования в ИАЦ.
Информация была передана в ВАСХНИЛ, её президенту Павлу Павловичу Лобанову. ГОСТы 27819, 28372, 28275, 28373, Р 50519, Р 50520, Р 50522, Р 50419 и другие были изучены специалистами. Совместно с Госстроем и министерством транспортного машиностроения были разработаны новые зернохранилища, овощехранилища и контейнеры-рефрижераторы, оснащённые системами поддержания оптимальной температуры, влажности воздуха и содержания кислорода.