Далёкие миры
Шрифт:
Внизу, с пола дока, рейдер смотрится ещё более впечатляюще. Его туша нависает над ними, заслоняя падающий сверху свет. Стояли группой около пассажирского шлюза и это, на расстоянии первой трети корпуса. Были и другие возможности попасть внутрь, и таких шлюзов три, но отсюда удобнее, ближе к рубке, расположенной не в центре корпуса, как на «Игле», а смещённой ближе к носу. По мере движения, инженер Фош рассказывал об особенностях конструкции, да и кому, как не ему знать это, и служил, и занимался модернизацией, одним словом, интересный мужичок.
Хозяин рейдера на секунду замер и на такие зависания
— Прошу на борт, — и, краснолицый Шоги, первым поднялся на ступени эскалатора, начавшим движение, как только он оказался на ступенях. Когда он почти скрылся в проёме люка, двинулся вперёд полковник, а за ним и остальные.
Шлюзовой отсек, порадовал простором и основное, был полностью оборудованн средствами обороны, так что это пункт отпал, вкладываться в вооружение тут не надо. Четыре плазменные турели с разных точек направленные на открытый проём входного люка, это не мало. У нынешнего хозяина рейдера развито чувство самосохранения, или сказываются издержки профессии наёмника.
Из шлюзовой площадки можно попасть на все палубы рейдера, или лифтом, или своим ходом по, довольно крутым, лестницам. Естественно, бить ноги не стали и погрузились в лифт. Роль экскурсовода, без возражений перешла к Фошу, что было разумно…. кто на этом корабле знает больше него?
Наверх поднимались недолго и первое, что бросилось в глаза на выходе из него, приличных размеров площадка и плазменные турели обороны в потолочных нишах. Шоги, точно маньяк, или имеет большой опыт по штурму таких кораблей и это нравится, ещё свежи воспоминания о паучьем абордаже.
Площадка, метров по двадцать с лишним в обе стороны, и семь в ширину. Масштабы значительно больше, привычных на своём корабле. От неё, параллельно друг другу, в направлении носа, идут два коридора, шириной по пять метров каждый и между ними пятнадцать. Так называемая жилая зона, имеющая три ряда кают: центральный и два боковых, расположенных по внешним сторонам обоих коридоров. Которые, перекрываются бронированными, герметичными люками в форме сдвижных дверей. В центральной секции, каюты для специалистов занятых управлением рейдером: командный состав, медицинский отсек, кают компания и различные помещения общего пользования.
Левая секция, там, в основном, каюты сержантского и рядового состава: абордажники и пилоты малых кораблей. Правая секция, как дополнительная жилая площадь, полностью автономна и изолирована с обоих сторон, и используется для перевозки небольших отрядов, численностью до сорока человек.
Конструкция грамотно спроектирована и продумана для обороны.
Всё это, было в ознакомительном файле, скинутым им ещё вчера и сейчас просто убедились в этом.
Условия жизни экипажа на рейдере
Что не удивительно, цели у кораблей разные. Лёгкий крейсер, для сравнительно коротких полётов и в составе группы кораблей. Дальний рейдер, одиночка, может и полгода не заходить в обжитые системы, хватило бы топлива. Отсюда и другие требования к условиям жизни, а избыточность жилого фонда из прошлого этого корабля. Это чисто флотский дальний рейдер и штатная численность у тех, выше… Сто сорок метров коридора закончились площадкой перед входом в рубку. При их приближении, турели обороны на пару секунд, показались из потолочных ниш, обозначив своё присутствие и, словно устыдившись, сразу же скрылись. Может, таким образом, Шоги подавал товар, может искин проявлял себя перед возможным новым владельцем.
При их приближении к входу в рубку, метровой толщины бронированная дверь, привычно ушла в стену и корабельный искин поприветствовал хозяина, а заодно и гостей столпившихся у входа.
— Уже в процессе, работаю, — вышел на связь Чен.
Ещё дома, на «Игле», договорились о паралельной диагностике предполагаемой покупки и это падало на древний искин. Зинт с Петром само собой, а Чен пошурудит по своим каналам, с его возможностями дистанционного подключения, это не трудно и вот результат, процесс уже пошёл.
Шоги приглашающе указал на пульт управления, команду на доступ к искину он дал и дальше дело инженеров. Пять пилотских кресел перед пультом управления и два из них заняли Зинт и Фош, как принимающая и сдающая стороны. Сразу предупредив, что это надолго и Корнев с полковником, не всё согласовавших по контракту, устроились в зоне отдыха.
Остальные, в сопровождении Шоги отправилась по кораблю, посмотреть и пощупать, всё входящее в комплект продажи. За это можно быть спокойным, там Зорг и Петро, а эти друзья не дадут навешать на уши лапши. Особенно Петро, имеющий способность сунуть нос в любую дырку, так что, хозяину рейдера можно было посочувствовать.
Диагностика состояния рейдера шла уже второй час и заканчиваться не собиралась. Со стороны пультов управления шёл негромкий разговор двух инженером, не мешавший двоим в зоне отдыха, занятым уточнением позиций сторон. Макс стоял на своём, выполняют этот контракт, а там будет видно и это решили ещё вчера вечером, после их прихода из штаба флота. Не радовал маршрут рейда, предложенный отделом Форни, и это мягко сказать, не радовал.
Ещё не выветрились из памяти воспоминания о бое с пауками и образовавшийся из этого маленький опыт, во весь голос кричал, что шестиногие ребята очень серьёзный противник, а тут самим, и добровольно, предлагают залезть в их логово. Один раз получилось отбиться, а как будет дальше, вопрос открытый. В итоге, пришли к решению, раз уж влезли в эту каку, то, только один контракт, а если, сумеют уцелеть, то тогда и будет разговор. Обоим, Максу и Сергею, не понравился адмирал: не договаривает, в глаза не смотрит и такому, спину не доверишь, слишком опасно. И что-то тревожно у Макса на душе, почти как в той системе с «Неркусом», а этому непонятному чувству, с тех самых пор, стал доверять.