Десантники Великой Отечественной. К 80-летию ВДВ
Шрифт:
Основная литература
Г.П. Софронов.Воздушные десанты во Второй Мировой войне. М.: Воениздат, 1962.
И.И. Лисов.Десантники (Воздушные десанты). М.: Воениздат, 1968.
Советские воздушно-десантные. Военно-исторический очерк. М.: Воениздат, 1986.
А.Г. Федоров.Авиация в битве под Москвой. М.: Наука, 1971.
М.М. Малахов.Удар конногвардейцев. Очерк о боевых действиях 1-го гвардейского кавалерийского корпуса (ноябрь 1941 – июнь 1942 года), М.: Воениздат, 1961.
П.А.
И.Г. Старчак.С неба – в бой. М.: Воениздат, 1965.
Б.М. Шапошников.Разгром немецких войск под Москвой (Московская операция Западного фронта 16 ноября 1941 г. – 31 января 1942 г.). М.: Воениздат, 1943.
Сборник материалов по изучению опыта войны. Выпуск 5 (март 1943 г.) М.: Воениздат, 1943.
Русский архив. Великая Отечественная. Т. 15 (4–1). М.: Терра, 1997.
Военно-исторический архив, 1988, № 3.
Н. Солдатов, А. Корольченко.Знаменский десант // Военно-исторический журнал, № 12, 1972.
Я. Самойленко.Из опыта управления воздушными десантами в годы войны // Военно-исторический журнал, № 12, 1979.
Ф. Гальдер.Военный дневник. Том 3, книга вторая. М.: Воениздат, 1971.
К. Рейнгартд.Поворот под Москвой. Пер. с нем. М.: Воениздат, 1980.
Дж. Армстронг.Партизанская война. Стратегия и тактика. 1941–1943. М.: Центрполиграф, 2007.
Днепровская десантная операция
Последним случаем крупномасштабного применения советских воздушно-десантных войск в Великой Отечественной войне стала Днепровская десантная операция, проведенная осенью 1943 года при форсировании Днепра и иногда неправильно называемая «Каневским десантом». Неправильно – потому что первоначально к городу Каневу операция никакого отношения не имела и должна была проводиться для поддержки войск на Букринском плацдарме.
В начале сентября 1943 года германское командование приняло решение об эвакуации Левобережной Украины. Немцы, скованные необходимостью вывоза большого количества техники, запасов и материальных ценностей, вынуждены были отводить свои войска к имеющимся переправам в районе Киева, Канева и Запорожья. При этом им надо было успеть занять позиции по всей линии Днепра до подхода советских войск.
Войска правого крыла Воронежского фронта вместе с левофланговыми армиями Центрального фронта (13-й и 60-й) наступали на Ромны, Прилуки, Киев и к южному течению реки Десна, в то время как центр и левый фланг фронта до середины сентября задержались на рубеже реки Псел и в районе Полтавы.
План наступления к Днепру был разработан командованием Воронежского фронта еще 9 сентября. Он предусматривал выход подвижных соединений фронта к реке 26–27 сентября, а главных сил армий – с 1 по 5 октября. К этому моменту подвижные войска должны были «по возможности» захватить плацдармы на западном берегу реки, с которых в дальнейшем планировалось начать освобождение Правобережной Украины.
Уже на этом этапе было принято решение использовать для форсирования Днепра воздушно-десантные войска. Для этого в подчинение командования Воронежского фронта передавались три воздушно-десантные бригады – 1-я, 3-я и 5-я. Поскольку бригады предполагалось использовать совместно, они были объединены в воздушно десантный корпус. Командиром корпуса стал заместитель командующего воздушно-десантными войсками
Всего в корпусе насчитывалось около 10 тысяч человек, 24 противотанковых 45-мм орудия, 180 минометов калибра 82 и 50 мм, 328 противотанковых ружей и 540 станковых и ручных пулеметов. Для десантирования предполагалось выделить самолеты из состава транспортной авиации и бомбардировщики от авиации дальнего действия, а также машины, принадлежащие непосредственно авиации ВДВ.
К 17 сентября штабом Воронежского фронта был разработан достаточно подробный план операции, предусматривавший взаимодействие с бомбардировочной и штурмовой авиацией, а также сухопутной артиллерией, для чего в состав десанта предполагалось включить офицеров связи от этих родов войск. ВВС фронта должны были не только поддерживать высадку десанта, но и выделить специальную эскадрилью самолетов-корректировщиков. Для подвоза людей и грузов к аэродромам взлета фронт выделил в распоряжение командира воздушно-десантного корпуса 100 автомашин.
Принимать решение на операцию и ставить задачи напрямую командирам воздушно-десантных бригад должен был лично командующий фронтом; ответственность за подготовку к высадке возлагалась на командующего ВДВ генерал-майора А.Г. Капитохина, а непосредственно за проведение десантирования – на заместителя командующего АДД генерал-лейтенанта авиации Н.С. Скрипко. Авиационное обеспечение десанта осуществляла 2-я воздушная армия генерал-полковника С.А. Красовского, а руководство таким обеспечением осуществлялось начальником штаба ВВС Красной Армии. Уже одно только перечисление ответственных за разные аспекты операции заставляет вспомнить поговорку про семь нянек …
19 сентября план был одобрен представителем Ставки маршалом Г.К. Жуковым, который потребовал максимального соблюдения секретности при подготовке и проведении операции.
Однако момент для использования воздушно-десантных сил все еще оставался неясным; вдобавок из-за трудностей с железнодорожным сообщением на только что освобожденных территориях вплоть до 17 сентября бригады продолжали оставаться в местах постоянной дислокации. Согласно плану операции в исходный район для десантирования бригады должны были прибыть к 21 октября, на деле же это произошло еще позже.
С 16 сентября было отмечено резкое ослабление сопротивления немецких войск – начался «бег к Днепру». К этому времени немцы еще не успели занять позиции по высокому правому берегу Днепра. По донесениям воздушной разведки, в излучине Днепра между Ржищевом и Каневом значительных сил противника не имелось. Однако советские войска также не имели достаточного количества автотранспорта, чтобы успеть выйти к реке раньше противника. Вся надежда оставалась на подвижные войска.
Поэтому в тот же день, 16 сентября, командующий Воронежским фронтом приказал командованию переданной в его распоряжение из резерва ставки 3-й гвардейской танковой армии ускорить сбор и сосредоточение частей и, двигаясь в общем направлении на Прилуки, Яготин, как можно быстрее выйти к Днепру в районе Переяслав-Хмельницкого и начать форсирование реки. Оперативной директивой № 0038/оп от 18 сентября предусматривался выход войск 38-й и 47-й армий на линию Днепра, а от командования 40-й общевойсковой и 3-й гвардейской танковой армии требовалось быть в готовности к захвату плацдармов на правом берегу реки.