Дивизия СС «Рейх». История Второй танковой дивизии войск СС. 1939-1945 гг.
Шрифт:
Прусский Железный Крест (das Eiserne Kreuz) был учрежден королевским указом 10 марта 1813 года и предназначен для награждения, прежде всего, всех чинов прусской королевской армии — от генералов до рядовых солдат и ополченцев-ландверовцев (ратников), отличившихся в Освободительной войне против наполеоновской Франции. Именно этот не узко-сословный, как у прежних королевских орденов, а общенародный характер новой награды, пожалование которой не зависело от знатности, чина или звания награждаемого, самым радикальным образом отличал ее от всех предыдущих наград, носивших (впрочем, не только в Пруссии, но и во всех других тогдашних европейских государствах!) строго сословный характер. Поэтому встречающееся иногда (даже в специальной литературе!) определение Железного Креста как "ордена", строго говоря, неточно. Награждение орденомв описываемое время имело своей необходимой предпосылкой (или же, наоборот, следствием) возведение награждаемого в дворянское (кавалерское,
Одновременно с учреждением Железного Креста прусский король временно прекратил выдачу всех иных наград (в том числе и из соображений экономии). Новый Крест изготовлялся, в полном соответствии со своим названием, из железа и, в отличие от прочих наград, не обладал сам по себе материальной ценностью. Впрочем, стремление к экономии поначалу завело прижимистого прусского короля так далеко, что первые двенадцать награжденных получили кресты, "железные" только по названию, в действительности же состоявшие из двух наложенных крестообразно друг на друга черных, с белой каймой, шелковых ленточек. Но "ленточный" крест не прижился. Некоторое время "железные" кресты вырезались из черного бархата и пришивались к мундирам. Затем награды стали изготавливать все-таки из металла, покрывая лаком или краской и оставляя по краю серебристый рант. Кстати, кокарды, украшавшие головные уборы ратников прусского народного ополчения-ландвера, также имели форму Железного Креста — причем за трусость в бою, недостойное поведение, ополченец мог быть лишен права на ношение этой почетной кокарды, как бы приравнивавшейся тем самым к боевой награде, хотя и не представлявшей собой материальной ценности.
Единственным исключением в этом плане являлась эксклюзивная форма данной награды, изготовленная в одном единственном экземпляре для прусского фельдмаршала Гебгарда Леберехта фон Блюхера, князя Вальштатского, в 1815 году за победу над Наполеоном при Бель-Альянсе (Ватерлоо) в 1815 году — Железный Крест в обрамлении сияния из золотых лучей — так называемая "звезда Блюхера" (Bluecherstern). Эта не предусмотренная Статутом "экстраординарная" степень Железного Креста, вопреки широко распространенному даже среди специалистов-фалеристов заблуждению, несмотря на свое (неофициальное!) название, отнюдь не являлась "звездой к высшей степени ордена", поскольку Железный Крест, как мы уже знаем, собственно орденом не являлся и никакой звезды к нему не полагалось. Точно такими же уникальными, эксклюзивными, изготовленными в единичных экземплярах формами Железного Креста являлись, например, шейный Большой Крест Железного Креста, изготовленный во время Первой мировой войны специально для германского фельдмаршала (и будущего второго и последнего Рейх спрезидента Веймарской республики) Пауля фон Гинденбурга унд Бенкендорфас золотым обрамлением (хотя обрамление для всех степеней Железного Креста по Статуту должно было быть не золотым, а серебряным!), или "парадный вариант" шейного Большого Креста Железного Креста, изготовленный во время Второй мировой войны специально для Рейх смаршала Германа Герингане из железа, а из полудрагоценного камня оникса с платиновым обрамлением (!), о чем еще пойдет речь чуть ниже.
Прусский Железный Крест имел три степени (класса):
1) Большой Крест Железного Креста (Grosskreuz des Eisernen Kreuzes), для пожалования выдающихся полководцев за победу в решающем сражении;
2) Железный Крест 1-й степени, или 1-го класса (сокращенно ЕК1);
3) Железный Крест 2-й степени, или 2-го класса (сокращенно ЕК2).
При этом для "простых смертных"(исключая коронованных особ, их близких родственников и выдающихся полководцев) невозможно было получить сразу Железный Крест 1-й степени, в обход Креста 2-й степени.
Большой Крест Железного Креста носился на шее, на черной шелковой ленте с двумя белыми полосками по краям (цветов черно-бело-черного прусского флага, заимствовавшего свою цветовую гамму от черно-белых цветов династии Гогенцоллернов, в свою очередь, перекликавшихся с черным крестом на белом поле тевтонских рыцарей).
Железный Крест 1-й степени (на булавке) прикалывался к мундиру (хотя первоначально существовал и вариант Железного Креста с "петельками", или "ушками", по краям, для пришивания награды к мундиру).
Железный Крест 2-й степени носился на ленте
Необходимо отметить, что, наряду с Железным Крестом за боевыезаслуги (жаловавшимся на черной ленте с двумя белыми полосками по краям), вручался и Железный Крест за военные заслуги не на поле боя— лента к этому кресту была не черная с двумя белыми полосками, а как бы "зеркальной расцветки" — белая, с двумя черными полосками по краям. В период Освободительной войны 1813-15 годов против Наполеона за военные заслуги шейным Большим Крестом Железного Креста на черной ленте были пожалованы семеро, Железным Крестом 1-й степени — около семисот, а Железным Крестом 2-й степени на черной ленте — шестнадцать тысяч генералов, офицеров и нижних чинов (в подавляющем большинстве своем — подданных прусского короля). В то же время шейный Большой Крест Железного Креста на белой ленте за "гражданские" заслуги в войне был пожалован всего двоим, а Железные Кресты 1-й и 2-й степени на белой ленте за "гражданские" заслуги в войне — трехстам восьмидесяти нонкомбатантам. Как видим, в общей сложности Железным Крестом был награжден почти каждый двадцатый пруссак — участник Освободительной войны с Наполеоном. Из той же пресловутой экономии были непосредственно вручены награжденным лишь девять тысяч Железных Крестов. Остальным представленным к кресту пришлось дожидаться переселения в мир иной тех "счастливчиков", кому крест был пожалован раньше, после чего возвращенные в королевскую казну (Орденского капитула прусского Железного Креста не существовало, поскольку он не являлся орденом в строгом смысле этого слова и жаловался непосредственно королем) кресты вновь выдавались "очередникам". Последние из этих "переходящих по наследству" боевых наград "нашли своих героев" только в 1839 (!) году. По окончании Освободительной войны пожалование Железным Крестом на белой ленте с двумя черными полосками возобновлялось лишь единожды — в период франко-прусской войны 1870–1871 годов (именуемой немцами германо-французской войной, что более точно).
После сокрушительного разгрома Пруссии французами в "двойной битве" под Иеной и Ауэрштедтом в 1806 году победоносный Наполеон Бонапарт, вступив в побежденный Берлин, распорядился первым делом снять с Бранденбургских ворот квадригу(запряженную четверкой коней колесницу) с богиней победы Викторией (работы знаменитого скульптора Шадова) — символ триумфа Фридриха Великого над врагами Пруссии — и отвезти ее, в числе прочих трофеев, в Париж.
Когда колесо Фортуны совершило свой очередной оборот и Париж, в свою очередь, капитулировал в 1814 года перед армиями антинаполеоновской коалиции, командующий союзной Силезской армией прусский генерал-фельдмаршал Гебгард Леберехт фон Блюхер поручил своему генерал-интенданту Фридриху фон Риббентропу(предку небезызвестного министра иностранных дел "Третьего Рейх а" Йоахима фон Риббентропа) непременно разыскать в Париже квадригу с Викторией и, вернув ее в Берлин, вновь водрузить на Бранденбургские ворота. Но оказалось, что квадрига с Викторией, начиная с 1806 года, стояла в Париже буквально где-то "на задворках" — похоже, опьяненные нескончаемой чередой наполеоновских побед французы попросту забыли о своей берлинской добыче! Но все же Риббентроп, хоть и не без труда, смог разыскать похищенную квадригу в одном из парижских задних дворов. По приказу короля творение скульптора Шадова было разобрано и на шести повозках 9 июля 1814 года доставлено во дворец Груневальд близ Берлина. Там его реставрировали и, в знак победы над Наполеоном, украсили увенчанный прусским королевским орлом и лавровым венком боевой значок в правой руке Виктории знаком Железного Креста.
После поражения гитлеровской Германии в 1945 году, по решению четырех держав-победительниц, Железный Крест был удален, и квадрига с Викторией простояла на Бранденбургских воротах без креста (но зато с государственным флагом ГДР!) до самого воссоединения Германии. Железный Крест был снова возвращен на свое прежнее место на боевом значке в руке богини Победы только после воссоединения Германии, в 1990 году, где он и красуется по сей день.
Первоначально на прусском Железном Кресте совершенно отсутствовали какие бы то ни было надписи или изображения, что еще больше усиливало его сходство с рыцарским крестом Тевтонского Ордена. Но позднее на реверсе креста появились три дубовые веточки, начальные буквы имени короля-учредителя "ФВ" (FW, то есть: Friedrich-Wilhelm) под прусской королевской короной и год учреждения награды "1813". Это изменение было связано с коллективным награждением сразу двенадцати тысячаминостранных подданных прусским Железным Крестом в его первоначальной форме (вошедшей в историю наполеоновских войн вообще и в историю русской Императорской Гвардии — в частности, под названием "Кульмского Креста").