Догоняя ускользающую тень
Шрифт:
Кое-как успокоив переволновавшегося мага, отправил его обратно в лагерь, и кратко пересказал Марине свою версию произошедших событий. Потом пришлось выдавать и всю имеющуюся у меня информацию о 'Чёрных пятнах, так как девушкой завладело сильное любопытство, особенно когда узнала, что эти 'Пятна - периодически действующий проход из нашего мира в этот. Жалко только односторонний проход, исключительно оттуда сюда, отчего она немного расстроилась. Тоже по потерянному дому, наверное, скучает. Да, здесь интересно, сплошные приключения, опасности и неожиданные находки, но всё равно хочется иметь открытую дверку, ведущую к своему родному миру. Эх, остаётся лишь хлипкая надежда, когда-либо в будущем смогу решить и этот вопрос. Ведь даже Великий Алхимик с ним не справился. Остаётся лишь подарить эту надежду девушке, чтобы не сильно переживала. Однако сейчас помочь мне справиться со своим новым приобретением, ей было нечем, разве предложить свою помощь в очередном совместном сексуально-энергетическом упражнении. Только я пока не был готов к таким 'подвигам, а потому сеанс отложили до наступления ночи.
Перекусив в лагере свежеприготовленной едой, отправился приводить транспортное средство в рабочее состояние. Уж больно алчные взгляды бросала к машине Марина. Здесь так мало вещей, напоминающих нам об утраченном мире, а забравшись внутрь 'гроба на колёсах' и закрыв двери, можно ненадолго почувствовать себя дома.
Два часа активных ковыряний с проводами и магией принесли некоторые положительные
Практические испытания модернизированного транспортного средства пришлось проводить уже в сумерках. Мотор работал исключительно на генератор, тот подключался к надетой на меня амулетной конструкции, длинные провода от которой шли на внешние разнесённые эффекторы. Генератор тоже подвергся модернизации, потребовалось временно удалить штатный регулятор выходного напряжения и поднять его до жизненно необходимого уровня в восемьдесят пять вольт. Мне бы выжать из него всю сотню, но, увы, больше никак, даже если загнать обороты движка на максимум. Хорошо бы обмотка генератора не сгорела, когда её хорошенько нагружу. Бортовая сеть машины питалась тоже от управляющего амулета, иначе от слишком высокого напряжения генератора всё электрическое оборудование машины легко погорело бы. Управлять всеми задействованными амулетами приходилось исключительно своими мозгами, какую-либо автоматизацию делать долго и сложно. Тут и на щиты нужно мощность давать и на толкатели, постоянно следить за оборотами двигателя, чтобы на всё хватало тока, иначе заряженных резервных накопителей надолго не хватит. Короче, та ещё получается морока, сидеть на водительском месте, будучи опутанным толстыми проводами, и ловить тонкие моменты управления. Одна ошибка и всё может навернуться буквально в один момент, а если это случайно произойдёт над топким глубоким местом… - дальше можно не продолжать, результат понятен.
Итак, ещё раз проверяю передачу, стоящую в нейтральном положении, отпускаю ручной тормоз, мощность генератора направляю исключительно на толкатели. Жму сильнее газ, постепенно разгоняя двигатель, машина неохотно трогается с места, медленно набирая скорость по оплавленному песку. Поворот руля, скорость падает и снова медленно растёт. Разгоняю машину ещё сильнее, проезжая по широкой дуге вдоль кромки леса, делая два полных круга, прежде чем остановился напротив нашего лагеря. Марина и Валон вышли из леса посмотреть на мои действия. Заглушил двигатель, открываю капот и выбираюсь наружу. Горелой изоляцией от генератора вроде как не пахнет, но он уже весьма горяч. Требуется как-то решать вопрос охлаждения, иначе надолго его не хватит, а я ведь ещё щиты силы даже не задействовал. Есть у меня один дюже охочий до внешнего тепла амулет, используемый ныне как автоматный глушитель. Ещё одна небольшая доработка и повторение эксперимента. Четыре полных круга для проверки. Что ж, теперь генератор едва тёплый, а двигателя не слышно совсем, амулет заглушил пространство под капотом и даже выхлопного коллектора сзади. Пригласив Марину в кабину, дабы оценила мою работу, и добавила веса для более равномерной загрузки, приступаю к последней проверке. Теперь сначала подаю всю мощность исключительно на щиты до тех пор, пока машина чуть приподнимается над ровной землёй, после чего подаю ток на толкатели. Резкое ускорение вжимает в сидение, и, проскочив бывшее 'Чёрное пятно' насквозь, мы едва не заканчиваем наш недолгий путь у толстого дерева. Я не смог выдержать плавное увеличение мощности на толкателях, подав сразу максимум. Хорошо хоть вовремя успел сообразить, и вырубить щиты вместе с толкателями, вывернув руль в самый последний момент, разворачивая автомобиль в сторону от опасного препятствия. Только кусты примяли, практически без последствий для транспортного средства. С включенными щитами машина оказалась совершенно неуправляема, так как свободно скользит над поверхностью земли, не цепляясь колёсами за неё. Опять я серьёзно недодумал.
Довезя немного испуганную девушку до лагеря, врубив штатный привод колёс, чтобы самому немного успокоиться, не отрываясь на сложное управление, занялся срочным решением возникшей проблемы. По уму требовалось как-то управлять вектором приложения силы задних толкателей. Простая идея сделать механическую конструкцию с приводом управляющих тяг, ведущих к подвижным кронштейнам от руля, сейчас не пройдёт, нет ни материалов, ни времени на качественную реализацию. Там работы на целый день да в хорошей мастерской. Можно сейчас и вовсе ничего не делать, ибо амулеты-толкатели могут сами управлять вектором своей тяги, если им явно указать нужное направление, только мне опять придётся дистанционно воздействовать на них своей магией. Был бы один амулет - никаких проблем, а их там четыре. Убрать три и оставить только один, нагрузив его до предела возможностей - совсем не выход, его тяги никак не хватит, чтобы сдвинуть тяжелую машину с места. Потому придётся управлять синхронно сразу четырьмя. Справлюсь или нет - тут нужно пробовать, чувствую, опять на мои мозги предельная нагрузка получается. Практическая проверка вполне обнадёжила. Если сильно не разгоняться и резко не поворачивать, то мне удаётся кое-как направлять скользящую над землёй машину в желательную сторону. Разве с торможением есть некоторые сложности. Впрочем, при движении по болоту, проблем с торможением, скорее всего не будет, а когда выберемся на твёрдую почву, опустимся на колёса.
Решив закончить на сегодня возню, проехался к центру бывшего 'пятна и посадил там второй желудь дерева-стража из трёх подаренных им мне, полив его водой из своей фляжки. Интересно, завтра росток уже проклюнется, как было
Несмотря на активные домогательства Марины, я чуть ли не мгновенно уснул, едва оказавшись в горизонтальном положении. Опять хорошенько вымотался за прошедший день. Девушка явно обиделась на такое поведение и приготовила страшную месть, успешно реализовав её посреди ночи, когда сумела меня растолкать. Но тут нас ждал очередной очень интересный облом. Энергетического контакта друг с другом установить не удалось. Мои внешние каналы жизненной силы оставались накрепко привязанными к звезде, все попытки Ведьмы присоединиться к ним со своей стороны благополучно провалились. Осмотрев себя изнутри, отметил изменение 'цвета моих внутренних каналов, он стал ещё более светлым, ярко-золотистым, потеряв практически всю свою зелень, а скорость движения силы в них существенно возросла. Вокруг инородного образования за ночь сформировались сразу несколько внешних оболочек из быстро движущейся жизненной силы, полностью потерявшей свой цвет и ставшей там снежно-белой, надёжно изолировав образование от внешнего мира и не допуская его влияния на мой организм. А потому, впервые в этом мире, нам удалось заняться друг с другом самым обыкновенным сексом, прямо как нормальным людям, без какой-либо особенно извращённой магии, постоянного сознательного контроля и страха сорваться. Так что совершенно незаметно наступившее для нас светлое утро можно было назвать по-настоящему добрым.
Сходил проверить росток дерева-стража. Да уж, скорость его роста потрясает, за несколько ночных часов маленький дуб вымахал на целый метр, раскрыв утреннему солнцу свои небольшие листья. Рядом с ним уже ощущались заметные изменения фона силы, действующие на меня весьма позитивно. Глядя на росток, все негативные мысли куда-то исчезали, становилось легко и радостно. Что-либо говорить своим спутникам о ростке не стал, задумав провести очередной эксперимент.
Быстро собрав лагерь после обильного завтрака, и загрузившись в машину, мы двинулись в дорогу. Добраться до края острова с нужной стороны возможности не было, стена леса не позволяла проехать, требовалось пробираться через густой кустарник в другую сторону, там до края болота было всего около полусотни метров, а потому большие деревья там не росли. Прокатившись пару кружков около самого центра бывшего 'Чёрного пятна, и почувствовав влияние ростка дерева-стража, направил машину в сторону кустов, быстро разгоняя её.
– У меня появились странные приятные чувства, - всё же заметила Марина некоторые изменения в окружающем пространстве.
– Опять какая-то твоя работа?
– спросила она меня.
– Да, - утвердительно ответил ей, - дубовый желудь в центре посадил, вот он и пророс за ночь.
– И это так сильно влияет?
– удивилась девушка.
– Угу, - кивнул я, сосредотачиваясь на управлении автомобилем, так как он уже вполне благополучно давил низкорослую флору.
Разговаривать на эту же тему с молодым магом не было необходимости, его внешний вид говорил сам за себя. Парень блаженно прикрыл глаза, выражая всем своим видом большое удовольствие. Вот и верь теперь в местные страшные сказки. Возможно, взрослое дерево-страж сильно отличается по своему влиянию от молодого растения, а потому нынешний опыт нельзя признать полностью удовлетворительным. Скорый поход за корнями жизнянки должен расставить всё по своим местам.
Два десятка километров по топким болотам, а потом ещё столько же по заболоченному ручью, сильно вымотали мои силы и на три четверти опустошили накопители амулетной конструкции. Управляться со всеми амулетами и при этом отслеживать происходящее снаружи машины оказалось очень сложно. Генератор автомобиля не всегда мог обеспечить достаточно мощности, чтобы держать щит и обеспечивать движение, особенно на низкой скорости. Машина не скользила над поверхностью болота как над твёрдой землёй, она просела в жижу, как перегруженная лодка. Сдвинуть её с одного места с помощью телекинетических толкателей оказалось совершенно нетривиальной задачей. И только набрав скорость не менее тридцати километров в час, выйдя при этом на глиссирование, автомобиль смог тянуть себя вперёд исключительно за счёт вырабатываемого генератором тока. К этому моменту накопители опустели уже наполовину, и я стал серьёзно опасаться, что мы обязательно застрянем посреди болота, но обошлось. Следующая трудность в виде густого леса возникла, когда нам удалось благополучно форсировать болото на хорошей скорости. О проезде через него можно было сразу забыть, и найденный ручей, текущий примерно из нужного нам направления, оказался как нельзя кстати. Мы заметно углубились в сторону Смертных Земель, когда, наконец, выбрались на твёрдую дорогу далеко от 'Мёртвых Оврагов, заполненных тяжелым ядовитым газом. Дальше почти до самого Искательского Посёлка можно было ехать на колёсах, но прежде требовалось сделать большой привал, привести в порядок нервную систему и заодно вернуть автомобилю и амулетной конструкции первоначальный вид. При скорой разведке Посёлка на неё имелись некоторые планы, благо с управлением более-менее освоился, даже смогу направлять вектор полёта с одновременным удержанием щита, если возникнет совершенно нештатная ситуация и придётся быстро драпать по воздуху. Только лишь почти пустые накопители требуется срочно зарядить.
В очередной раз, ковыряясь в машине, одновременно думал по поводу совершенно необходимого в здешних местах эффективного транспортного средства. На своих двоих многого не унесёшь, да и далеко не уйдёшь, максимальный дневной переход ограничен расстоянием в сорок - сорок пять километров. А расстояния до чего-либо, представляющего некоторую искательскую ценность тут весьма приличны. Если рассматривать перспективный поход до столицы алхимиков - так это без малого пятьсот километров от ближайшего населённого пункта, если идти по прямой линии, проведённой от пункта 'А' к пункту 'Б'. Только кто же по этой самой прямой сможет пройти? Дороги кривые, леса да болта вместе с зараженными радиацией землями, тут вам все прелести Смертных Земель в полном объёме. А потому расстояние потребуется, как минимум, удвоить, если не удвосполовинить. Основная же мысль была такова - никакой 'подарок' из нашего мира здесь, увы, не подойдёт, как бы хорош он не был. Ладно бы если только по дорогам древних кататься, но если надобно залезть в бурелом или болото - начинается сплошной экстрим с явным запахом настоящего мазохизма, как показала сегодняшняя относительно недолгая практика. Здешнее самодвижущееся транспортное средство должно быть куда легче по весу, чем земная машина, и иметь значительно больший коэффициент полезного действия по топливу. В качестве самого топлива лучше использовать обычную сырую нефть, с ней, по крайней мере, нет никаких проблем. Да, теоретически нефть тоже можно перегнать на соляр или бензин, но эти лишние потери тепла, времени, плюс серьёзные ограничения по доступности в любом населённом месте. Зачем, спрашивается, нужен двигатель внутреннего сгорания, только крутить колёса? На кой ляд это надо, когда можно непосредственно толкать самоходную телегу специальными амулетами? Походная печь мягкого тепла, несколько тепловых труб от неё к толкательным амулетам и амулетам щита. Для удобства вождения этой самодвижущейся телеги создать один общий управляющий узел. По возвращению в город стоит озадачить великой конструкторской идеей местных мастеров, телеги же для лошади с пневматическими шинами там делают вполне успешно. Раз так, то и безлошадный вариант может вполне получиться. Пусть покумекают на досуге, возможно, что-то дельное у них и выйдет. Если не получится - не беда, придётся самому за дело браться, а в себя я пока ещё верю. Одним словом - будет у нас собственный самоходный экипаж с тепло-магическим приводом - дайте только время.