Док
Шрифт:
Стрелки часов показали, что спал я шесть часов. В принципе, нормально, выспался и отдохнул. Ещё бы поспал, есть такое, но лучше позже сделаю это. Вот так, быстро позавтракав своими запасами, бутерброд с чаем, я достал ноут, заряд батареи полный, и оборудование «старлинк», у меня был свой спутниковый интернет. Как настройка закончилась, связь есть, вышел на электронный кошелёк, проверив его. Хорошо, не блокирован пока. Зайти дочка деда не сможет, пароль я сменил, и больше его никто не знал. Та как наследница может к админам обратиться, но это не быстрая процедура. Впрочем, нюх у неё на деньги был серьёзный, поэтому и стоит потратить то, что на кошельке было. Сначала оплатил использование интернета, а то там едва на месяц будет, закинул деньги на счёт, чтобы год не думать об оплате за интернет. Впрочем, за пользование спутниковой связью, это я про телефон, тоже заплатил.
После этого стал искать мотодельтапланы. Раньше всё времени не было, а тут я серьёзно занялся поиском. Час почти возился, и это быстро, экономил заряд батареи. У меня есть солнечная батарея, заказал китайскую, ею можно и батарею ноута зарядить, но это не быстрое дело. Надо будет мобильный генератор заказать для зарядок. Так вот, мне понравился мотодельтаплан, что в Казани выпускается. Модель «Круиз». Все характеристики описывать не буду, если кратко,
Ну прям прибуду. Нашли идиота. Кто мальцу отдаст, даже если платёжная квитанция в электронном формате имеется на руках? Тут владельцу только передадут, я использовал копию паспорта деда, у меня она была в памяти ноута, когда оформлял, отправил юристам на завод, поэтому продажа и прошла без проблем, с оформлением. Сам я поискал в Казани и нашёл место, где сдаются складские помещения, оформил аренду на месяц, там меньше не оформляют, замок электронный, код ввести нужно будет. Мне его прислали, вот и отправил адрес склада и код для замка продавцам мотодельтапланов. Там курьер доставит заказ и оставит, а я заберу. Причём с курьером будет техник, что соберёт обе машины, места хватит, большое помещение арендовал, пятьдесят тысяч рублей за месяц. Сами машины в транспортном положении перевозятся. Батарея ноута почти разрядилась, я недовольно выглянул из-под тента, тот камуфляжный, раскраска удачно подходила под выцветшую зелень вокруг, и продолжил работать в сети. В интернет-магазине Красноярска нашёл и оформил покупку мобильного бензогенератора, всего восемь кило весил. Заряжать ноут как раз пойдёт. А недоволен был тем, что вертолёты разлетались, шумели. Два видно, оба МИ-8, военные. Явно поисковыми работами занимались. Чёртовы учения. Один надо мной пролетел на ста метрах, чуть тент не сорвало, хорошо колышки вбил, крепко, на месте остался. Я как раз оплатил, квитанцию получил, батарея ноута уже мигала, три процента зарядки осталось. Вот так опустив крышку, я глянул, как вертолёт возвращается, скидывая скорость, рубя лопастями воздух. Если бы я не знал, что меня ищут малыми силами, то подумал бы, что это за мной. Сомневаюсь, что у главы посёлка есть такие связи, пусть тот и заимел немалые, пока фильтром работал с теми, кто к нам стремился, но не думаю, что тот вот так смог договориться с военными о моих поисках. Да и как они могли найти меня? Задумчиво покосившись на оборудование спутникового интернета, я отключил его и быстро убрал в хранилище. Вертолёт снова пролетел надо мной и стал делать круг вокруг меня. Ну да, со стороны уже видно меня.
– А ведь точно, меня ищут, – пробормотал я и тут же стал убирать вещи в хранилище, наблюдая, как винтокрылая машина идёт на посадку и её покидают бойцы в камуфляже и с оружием.
Дивлюсь пробивной наглости дочки деда, а кто ещё помог поднять всех вокруг и сообщить о спутниковом интернете? У меня своё оборудование было, у деда своё. Закончив и достав квадрик, рванул прочь, к дороге. Валить надо. Ну да, тут поди сбеги, второй вертолёт сразу к нам направился. Да и первый легко взлетел, подхватив десант, и за мной направился. Обогнал и высадил впереди пяток бойцов. Я же развернулся, но и там перекрыта дорога, второй вертолёт высаживал десант, так что я рванул в открытое поле. А им время нужно – десант подобрать. Если так малыми группами высаживать, никакого десанта не хватит. Шансов мало, но возможность уйти у меня есть. Я надеюсь. Хорошо, бак полный, заправил машину перед тем, как отдыхать лечь. Вот только видимо те, кто меня искал, имели довольно жёсткие инструкции. Я поначалу и не понял, почему мой квадрик задёргался и замедлился. Потом мне в лицо полетели пластиковые детали, едва успел зажмурить глаза, но кровь по лицу потекла, посекло осколками. Да, по движку стреляли, стараясь не зацепить меня. Снайпер, одиночными лупил, его как раз не так далеко высадили с вертолёта. В меня не попал, только осколками от пластиковой защиты досталось, но машина, дёргаясь, начала вставать. Я тут же выжал сцепление, двигатель замолчал и задымил, пахло неприятно, горелым маслом и пластиком. Спрыгнув, я достал АК и, прицелившись, стал короткими очередями бить по моторам ближайшего вертолёта. Второго не было, видимо топливо к концу подходило, улетел. Весь магазин выпустил, сбить и не надеялся, тут что помощнее нужно, но прогнать смог. Ох как тем это не понравилось, сразу отлетели в сторону. Я же побежал прочь. Квадроцикл полыхал, густой чёрный дым стелился у земли, ветер прижимал, вот под прикрытием его и уходил. Три группы из бойцов по бокам охватить хотели, но были осторожны. Об оружии у меня уже знали, как и то, что не стесняюсь применять его по ним. Хм, а вертолёт я всё-таки достал, тот сел в километре, наверное, что-то повредил. Это хорошо, может и уйду. Это им за мой квадрик, ведь я успел полюбить его, и терять было жаль до слёз.
А ушёл от бойцов просто, достал последнюю у меня технику – снегоход, и на скорости прорвался. Чуть позже ещё два вертолёта прилетели, видно, что другие, по номерам,
Я же лежал и размышлял. А ведь если меня по спутниковому интернету нашли, могли и отследить покупки, если это так, то там будет ждать засада. И что-то я начал сомневаться, что тут глава посёлка поднял свои связи. А подразделения разные, внутренние войска видел и десантников, из ВДВ. Тут как бы не государство работает. Хм, а ведь может быть. Я ничего такого не замечал, но то, что омоложение многие прошли, из Москвы было немало олигархов и чиновников, вылечили то, что неизлечимо. Известия и до них могли дойти. Омоложение я начал проводить около полугода назад, до этого не делал. Государственный аппарат неторопливый, пока проверят, пока то, пока сё, но всё же видимо заинтересовались, а смерть деда и послужила спусковым крючком. Если разговоры деда по телефону прослушивались, да и мои, могли и знать о портале и то, что именно я целитель, а не дед. Чёрт, если это так, то плохо. Да и не факт, что одни наши работают, тут и иностранные разведки тоже могут быть, только втихую.
Знаете, мне мои размышления самому как-то сильно не понравились. Спалился я, одним словом. Я, может, конечно, преувеличиваю и всё не так страшно, но лучше перебдеть, чтобы проблем не заиметь. Лишение свободы – это самая большая проблема. Нафиг все заказы, я что нужно и сам добуду. Нафиг юг и Красноярск. Ухожу на север, там меня в последнюю очередь будут искать. Ну и скорее всего потом за границу. Добуду средства и технику и начну искать порталы. Этот мир мне родной, но оставаться тут я не желаю. В другом мире обо мне не знают, и можно будет вздохнуть свободнее. Запасы есть, на год, а то и два, точно хватит. С зимним снаряжением… фигово, но в принципе зиму, если потребуется, и на севере пережить смогу. А так постоянно в пути буду. И от Енисея уйти подальше нужно, меня по руслу реки ищут, выше по течению и ниже. К счастью, на другой стороне как раз лес, это тут густой кустарник, а лес скроет, я там как рыба в воде.
Как стемнело, голышом скользнул в воду и перебрался на другой берег, там оделся и побежал прочь. К слову, не на север. Там село моё, а на запад. Доберусь до железной дороги, что на Воркуту идёт, и где поиски не так активно могут идти, а дальше железной дорогой. Зайцем, понятно. На месте видно будет. А похоже уйти я всё же смог, и это хорошо.
Осторожно выглянув из-за дерева, тишина, я вышел к МАЗу, что стоял в лесу. Это был кран. Больше удивляло, что тот делал в густом лесу, где нет особо дорог, да ещё если до ближайшего селения километров тридцать. Я там вчера хутор староверов проходил, не попадаясь на глаза. Вообще я уже третью неделю в пути, километров четыреста точно отмахал, часто пересекая водоёмы и ручьи, где нет леса, ночами по открытой местности шёл. В основном леса тут, так что укрывали. Шёл-шёл – и такая вот находка. Удивило. Синяя кабина, жёлтая стрела. На вид в порядке. Осмотрев сначала визуально, изучил кабину, дверь открылась без проблем. Чисто вполне, окна закрыты, двери тоже, внутрь ничего не попало. Лет пять-шесть стоит, кое-где мох порос. Нашёл и следы колёс, две колеи, что между деревьев петляли, а чуть позже и заросшую дорогу нашёл, километрах в семи. Похоже, угнали машину. Лобовое стекло в трещинах, видимо о ветки побило, а так в порядке. Не удивлюсь, что его и завести получится, немного солярки в баке было. Только аккумулятор дохлый, массу никто не выключал. Ключ в замке был, я проверил. Глухо. Подумав, убрал кран в хранилище, место есть. А продам кому-нибудь. Гроши понятно, но хоть что-то. Самому мне тот без надобности.
Ну и двинул дальше. У меня уже режим, определённое расстояние должен пройти. Ночью, когда поужинал, достал кран и стал скребком чистить его от мха, отмывать, блеск наводить. Шильдик я уже нашёл, крану лет двадцать, но на вид в порядке. Наводил предпродажный блеск. Хм, у него даже все колёса вполне накачены. Точнее чуть приспущены, но не дырявые, накачать можно будет. Стрела вроде рабочая, крюк спереди прицеплен к бамперу. Вот такая у меня находка была. Так и двигал дальше. Думаю, ещё немного и выйду к железнодорожной ветке на Воркуту. Я уже давно потерялся, карт нет, в интернет выйти не могу, чтобы себя геолоцировать, спалюсь сразу, так что больше по солнцу и звёздам шёл. А так я был вполне доволен, даже счастлив. Какие-никакие, а приключения, путешествие по диким нехоженым местам. Ага, где автокраны бросают. Если бы не заморозки ночами, сентябрь уже начался, холодно спать, особенно к середине месяца, хотя спальник пока спасает, да и палатка, я бы задержался.
А так торопился добраться до железной дороги и уйти на юг. И действительно на вторую неделю пути, после того как на автокран наткнулся, вышел к ветке. Чуть спустился по ней на юг, нашёл что нужно, тут удобный поворот, поезда наверняка скорость снижают, два попутных грузовых состава с лесом уже пропустил, вот и удалось догнать да уцепиться за последний вагон третьего состава. Это сложно было, поезд пассажирским оказался. Надо сказать, всё хорошо, но сколько я не искал по пути, глазами шарил по округе, ни разу другой портал не видел. Для того мотодельтаплан и нужен. Скорость поисков повысится в разы, как и охват территорий. А то, может, портал есть, вон там сбоку за деревьями, а я не вижу, или где-нибудь в овраге. Мне откуда знать? Или изучил я обширные территории, и не факт, что там после моих поисков новый молодой портал не зародится. Так что эти поиски, что иголку в стоге сена, надежда есть, а вот шансы… Правда, ещё одну находку я приметил, как раз когда шарил взглядом вокруг, она меня заинтересовала. Тоже убрал в хранилище. Там стоял грузовик, старинный. Не ЗИС-5, я помню, как тот выглядел, а похож, но мост у того один, а у этой машины моста два, поэтому думаю это ЗИС-6. То, что ЗИС, точно, на капоте эмблема. Продам какому-нибудь коллекционеру. Состояние, конечно, ужасное, кабина подгнила, кузов, но восстановить можно, основные узлы на месте. Даже часть стёкол сохранились. Судя по дате, нашёл на некоторых узлах, машина тысяча девятьсот сорок пятого года. Точно раритет. С руками оторвут, есть энтузиасты. Ещё придумаю, как продать, а то я действительно ни копейки не имею, работал за учёбу и еду, можно сказать. Был доступ к электронному кошельку, но сейчас про него всё, можно забыть, как и о покупках.