Джим Кларк. Легенда гонок. Часть 9.

Перевод: Екатерина Акопова (aksioma).

Страна: Великобритания.

Дата рождения: 4 марта 1936 года.

Дата смерти: 7 апреля 1968 года.

Гран-при: 73

Победы: 25

Подиумы: 32

Поул-позишн: 33

Очки: 274

Краткая

1936. Родился 4 марта в Килмэни, Шотландия.

1953. Успешно проходит отборочное тестирование для участия в гонках и в том же году стартует в ралли.

1956. Впервые выходит на старт кольцевой гонки за рулем слабенького DKW.

1958. Выигрывает 12 из 20 стартов за рулем спортивного Jaguar D в составе команды Border Reivers.

1959. Дебютирует в Формуле-Junior и почти сразу получает приглашение стартовать в гонках Гран-при в команде Aston Martin, но этого так и не произошло.

1960. Начинает сезон в составе команды Lotus в Формуле-Junior, но вскоре переходит в Формулу-1 и с первых этапов демонстрирует неплохие результаты - два пятых места, затем третье на Гран-при Португалии. Сезон заканчивает на 8-ом месте.

Финиширует третьим в 24-часовой гонки в Ле-Мане (Aston Martin).

1961. 7-ое место в составе Lotus, два раза финиширует на 3-ем месте. Стал участником аварии в конце первого круга в Монце, в результате которого погибли Вольфганг фон Трипс и несколько болельщиков. Вспоминая об этом кошмарном событии не покидали его несколько лет.

1962. На Lotus выигрывает Гран-при Бельгии, Гран-при Великобритании и Гран-при США, по итогам года занимает 2-ое место, уступив Грэму Хиллу.

1963. Чемпион мира, 7 побед в гонках ЧМ Ф-1 и 5 побед в незачетных гонках. Дебют в гонке 500 миль Индианаполиса - 2-ое место. Победа в гонке Милуоки-200…

1964. 3-е место в составе Lotus, хотя перед заключительной гонкой Джим лидировал в чемпионате.

Поул и лидирование в гонке 500 миль Индианаполиса, сход.

1965. Второй раз становиться чемпионом мира ЧМ Ф-1, выиграв 6 гонок. Победа в гонке 500 миль Индианаполиса.

1966. 6-ое место, 1 победа в составе Lotus.

2-ое место в гонке 500 миль Индианаполиса.

1967. 3-е место, 4 победы в составе Lotus.

Принимает участие в Тасманской серии - 1 победа на Гран-при Австралии.

Награжден Орденом Британской Империи.

1968. 1 победа (Гран-при ЮАР).

Выступая в гонке формулы-2 в Хокенхайме, вылетел с трассы из-за проблем с машиной и врезался в деревья. Так он ушел от нас. Один из лучших гонщиков в истории мирового автоспорта.

7 апреля 1968 года в результате загадочной аварии, которая так и не

Воскресенье. Хоккенхайм. Час до начала утренней тренировки. Достаточно времени, чтобы дойти до первой шиканы, прямо за которой стоит небольшой каменный крест. Этот крест установлен здесь в память о Джиме Кларке, величайшем британском гонщике всех времен. Он отмечает место, где этот великий человек испустил свой последний вздох среди искореженных обломков Lotus 48 Формулы-2.

В тот день было сыро, и людей на трассе было немного. Не то, что сегодня, когда даже в этот ранний час я пробивался сквозь шеренги измученных и молчаливых фанов Шумахера, похмельно качавших головами с нахлобученными на них красными кепками Dekra.

И тут я увидел нечто, чего видеть не хотел, нечто, что заставило меня пожалеть обо всех хлопотах, которые я предпринимал, чтобы этот трек назвали в честь Джимми. Я увидел двух одетых в красное, накачавшихся пивом, с отсутствующим взглядом ублюдков, сидящих на кресте с банками Warsteiner в руках. Кругом валялись сигаретные окурки, мусор, пустые банки из-под пива и пьяные фанаты.

Мой немецкий оставляет желать лучшего, поэтому я предпочел обратиться на простом английском: “Убирайтесь отсюда!” Я старался, чтобы мой голос прозвучал внушительно. С минуту не было никакого ответа, потом последовали пожатие плечами, хихиканье, и, наконец, два негодяя нехотя удалились. Я постоял немного, глядя на крест, в то время как армия Шумми глядела на меня. Все было безнадежно. Мне хватило минуты, чтобы пройти еще 50 метров, отделявших меня от первой шиканы - поворота Джима Кларка - откуда я и собирался наблюдать warm-up.

По пути я миновал пост, где стояли несколько маршалов. “Шотландец?” - спросил он меня по-английски, но с сильным немецким акцентом. “Нет. Англичанин. Британец!” - ответил я. “Как Джимми, - улыбнулся он, - я наблюдал за тобой возле креста”.

Это был крупный мужчина, возможно, шестидесяти лет, того типа, что обычно определяют одним словом - добряк. “Джим Кларк был великим гонщиком”, - сказал я. “Знаю, - ответил он.
– Я видел, как он умер”.

Это была правда. Винфрид Колб стоял на посту номер 16 почти на всех гонках, начиная с 1965 года. Был он там и 7 апреля 1968 года. Вот его рассказ.

“Я очень хорошо помню тот день, 7 апреля 1968 года. Как будто это было вчера. Я был большим поклонником Джимми Кларка. Я и мои друзья были сильно взволнованы, когда узнали, что он прибыл в Хоккенхайм для участия в гонке Формулы-2. Я считаю, что он был величайшим гонщиком.

В то время здесь не было никакой шиканы. Одна только длинная-длинная, слегка изогнутая дорога в лесу - настоящий тоннель из деревьев, которые росли по обеим сторонам трассы на расстоянии не больше метра от обочины.