Экозащита: полевой путеводитель по саботажу

Дейв Форман

Ради собственной безопасности используйте только телефоны-автоматы. Но даже в этом случае постарайтесь говорить так кратко, насколько это возможно

Персональные интервью

Беседа с репортером наиболее опасна. Однако «прямое» интервью может оказаться крайне полезным для того, чтобы о ваших идеях и целях узнало как можно больше людей.

Широко известный экозащитник Лисица однажды очень продуктивно побеседовал с популярным чикагским обозревателем Майком Руйко. Эта беседа имела значительный резонанс в стране.

Если вы все-таки рискнули встретиться с журналистом, будьте очень осторожны. Сначала направьте его в определенное место, где он получит инструкции. Попросите кого-нибудь,

чтобы он понаблюдал за «гостем», чтобы быть уверенным, что он не явился в компании полицейских. Не следует ехать за журналистом в собственной машине, потому что, если за ним ведется наблюдение, они, вероятнее всего, обнаружат вас. Для безопасности место встречи можно перенести в сельскую местность, где у вас будет много разных путей отхода. Затягивайте разговор во время захода солнца, и не прекращайте его до тех пор, пока не станет достаточно темно, чтобы вы могли скрыться незамеченным. Всегда одевайте маску и перчатки, чтобы избежать опознания. Не давайте увидеть даже ваши волосы, так как это подскажет наблюдающему репортеру о вас больше, чем требуется. Пусть кто-нибудь из ваших коллег скрывается неподалеку, обеспечивая ваше безопасное отступление. Никогда не встречайтесь более чем с одним журналистом. Одного вполне достаточно.

Иногда можно устроить экспромтом короткое легкое интервью. Убедитесь, что вы хорошо знакомы с местностью, на случай если что-нибудь будет не так. Если журналист захочет использовать какую-либо подсветку или фотовспышку, перенесите это на конец разговора, так как свет привлечет нежелательное внимание.

Фотографии

Фотографии с акций, отправленные в средства массовой информации, могут быть изумительным методом завоевать популярность. Так как фотографии могут многое сообщить сыщикам, убедитесь, что на них нет ничего, что могло бы привести их к вам. Вероятно, будет мудро не помещать изображения людей на таких фотографиях, но если уж так случилось, сфотографированные не должны иметь каких-либо отличительных признаков — ничего бросающегося в глаза Вообще, все изображенное на фотографиях не должно привлекать внимания ни одной своей деталью.

Если у вас нет собственной темной комнаты, где можно проявлять пленки и печатать снимки, используйте фотоаппараты типа «Полароид». Никогда не сдавайте отснятые пленки в лаборатории, обслуживающие фотолюбителей.

Уничтожайте ненужные фотографии и негативы, и давите, давите в себе желание завести «героический» альбом. Фотографии — это улики, лучше которых просто не придумаешь.

В Англии группа экозащитников, атаковавших охотника за лисами Джона Песла, была «вычислена» полицией из-за жалкой половинки негатива, где оказался различим номер автомашины. Эта ерундовая улика, использованная в расследовании, привела неудачников в тюрьму.

Преследование и «удирание»

Погоня

Маленькие ошибки или просто неудача, могут привести к тому, что за вами погонятся полицейские, охранники или возмущенные граждане. В этом случае лучшее, что вы можете сделать, — это не поддаваться панике. Заранее разработанный вами план операции должен предусматривать такой поворот дела. У вас должны быть заготовлены конкретные соображения — куда лучше удирать.

Если вам придется бежать ночью, наклоните голову и протяните руки вперед, чтобы избежать ударов ветвей деревьев и предотвратить ваше падение. На бегу поднимайте ноги повыше, чтобы не споткнуться о камень или ветку.

Как только это станет возможным, остановитесь и прислушайтесь, не отстала ли погоня. Ночью вы можете попробовать спрятаться, и может быть, преследователи пробегут мимо, не заметив вас (не пытайтесь делать этого, если вас преследуют с собакой. Для такого случая посмотрите раздел «Собаки»). Ни при каких условиях не ведите ваших преследователей к тому месту, где вас поджидает автомобиль.

Преследователи, идущие по отпечаткам ваших ног ночью, будут иметь сложную, если

не сказать — невозможную задачу. Они будут двигаться медленно и вы сможете быстро «оторваться» от них. Так что ночью лучше убегать по открытым местам, где ничто вас не задержит, позволит передвигаться быстро и бесшумно, не заботясь об оставленных следах.

Если дело происходит днем, пользуйтесь, где только возможно, дорогами и хорошо утоптанными тропами. Помните, что наступая на камни и травяные кочки, вы почти не оставите следов. Ступая по земле внешним краем ступней, вы достигнете такого же результата.

Лучший же способ научиться не оставлять следы — это самому познать науку следопыта.

Преследование автомобиля

Сидя в своей машине, вы можете обнаружить слежку. Вас могут преследовать офицеры полиции, сторожа, разгневанные граждане…

Кое-кто из них может оказаться весьма квалифицированным и опасным преследователем. Однако это не помешает ускользнуть сохранившему хладнокровие водителю. Важно помнить, что погоня на высокой скорости несет серьезную угрозу невинным людям, не говоря уже о ее участниках. Это абсолютно недопустимо. Помните, что перехитрить противника гораздо важнее, чем просто обогнать.

Однажды мы удирали по темной сельской дороге от целой толпы придурков. К сожалению, наш верный конь — древний автомобиль — больше 50 миль в час дать не мог. А преследователи, воя, как духи смерти, неслись за нами, быстро нагоняя. Наше здоровье и жизнь в этот момент зависела лишь от нашей сообразительности. Так как, планируя операцию, мы изучили все дороги врадиусе нескольких миль от цели, мы знали, что как раз за следующим подъемом будет несколько узких дорог, уходящих всторону. Соображать пришлось быстро, так как нас могли догнать за каких-нибудь 30 секунд. Мы переехали небольшой подъем и на короткое время исчезли из поля зрения наших преследователей. За эти драгоценные мгновения мы притормозили и юркнули на боковую дорогу. Выключив двигатель и габаритные огни, мы медленно покатили под углом в темноту так, чтобы тормозные сигналы не выдали нас (см. раздел «Усовершенствование транспортного средства»). Погоня прорычала мимо через несколько секунд, торопясь за совершенно невинной машиной, которая шла по той же дороге далеко впереди. Понятно, что тут мы опять включили мотор, развернулись, и не мешкая, рванули в противоположном направлении.

Подобным образом можно действовать и в городе, особенно если преследователь никогда не приближался к вам настолько близко, чтобы точно знать, как выглядит ваша машина. Можно вывернуть на автостоянку, или на дорожку, ведущую к дому, выключить огни, двигатель и дать возможность погоне проехать мимо. После этого следует спокойно, не привлекая внимания, отбыть в обратном направлении.

Главное в уходе от погони — выйти из поля зрения преследователей. Можно вилять и сворачивать в боковые улочки, дорожки, аллеи и пр. Мы не единожды использовали этот метод, удирая от полицейских «крейсеров» в деловых районах города. К сожалению, те, кто, удирая от помощи, надеется лишь на скорость, часто обнаруживают, что они не в силах обогнать радиоволны портативных раций, которые полиция использует для блокирования дорог и наведения машин-перехватчиков.

В сельской местности, в лесу проселочные дороги могут послужить неплохим укрытием. Если вы считаете, что сбили преследователей со следа, самое время уничтожить все вещественные доказательства, могущие свидетельствовать против вас. Но будьте осторожны. Останавливайтесь там, где каменистая почва, твердая земля или толстая «подушка» хвои скроет ваши следы. Убедитесь, что вы не оставили на выбрасываемых предметах отпечатков пальцев. Сожгите все бумаги, карты и прочее. Если вы подозреваете, что преследователи все-таки недостаточно далеко, сжигать документы следует в самую последнюю очередь. После уничтожения всех улик, покидайте опасный район. Если вас остановят и о чем-либо спросят, прикидывайтесь непроходимым тупицей.