Эксперт № 05 (2014)
Шрифт:
Ту январскую оттепель 1944-го, предвосхитившую своей пасхальной радостью 9 мая 1945-го, легче понять, если вспомнить, что ленинградская блокада — это не только смертный голод. С каким-то налаживанием продовольственного снабжения и тем более с частичным деблокированием города в январе 1943-го все-таки отошли в прошлое самые черные месяцы зимы 1941–1942 гг., когда от
Была и другая жатва смерти: с 4 сентября 1941 г. по 22 января 1944 г. — 870 дней — город подвергался методическим артиллерийским обстрелам. «Граждане! При артобстреле эта сторона улицы наиболее опасна». То ослабляясь, то учащаясь — в 1943 г. артиллерийская бомбардировка города даже усилилась, самый тяжелый артналет датируется июлем 1943 г. — эта молотилка не прекращалась все время блокады, и жители города уже приобрели навык (хоть и не дай бог каким-либо горожанам его приобретать) по звуку летящего снаряда определять — «наш» или «не наш». Навык, которым прежде владели лишь бывалые фронтовики.
872-дневная блокада — длительностью более чем в половину всей войны — в рамках одного города повторила страшную драматургию всего советско-германского театра военных действий. Сперва германский блицкриг, затем долгое — нестерпимо долгое и давшееся нестерпимо огромной ценой — разжимание смертного захвата.
Осенью 1941 г. — как если бы не хватало катастрофического положения, сложившегося 8 сентября, с перерезанием последней железной дороги, — продолжалось наступление немца на северо-восток. После падения Тихвина оставалось всего ничего до соединения германской армии с финской на восточном берегу Ладожского озера, после чего блокада Ленинграда сделалась бы абсолютной. При двойном охвате не нашлось бы места даже для тонкого ручейка Дороги жизни. Первое, совсем незнаменитое деблокирование города состоялось в декабре 1941 г., когда Красной армией был отбит Тихвин, снята угроза двойного охвата и существенно сократилось транспортное плечо по Дороге жизни. Поток
Второе деблокирование — уже в полном смысле слова — состоялось спустя год. Войска Ленинградского и Волховского фронтов 18 января пробили Шлиссельбургский выступ и соединились, уже 7 февраля на Финляндский вокзал пришел поезд с Большой земли — первый за полтора года. Другое дело, что вся деблокада держалась на единственной ниточке рельсов и коридоре шириной от 7 до 11 километров, являвшемся превосходной мишенью для германской артиллерии и прозванном поэтому Коридором смерти. Смертельные объятия слегка разжались, с Октябрьского вокзала в Москве даже стала ходить «Красная стрела» (поезд № 20; правда, шел он 36 часов вместо 12, как до войны), но Ленинград по-прежнему оставался фронтовым городом, снаряды при артобстрелах по-прежнему попадали в Зимний дворец. Потребовался еще год смертей и страданий, чтобы окончательно отогнать немца от северной столицы. Лишь 27 января 1944 г. поставило точку в истории ленинградской блокады.
Исторически говоря, осада городов есть стариннейший способ боевых действий. С тех пор как люди выучились строить крепостные укрепления, они выучились и брать эти крепости измором. Или по крайней мере пытаться взять. Однако новым словом, внесенным Второй мировой войной в эти старинные стратагемы, стал масштаб. Бесчисленное количество городов подвергалось осаде — как успешной, так и неуспешной, — но единственный раз в осаду был взят трехмиллионный город. Подобно тому — это тоже случилось в эту войну — бесчисленное количество раз, начиная с Трои, города делались ареной самого жестокого боя — уличного, но единственный раз ареной уличного боя сделался трехмиллионный мегаполис — Берлин.
Не дай бог новым поколениям пережить ничего подобного, нам же остается передать им оставшуюся от дедов память: «Выпьем за тех, кто командовал ротами, // Кто умирал на снегу, // Кто в Ленинград пробивался болотами, // Горло ломая врагу».