Эксперт № 46 (2014)

Эксперт Эксперт Журнал

В конечном счете эта история закончилось нашей победой. Уголовное дело было закрыто в связи с отсутствием события преступления, все вопросы были урегулированы, барьеры сняты. А все наши недоброжелатели в центральном аппарате Ростехнадзора там уже не работают. И сейчас мы по объему выпуска приборов безопасности грузоподъемных кранов в России занимаем почти половину рынка. Вот такая ситуация.

К нам иногда обращаются: давайте, мы вам даем заказ, но взамен вы дадите такой-то откат. И многие ведь соглашаются. Мы же неизменно отказываемся, хотя при этом теряем заказы. Мы рассуждаем так: если наша продукция нужна, ее купят и без всяких откатов. Если же не особо нужна, то надо совершенствовать продукцию или переходить на выпуск

другой. В общем, вот такая позиция: никому и никогда никаких взяток, никаких откатов. И по этой же причине мы не имеем из бюджета ни копейки. Не участвуем ни в каких тендерах. У нас убеждение, что честным путем, без откатов, выиграть нельзя. Может быть, где-то и можно, но надо столько попыток делать, что не стоит на это тратить время.

— А финансирование? Вы пользуетесь банковскими кредитами?

— Нет. Только за счет собственных средств. Мы работаем на свободном рынке. Если бы был разумный процент, то можно было бы об этом подумать. А так, брать кредиты — значит ухудшать финансовое состояние компании. Рентабельность у нас, конечно, не слишком велика, но в целом достаточна для того, чтобы развиваться за счет собственных средств. Это тоже для приборостроения и машиностроения достаточно редкий случай.

Я не исключаю, конечно, что мы будем брать кредиты, если в этом будет необходимость. Но пока не вижу, что спрос настолько велик, чтобы оправдать привлечение сторонних средств для развития. Сейчас ведь основная проблема предприятий — ограниченность сбыта продукции.

Многие машиностроительные предприятия России нередко работают по два-три дня в неделю. Объемы производства на этих заводах — это жалкая тень объемов выпуска во времена СССР. Они не могут продать свою продукцию. В этих условиях и нам брать кредит, запускать большой цех не имеет смысла. Экономическая ситуация в стране не позволяет развиваться. Понятно, что мы будем стараться увеличить свою долю на рынке, обеспечивая лучшее соотношение цены и качества своей продукции по сравнению с конкурентами. Но когда экономика в целом пикирует… Мы же не на Луне находимся.

— А вы не пытались выходить на внешние рынки?

— Выходу на внешние рынки мы придаем особо важное значение. Поставляем в Египет, Италию, Польшу, Бразилию, Индонезию и в другие страны. Но пока в небольших количествах. С этим тоже большие проблемы. Надо оформлять сертификаты, наша продукция относится к продукции двойного значения и требует экспертизы и так далее. Политика, проводимая нашими органами власти, не ориентирована на стимулирование поставок на внешние рынки.

— Сталкиваетесь с конкуренцией со стороны иностранных компаний?

— На зарубежных рынках сталкиваемся. А на внутреннем рынке в нашей сфере со стороны иностранных компаний конкуренция небольшая. Дело в том, что им требуется еще решать вопросы эксплуатационного сопровождения продукции. У нас-то по всей стране есть около ста сервисных центров. Мы их специалистов периодически собираем, обучаем, обеспечиваем материалами. Организовали даже некоммерческое партнерство по нашей тематике. А когда зарубежные компании предлагают свои приборы, то завод — изготовитель кранов спрашивает: «Если я у вас куплю ваш прибор, поставлю его на кран, кран пойдет в Якутию или во Владивосток и там выйдет из строя, то каковы будут ваши действия?» На это должен быть внятный ответ. А его часто нет. Это затрудняет выход на рынок иностранных компаний. Хотя, конечно, сильные зарубежные компании легко это организуют. Дело еще и в том, что российский рынок для зарубежных компаний относительно небольшой и малопривлекательный.

— То есть особого интереса пока нет.

— Какой интерес? Если продавать телевизоры, холодильники, то рынок России очень большой. А если продавать компоненты для строительно-дорожной

техники, то сейчас на отдельно взятом заводе выпускаются десятки машин в месяц. У лидеров машиностроения максимум сто-двести штук. Для крупных западных фирм это мелочь.

Пульт управления краном разработки НПП «Резонанс»

Но по готовой технике, по бульдозерам, естественно, конкуренция очень серьезная. Она в основном будет определяться поставкой техники из Китая. Они продают очень дешево. Отчасти это обусловлено тем, что Китай проводит активную политику стимулирования поставок на экспорт. То, чего у нас нет.

— Какие основные проблемы вы видите для себя в нашей экономической жизни?

— Проблема номер один — деградация промышленности. В последнем докладе ФАС России «О состоянии конкуренции в Российской Федерации (за 2013 год)», представленном в правительство РФ, указано, что количество предприятий, выпускающих машины и оборудование, в нашей стране ежегодно сокращается. Сейчас их всего лишь 0,8 процента от общего количества предприятий. И особенно быстро прекращают свое существование предприятия в высокотехнологической сфере.

А сейчас еще санкции Европы. Мы уже начинаем ощущать это.

— Если не секрет, в чем?

— Пока был только один случай. Мы заказали оборудование для изготовления жгутовой продукции. Нам сказали: «Извините, из-за санкций поставки не будет. Возвращаем ваши деньги». И это первая ласточка.

Но главная проблема — действия органов власти. Сейчас у нас, например, налоговая проверка продолжается девятый месяц.

— Девятый месяц?!

— Они по закону имеют право проводить проверку два месяца, продлевать еще на два месяца. Получается четыре. И вправе на шесть месяцев приостанавливать проверку. Вот они к нам приходят, два-три дня там попроверяют, выдадут кучу требований: «Предоставьте то, то и то». Объявляют перерыв, приостанавливают. Потом, через пару недель, возобновляют…

Последняя стадия: они у нас для проверки запросили всю конструкторскую и технологическую документацию. Хорошо, что хотя бы согласились взять ее в электронной форме. Конструкторский отдел неделю работал, чтобы извлечь из базы данных пять тысяч файлов и преобразовать их в нужный формат. Сейчас дальше они анализируют. Ждем очередного требования. Буквально террор.

— А они объясняют, зачем налоговой инспекции конструкторская и технологическая документация?

— Они ничего не объясняют. Но смысл понятен. Им нужны доначисления налогов, штрафы, а у нас нарушений пока не нашли. Вот и хотят проверить себестоимость, то есть посчитать, сколько каких материалов, компонентов в изделиях. И проверить, не закупили ли мы лишние детали, не уклонились ли от налогов. Это уже какой-то цирк и маразм.

Еще тут явилась к нам прокуратура с проверкой нелицензионного программного обеспечения американской компании Autodesk Incorporated. Причем привлекли для проверки только специалистов этой компании, что предопределило результаты проверки. США против России ввели санкции. Компания Autodesk Incorporated разослала письмо всем своим партнерам с приложением списка предприятий на 14 страницах, которым запрещена поставка программ, их обновление и сопровождение. Это практически все ведущие предприятия оборонного комплекса страны. Получается, что прокуратура, действуя внутри России, фактически присоединилась в санкциям США и добивается, чтобы Autodesk Incorporated взыскала с нас миллионы рублей за использование их программного обеспечения. Лучшего применения прокурорским полномочиям не нашлось. И время для защиты интересов американской компании выбрано очень «удачно».