Энциклопедический словарь
Шрифт:
К восточной группе германских племен принадлежали готы, жившие первоначально по нижнему течению Вислы, около Балтийского моря. Во второй половине второго века они постепенно расселились к юго-востоку, до Черного моря. Племя готов делилось на две части: вестготы жили по Пруту, Бугу и Днестру, а остготы - далее к востоку от первых. Около 372 года кочевое дикое племя гуннов покорило алан, живших в степях крайнего юго-востока Европы, и вместе с последними двинулось на остготов.
Остготский король Германрих, создавший перед тем на востоке Европы обширное государство покорением некоторых славянских и финских племен, умер во время борьбы с гуннами (373), и тогда часть остготов подчинилась гуннам, а часть покинула родину. Между тем вестготы, также угрожаемые гуннами, по договору с императором Валентом, перешли в 376 году за Дунай на римскую почву, в качестве союзников империи. В 401 г. Аларих, провозглашенный взбунтовавшимися вестготами королем, двинулся из Иллирии в Италию и сильно опустошил ее. В 408 году он снова явился в Италии, опустошил ее, взял и разграбил самый Рим (410). После его смерти Атаульф отвел вестготов в Галию, часть которой, именно Аквитанию, они получили во владение по формальному договору с императором Гонорием (419). Из союзного Вестготского государства скоро образовалось
Другая ветвь готов, остготы, вместе с герулами, ругами и гепидами, находилась под властью гуннов до смерти Аттилы. В 488 г. остготы (вместе с ругами), под предводительством короля Теодориха, двинулись в Италию, где предводитель германских наемников, герул Одоакр, прекратил в 476 г. существование Западной Римской империи и образовал первое варварское королевство на итальянской почве. В 493 г. Одоакр принужден был сдаться королю остготов. Полвека спустя королевство Остготское было завоевано полководцами Юстиниана.
К одной племенной группе с готами принадлежали вандалы, которые, вместе с аланами и свевами, заняли Испанию. Из Испании вандалы в 429 г. перешли в Африку, где основали королевство. Между тем в Италии владычество византийцев продолжалось недолго. В 668 г. явились там лонгобарды и завоевали постепенно большую часть полуострова. Лонгобарды первоначально жили на севере Германии, между Везером и Эльбой, потом перешли на средний Дунай, где они участвовали в Маркоманнской войне. По уходе остготов в Италию лонгобарды явились в Паннонии, потом примкнули к аварам, победили герулов, уничтожили королевство гепидов и наконец основали в Италии государство, существовавшее до завоевания его Карлом Великим. В начале VI века племя баваров, происшедшее от маркоманнов, квадов и норисков (вероятно, с примесью восточногерманских племен), жившее в Богемии и принадлежавшее, по-видимому, одно время к королевству герулов, переселилось на юго-запад, в Придунайскую область, носящую и теперь его имя. Между тем восточная половина Германии (до Эльбы), значительно опустевшая с уходом большей части живших там германских племен, постепенно была занята славянами. С уходом гуннов славяне распространились постепенно на всем пространстве от Ольты до Дона, далее в Богемии, Кроации, Боснии, Сербии и в других частях Балканского полуострова. С приходом, в VII в.; болгар в страну по нижнему Дунаю, а в IX в.
– венгров в область среднего Дуная, закончились так долго длившиеся передвижения племен, и Европа приняла этнографически, в главных чертах, тот вид, который она представляет в настоящее время. Следует упомянуть еще о норманнах, с IX в. сильно беспокоивших многие части Западной Европы; их набеги составляют как бы последние, отголоски великого переселения. Результатом описанных событий было образование, чрез смешение различных (главным образом римского и германского) элементов, новых народностей (французы, итальянцы, испанцы и др.), новых язык. и неизвестных дотоле политических, общественных, правовых форм, определивших развитие средневековой Европы.
Литература: "Geschichte der Volkerwanderung", von E. Wietersheim (Лейпц., 1859
– 1864); "Die Geschichte der Volkerwanderung", von R. Pallmann (Гота, 1863 и Вейм. 1864): "Die Konige der Germanen", von F. Dahn (Mюнx., 1861 - 76); "Urgeschichte der germanishen und romanischen Volker", von F. Dahn (собрание Онкена); "Deutsche Geschichte bis auf Karl den Grossen", v. G. Kaufmann (Лейпц., 1880 - 81); "Recits de l'histoire Romaine an V siecle. Derniers temps de L'еmрere d'Occident", par Amedee Thierry (Париж, 1860); "Эпоха переселения народов и Каролинги" (во 2-й части сочинений С. В. Ешевского, Москва, 1870).
Дм. Каринский.
Величины и количества, о которых приходится говорить в науках физикоматематических и естественных, весьма разнообразны. Таковы В. длин, поверхностей, объемов, углов, кривизн и радиусов кривизны, скоростей, ускорений, количеств движений, масс, сил, моментов сил и живых сил, работ, температур, теплоемкостей, теплопроводностей, количеств тепла, количеств электричества, магнетизма и проч. Каждая величина и каждое количество измеряются свойственною единицею. Физические величины и количества могут быть разделены на два класса. Некоторые из них вполне определяются числом, показывающим, во сколько раз рассматриваемая величина более свойственной ей единицы; таковы, например, величины объемов, масс, живой силы, работы, количества тепла, электричества. Все величины и количества этого класса Гамильтон назвал Scalars quantities; на русском языке нет слова, соответствующего этому термину.
Физические количества другого класса обладают не только величиною, в собственном смысле этого слова, но и еще направлением; таковы силы, перемещения скорости, ускорения, линейные моменты сил и количеств движений и проч. Все величины этого класса называются векториальными величинами, или векторами.
Д. Бобылев.
Веллингтон (Артур-Коллей Веллеслей, герцог Wellington) - 3-й сын лорда ГарретКоллей, графа Морнингтона. Род. в 1769 г. в Дунканкестле (Ирландия); воспитывался в Итоне, а потом в Анжерском военном училище, во Франции. В 1787 г. он вступил в военную службу, в 1794 г. участвовал в нидерландском походе, а в 1797 г. отправился со своим полком в Индию, где отличился в войне с ТиппоСаибом, особенно при штурме Серингапатама (1799). После взятия этого города В. назначен был губернатором его, а через год после того он успешно действовал против мараттов и принудил их заключить выгодный для Англии мир). В 1806 г., по возвращении в Европу, В. был избран городом Нью-Портом (на o-ве Вайте) депутатом в нижнюю палату; в 1807 г. В. участвовал в походе против Копенгагена, а в июле 1808 г. отправлен в Португалию, принял там начальство над британскими войсками, и, после нескольких удачных дел с французскими отрядами, совершенно разбил маршала Жюно при Вимиейре. Затем он возвратился в Англию, но в апреле 1809 г. опять прибыл в Португалию, где, совершив смелый переход с союзными войсками через р. Дуро (11 мая), взял г. Опорто и принудил маршала Сульта к отступлению. 1810 г. ознаменовался делом при Бузако, обороной Торрес-Ведрасской укрепденной позиции, осадой Альмеида и взятием Сиудад-Родриго, при чем действия В. постоянно были успешны. Испанские кортесы сделали его маркизом Торрес-Ведрасским, испанским грандом и герцогом Сиудад-Родригским, а принц-регент возвел его в звание графа В. В 1812 г. В. взял Бадахос, разбил маршала Мармона при Саламанке и вступил в Мадрид. После неудачного приступа к Бургосу В. отступил в Португалию; но когда в 1813 г. часть французск.
Литература. Ср. издан. Gurwood, "Despatches of fieldmarschal the duke of W." (Лонд., 1836 - 38); издан, сыном В., Артуром-Ричардом, "Supplementary despatches, correspondence and memoranda" (Лонд., 1868 73); "Speeches in parliament" (Лонд., 1854); также Bauer, "Leben und Feldzuge des Herzogs von W. " (Кведлинбург. 1840); Pauli, "Arthur Herzog von W. " (в "Der Neue Plutarch", т. 6, Лейпц., 1879); Brialmont, "Histoire du duc de Wellington" (1856 - 57).
Веллингтон (Wellington) - главн. гор. (с 1876) брит. колонии Ново-Зеландии, прежней провинции Веллингтон, на западном берегу Порт-Никольсона, просторной и безопасной бухты Кукова пролива; местопребывание губернатора и парламента колонии; соединен с Непиром железной дорогой, а с Сиднеем, Мельбурном, равно как с гаванями Ново-Зеландии, правильными пароходными рейсами. В 1886 г. в В., вместе с его 4-мя предместьями, было. 27833 жителей, часть которых состояла из маорисов. Два театра, шесть банков, музей, ботанический сад; значительная торговля. Все частные постройки, вследствие случающихся здесь землетрясений, возведены из дерева. В. основан в янв. 1840 г.
Велосипед или самокат (Velocipede, Fahrrad, cycle).
– Этим именем обозначают разнообразные экипажи, приводимые в движение едущим в нем человеком. Колеса так облегчают передвижение грузов; что мысль об устройстве В. должна была явиться очень давно и развиваться постепенно усилиями многих изобретателей. Действительно, есть указания, что уже в первой половине XVII столетия существовали самодвижущиеся повозки такого рода в Генуе, Пизе, Болоньи и Нюрнберге. Сохранился даже рисунок ручной повозки, которую устроил для себя захромавший нюрнбергский часовщик, Фарфлер: она приводилась в движение сидящим в ней человеком помощью двух рукояток на горизонтальной оси. Озанам, в своей книге: "Recreations Mathematiques et Physiques", изданной в 1793 году, пишет, что уже несколько лет как в Париже встречают коляску, приводимую в движение лакеем, напирающим попеременно ногами на подножки, скрытые в кузове экипажа и передающие движение средней оси. На рисунке Озанама изображен как весь экипаж, с лакеем, стоящим сзади, и барином, управляющим передним ходом на подобие руля в лодке, так и внутренний механизм: на оси задних колес насажены два храповых колеса, на которые попеременно действуют помощью собачек, подножки, связанные веревкой, перекинутой чрез блок.
Немецкий лесничий фон Дрейз в 1817 г. изобрел так называемую дрезину, вошедшую в моду в 1819 г. в Париже и Лондоне, где ее назвали игрушечною лошадкою (hobby horse). Из многих сохранившихся рисунков и карикатур видно, что она состояла из узенького сиденья на двух высоких колесах, укрепленных одно за другим, как в современных двухколесных В. Высота сиденья была такова, что ноги человека, сидящего на нем верхом, слегка доставали до земли и он мог сообщать себе значительную скорость, отталкиваясь попеременно то той, то другой ногой. Название дрезина применяется теперь только к ручным железнодорожным повозкам.
В 1836 г., в Англии, медник Дальзель приделал к "игрушечной лошадке" Дрейза подножки, чтобы вращать колесо ногами, но настоящими изобретателями современного В. надо считать парижан: Мишо, который в 1869 г. стал делать переднее, движущее колесо гораздо больше заднего, и Мажи, заменившего дерево сталью, вследствие чего можно было много уменьшить вес В., а также англичанина Коупера (Cowper), придумавшего очень легкие колеса со ступицею, висящею на проволочных спицах. Уменьшение трения на осях было достигнуто устройством подшипников на стальных закаленных шариках. На концах оси вытачиваются желобки полукруглого сечения, им соответствуют такого же вида желобки в ступице колеса. В образовавшуюся таким образом кольцеобразную пустоту вводят шарики, для чего у ступицы развинчивается крышка. Шарики катаются между осью и ступицею, причем скользящее трение заменяется сравнительно малым трением - катящимся. Шарики могут тереться один о другой; но сила, с которой они будут надавливать друг на друга, так незначительна, что и трение это ничтожно. Лучшим и доказательством этого служит ничтожное стирание этих шариков: по опытам Бойса (Boys), потеря веса шарика после пробега в 1500 верст составляет всего одну четверть миллиграмма.