Энциклопедия «Техника» (с иллюстрациями)

Горкин Александр Павлович

 

ДЖИП, лёгкий внедорожный автомобиль повышенной проходимости. Первые такие автомобили появились в ноябре 1940 г. Фирма «Виллис» (Willys) представила американскому военному ведомству свой вариант лёгкого вездехода, аналогичную модель подготовил и «Форд» (Ford). Вскоре началось производство новой машины под марками: Willys MB и Ford GPW. Названием – джип (Jeep) – этот автомобиль обязан любви американских военных к сокращениям. Машине была присвоена официальная аббревиатура GP (General Purpose – «общего назначения»). По-английски это звучало как «джи-пи». На слух же «джипи» воспринималось уменьшительной формой несуществующего слова «джип». Но произношение вошло в конфликт с правописанием – по-английски прежняя аббревиатура не соответствовала новому слову. Возникли проблемы у прессы. Наконец в марте 1941 г. на одной из армейских презентаций журналистка Кэтрин Хиллер, задав мучивший всех вопрос: «Как же всё-таки его называть?» – получила официальный ответ: «Называйте его „джип”». Так в английском языке появилось новое слово, ставшее термином,

названием концепции внедорожного автомобиля.

Джип «Рэнглер»

Джип «Тойота»

ДЖ'OЙСТИК (джостик), вспомогательное устройство в персональном компьютере, манипулятор для ручного управления движением курсора на экране монитора. Имеет вид рычага (рукоятки, штурвала самолёта, руля автомобиля), укреплённого на шаровом шарнире и снабжённого одной или несколькими клавишами. Перемещения джойстика влево, вправо, вперёд или назад преобразуются датчиками положения в сигналы, определяющие движение курсора на экране, которое можно зафиксировать нажатием (щелчком) одной из клавиш. К системному блоку персонального компьютера подключается с помощью кабеля через специальный соединитель (разъём) – порт. Используется гл. обр. в компьютерных играх.

ДЖ'OНКА, тип грузового парусного судна в Юго-Восточной Азии с широкими поднятыми оконечностями и двумя-тремя мачтами с прямыми парусами. Грузоподъёмность до 600 т.

ДИАЛ'OГОВОЕ ОКН'O, прямоугольник на экране монитора персонального компьютера, служащий для введения данных, необходимых для работы программы, подтверждения действия, ответа на запрос системы или настройки каких-либо параметров. Как правило, имеет кнопки OK и «Отменить» (Cancel). Для облегчения работы пользователя многие диалоговые окна имеют в верхнем правом углу кнопку с изображением вопросительного знака. При щелчке «мышью» по этой кнопке, а затем по любому элементу диалогового окна появляется всплывающая подсказка с описанием этого элемента. Диалоговые окна часто состоят из нескольких вкладок. Так, для настройки мультимедиа-устройств в системе Windows имеются ярлычки с надписями «Аудио», «Видео», CD и др. в верхней части диалогового окна, предназначенные для доступа к различным вкладкам. В этом же диалоговом окне имеются элементы, предназначенные для регулирования «мышью», – ползунки для настройки уровня записи и воспроизведения. Если список файлов и папок каталога Windows не умещается в окне, появляется полоса прокрутки, позволяющая прокручивать информацию. Работа с диалоговым окном заканчивается подтверждением или отменой выполненных в нём действий. Для подтверждения открытия выбранного файла необходимо нажать кнопку «Открыть», а для отмены – кнопку «Отмена».

ДИАПОЗИТИВ, чёрно-белое или цветное изображение на прозрачной основе (плёнке, стекле), предназначенное для рассматривания на просвет в диаскопе или проецирования на экран диапроектором. Получить, создать диапозитив можно одним из трёх способов. Во-первых, желаемое изображение можно снять на т. н. обращаемую фото – или киноплёнку, на которой после соответствующей обработки получается готовое позитивное изображение объекта съёмки, остаётся только разрезать плёнку на кадры. Такие диапозитивы часто называют слайдами. Этот способ широко применяется фотолюбителями, но диапозитивы в этом случае получаются в единственном числе. Чтобы иметь 2–3 диапозитива, надо сделать соответственно 2 и 3 снимка. Два других способа – контратипирование и гидротипия – используются практически только в промышленном производстве диапозитивов и диафильмов, они обеспечивают возможность получения с одного снимка множества копий – диапозитивов. В основе этих способов – перенос изображения с оригинального негатива (позитива) на промежуточный носитель, с которого затем печатается диапозитив-копия. Для удобства хранения и установки в проекционном аппарате диапозитивы с форматом кадра 24 5 36 мм, особенно плёночные, помещают в особые картонные или пластмассовые рамки размером 50 5 50 мм.

ДИАПРО'EКТОР, аппарат для проецирования слайдов (диапозитивов), диафильмов на экран. Содержит источник света (обычно лампу накаливания) с зеркальным отражателем, конденсор, устройство для установки и смены слайдов в рамках или диафильмов (либо микрофильмов) и проекционный объектив. Установка и смена слайдов осуществляются вручную (гл. обр. в простых, детских диапроекторах) или автоматически по сигналу с пульта дистанционного управления, от реле времени или от устройства программного управления. Простые диапроекторы обычно приспособлены для демонстрации как слайдов, так и диафильмов. Прокрутка диафильмов выполняется вручную. Иногда простейшие диапроекторы, предназначенные только для просмотра диафильмов, ошибочно называют фильмоскопами (см. Диаскоп). Диапроекторы с автоматической сменой слайдов оснащаются диамагазинами для размещения слайдов (вставленных в рамки) и смены их во время демонстрации. Диамагазины бывают прямоугольные (ящичного типа) и кольцевые (барабанного типа), с вместимостью от 20 до 100 и более слайдов; крепятся на корпусе диапроектора. Во время демонстрации очередной слайд в рамке специальным механизмом вынимается из диамагазина и устанавливается перед объективом диапроектора. После просмотра этот слайд также автоматически возвращается на своё место в диамагазине.

Оптическая схема диапроектора:

1 – источник света; 2 – конденсор; 3 – диапозитив (диафильм); 4 – проекционный объектив; 5 – экран

ДИАСК'OП,

оптический прибор, предназначенный для рассматривания слайдов (диапозитивов) на просвет. Представляет собой коробку-корпус, в одну из стенок коробки вставлена полупрозрачная матовая стеклянная или пластмассовая пластинка-экран, рядом расположены полозки-держатели для слайда в рамке. В центре противоположной стенки крепится лупа с 2—3-кратным увеличением. Слайды вставляют в полозки и рассматривают на просвет через лупу, повернув диаскоп экраном к источнику света. В некоторых диаскопах экран размещается внутри коробки-корпуса и с внешней стороны подсвечивается, напр., лампой накаливания. Диаскоп, приспособленный для просмотра диафильмов, называется фильмоскопом. Разновидность диаскопа – шароскоп – представляет собой полый пластмассовый шар, состоящий из двух полусфер: лицевой непрозрачной (обычно цветной) и задней полупрозрачной. В лицевую полусферу вставлена лупа. Рамка со слайдом помещается вблизи плоскости, разделяющей полусферы. Обычно шароскопы изготовляют с одним несменяемым слайдом, используются как сувениры. Диаскоп для рассматривания стереоскопических слайдов называется стереоскопом. По существу, это диаскоп с двумя лупами, стереослайд помещают в нём так, чтобы левый глаз видел левое изображение стереопары, а правый глаз – правое.

Оптическая схема диаскопа:

1 – матовое стекло – экран; 2 – диапозитив (диафильм); 3 – окуляр (лупа)

ДИАФИЛЬМ, фильм, составленный из отдельных кадров-слайдов, расположенных на киноленте в определённом порядке и объединённых общей тематикой. Большинство диафильмов содержат от 20 до 40 кадров и, как правило, предназначены для детей младшего и среднего возраста. Существуют диафильмы и для взрослых, с разнообразным тематическим содержанием (произведения искусства, животный мир, природные достопримечательности и т. д.). В ряде случаев к диафильмам прилагаются фонограммы на грампластинках или аудиокассетах, содержащие дикторский текст, музыкальное сопровождение и др. Наибольшую популярность диафильмы приобрели в 1950—70-х гг. Однако с 1980-х гг. с развитием видеотехники диафильмы утратили своё значение и ныне практически не выпускаются.

ДИЗЕЛЬ (diesel) Рудольф (1858–1913), немецкий инженер, изобретатель двигателя внутреннего сгорания с самовоспламенением от сжатия. Изобретённый им в 1897 г. двигатель внутреннего сгорания имел отличный от карбюраторного цикл: в цилиндрах сжималась не горючая смесь, а воздух; к концу сжатия, когда температура воздуха достигала 600–650 °C, в цилиндр впрыскивалось под давлением топливо, которое немедленно воспламенялось, и газы, расширяясь, двигали поршень. Новый двигатель, названный в честь изобретателя дизелем, оказался очень экономичным, надёжным, работал на дешёвом топливе и сразу же нашёл широкое применение на транспорте, в промышленности и энергетике во многих странах мира. Однако на родине Дизель не получил признания и решил покинуть Германию; по пути в Англию, как полагают, он утонул в Ла-Манше.

Р. Дизель

ДИЗЕЛЬ, двигатель внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия. Двигатель назван по имени немецкого инженера Р. Дизеля, построившего в 1897 г. первый двигатель с воспламенением от сжатия. Дизели относятся к наиболее экономичным тепловым двигателям. Дизельное топливо – жидкое нефтяное топливо, в основном керосино-газойлевые фракции прямой перегонки нефти (в быстроходных дизелях) и более тяжёлые фракции или остаточные нефтепродукты (в тихоходных дизелях). Существуют также дизели, работающие на сжатом газе, – газодизели. В дизеле чистый воздух из атмосферы подаётся в цилиндр, где поршень сжимает его до высокого давления (ок. 3 МПа). При сжатии воздуха его температура повышается до 600–650 °C. В момент максимального сжатия в цилиндр через форсунку впрыскивается жидкое топливо. При этом рабочая смесь топлива с воздухом самовоспламеняется. Образовавшиеся газы, расширяясь, толкают поршень и производят механическую работу. В дизельном двигателе, в отличие от карбюраторного, рабочая смесь образуется в самом цилиндре. Поэтому дизелю не нужны ни карбюратор, ни система зажигания. Дизельные двигатели широко применяются в тракторах, автомобилях, танках, на железнодорожном транспорте – в тепловозах, на дизель-электроходах, которые практически вытеснили пароходы. Широко применяют дизели на дизельных электростанциях в качестве передвижных и стационарных энергетических установок в районах, удалённых от линий электропередач.

ДИЗЕЛЬНАЯ ЭЛЕКТРОСТ'AНЦИЯ (ДЭС), тепловая электростанция, на которой для привода электрогенераторов используются дизели. Такие электростанции служат для снабжения электроэнергией потребителей, находящихся в районах, удалённых от линий электропередачи, а также в районах, где невозможно или нецелесообразно строить небольшую паротурбинную или гидравлическую электростанцию. Стационарные ДЭС обычно комплектуются четырёхтактными дизелями и синхронными генераторами мощностью до 2 МВт. Чаще используют передвижные ДЭС, которые обслуживают отдалённые предприятия лесной промышленности, сельского хозяйства, строительные площадки и т. п., а также используются в качестве резервного источника электроснабжения. На транспортных средствах (тепловозах, дизель-электровозах и др.) ДЭС применяются в качестве основной силовой установки. Достоинствами ДЭС являются их манёвренность, устойчивая работа, простота обслуживания, транспортабельность (передвижные ДЭС) и быстрота ввода в действие; недостатками – сравнительно небольшой моторесурс.