Эскадренные миноносцы США 1916 - 1922 гг. Часть 1

Антонов Сергей Петрович

Тяжелый авианосец CV-5 "Йорктаун ", линейный корабль ВВ-35 "Техас" и эсминцы DD-341 "Дикэйтор" и DD-130 "Джейкоб Джонс" у 7-го пирса Оперативной ВМБ Норфолк, Вирджиния, 19 октября 1937 г.

DD-157 "Диккерсон"

1.090 т, 95,83x9,65x2,84 м, 36 уз., 101 чел., 2 - 76,2-мм зенитки. 25.05.1918-12.03.1919-3.09.1919 г., "крестная" - миссис Дж. С. Диккерсон. Первый командир - коммандер Ф. В. Мак-Нейр.

Эсминцы DD-151 "Биддл" и DD-157 "Диккерсон" в сухом доке в Филадельфии, 1935-1936 гг.

Оперировал у Восточного побережья США и в Карибском море. В 1921 году принял участие в комбинированных маневрах флота у Южной Америки, посетив Вальпараисо, Каллао и Бальбоа перед возвращением в Хемптон Родс, где Атлантический флот проводил Смотр для Президента Ю. Г. Хардинга. В ноябре 1921 года введён на верфь ВМФ в Нью-Йорке, 26 июня 1922 года выведен в Резерв. Укомплектован 1 мая 1930 года, продолжив действовать у Восточного побережья США и в Карибском море, участвуя в тактических учениях, учебных торпедных и артиллерийских стрельбах и маневрах флота. В1932 году, а затем вновь в 1933 - 1934 годах проходил Панамским каналом для участия в комбинированных маневрах флота у Западного побережья США. После возвращения из последнего плавания принял участие в Президентском Смотре флота 31 мая 1934 года в Бруклине, Нью-Йорк, после чего был поставлен на верфи ВМФ в Норфолке для капитального ремонта и одновременно включён в состав 19-й Сменной Резервной эскадры. В 1935 году был передан

Учебной эскадре и использовался в качестве учебного корабля для резервистов флота, действуя между Чарльстоном и Флоридой и в Карибском море. В 1938 году введён в состав 10-й эскадры эсминцев Атлантической Эскадры с базированием на Норфолк, обеспечивал безопасность полётов самолётов авианосца CV-5 "Йорктаун", затем принял участие в десантных учениях флота в Карибском море весной 1939 года. В конце лета 1939 года вышел из Норфолка, чтобы присоединиться в Лиссабоне, Португалия, к эскадре 40-Т. В течение года, проведённого в европейских водах, посетил испанские порты, помогал в эвакуации беженцев из Касабланки, выполнял специальные задания Госдепартамента. Возвратился в Норфолк 25 июля 1940 года. До октября 1941 года действовал в составе Нейтрального Патруля с базированием на Кен Уэст, проводя патрулирование в Карибском море. В этот период в октябре 1940 года временно был переведён в Нью-Лондон для обеспечения 2-й эскадры подводных лодок. Зимой 1941 года прошёл переоборудование в эскортный миноносец. В сентябре 1941 года участвовал в поиске экипажа погибшего парохода "Либби Мэн" и спас шестерых человек. После вступления США во Вторую Мировую войну был послан в Аржентию, Ньюфаундленд, где продолжал патрулирование и эскортировал конвой в Исландию и обратно (декабрь 1941 - январь 1942 года). К марту 1942 года возвратился в Норфолк для продолжения эскортной службы и прибрежного патрулирования. 19 марта во время возвращения в Норфолк обнаружил неизвестный корабль, который открыл огонь по эсминцу и сильно повредил ему штурманскую рубку. Четыре члена экипажа, включая командира корабля лейтенант-коммандера Дж. К. Рейболда, погибли. Атаковавший корабль был опознан - им оказался торговый пароход "Либерейтор". Эсминец направился на ремонт в Норфолк. В апреле 1942 года вошёл в строй и начал эскортировать конвои между Норфолком и Кей Уэстом (доавгуста 1942 года), между Кей Уэстом и Нью-Йорком (дооктября 1942 года) и между Нью-Йорком и Кубой (до января 1943 года). В первой половине 1943 года оперировал в Карибском море и эскортировал караваны танкеров до Гибралтара и в Алжир. В Касабланке вошёл в состав поисковой противолодочной группы с конвойным авианосцем CVE-11 "Кард" для наступательных операций в Центральной Атлантике. С 7 июля по 15 августа 1943 года совершил плавание в Лондондерри, Северная Ирландия, для совместных учений с подразделениями британского флота. Вернувшись в Чарльстон, Южная Каролина, был переоборудован в быстроходный транспорт. 21 августа 1943 года переклассифицирован в APD-21.1 ноября 1943 года отправлен из Норфолка на Тихий океан. Сопровождал конвои от Эспириту Санто к Гуадалканалу, затем остался в Соломоновом архипелаге для патрулирования и местного эскортирования. 30 января 1944 года высадил новозеландскую разведывательную группу на о. Грин, после полуночи 1 февраля 1944 года взяв их снова на борт, так как их катера были обстреляны японскими самолётами. 15 и 20 февраля высадил на острове войска для его захвата и оккупации, 20 марта 1944 года высадил морских пехотинцев на о. Эмирау, взятый без боя. В апреле 1944 года вошёл в залив Милн, Новая Гвинея, и в течение двух месяцев поддерживал высадки на о. Селео и в Айтане. После короткого ремонта в Пёрл-Харборе прибыл к о. Рой в Маршаллах, чтобы принять команду подводников-подрывников с APD-9 "Дент" и доставить их для боевой работы к Сайпану и Гуаму. Остался на Марианах в качестве корабля управления и огневой поддержки этого подразделения до конца июля 1944 года, затем в следующем месяце возвратился на Западное побережье США для капитального ремонта. Введён в строй в ноябре 1944 года, прибыл в Айтапе, Новая Гвинея. После эскортной службы у Новой Гвинеи 27 декабря 1944 года ушёл в залив Лингайен, Лузон. 9 января 1945 года вновь поддерживал действия отряда подрывников-подводников. В конце января ушёл на ремонт Улити, после чего 19 февраля 1945 года присоединился к прикрытию Сил поддержки и материального обеспечения для вторжения на Иводзиму. Возвратился на Лейте с 50 военнопленными и затем 24 марта 1945 года снова отбыл с конвоем больших и средних танкодесантных кораблей LST / LSM, которые должны были захватить о. Кэйсэ Сима для установки на нём тяжёлой артиллерии для обстрела Окинавы. Выполнив задание, ночью 2 апреля 1945 года был направлен к южной оконечности Окинавы, но был атакован японскими силами. Один из самолётов-камикадзэ приблизился к нему в долгом пологом планировании, обстреливая из двух пулемётов перед ударом в основание мостика, сбил мачту. Разлившийся авиабензин загорелся, образовав сильный пожар. Почти одновременно другой самолёт ударился точно в центр полубака. Взрыв вырвал кусок палубы почти по ширине корабля. Несмотря на немедленно предпринятые меры по борьбе за живучесть, экипаж был вынужден оставить корабль, так как расширяющийся пожар стал угрожать носовому артпогребу. 54 офицера и матроса, включая командира корабля, погибли. Транспорты APD-22 "Херберт" и APD-79 "Банч" встали рядом для спасения оставшихся в живых, а "Банч" безуспешно пытался своими средствами тушить пожары, которые фактически уничтожили поражённый корабль. Выгорающий корпус был отбуксирован к Кэрама Рэтто, а затем отведён в море, где 4 апреля и был затоплен Исключён из списков флота 28 апреля 1945 года.

Получил 6 Боевых Звёзд за действия во время Второй Мировой войны: за высадку на о. Грин;

за захват о. Селео и высадку в Айтапе, Новая Гвинея;

за захват Сайпана и Гуама;

за высадку в заливе Лингайен, Лузон;

за высадку на Иводзиму;

за высадку на Окинаву.

Быстроходный транспорт APD-21 "Диккерсон"

DD-158 "Лири"

1.090 т, 95,71x9,3x3,66 м, 35 уз., 116 чел., 2 - 76,2-мм зенитки, 1 бомбомёт-Y (две направляющих), 2 бомбосбрасывателя.

6.03.1918-18.12.1918-5.12.1919 г., "крёстная" - миссис Эни Лири, мать лейтенанта К. Ф. Лири. Первый командир - коммандер К. Ф. Мартин.

28 января 1920 года ушёл из Бостона в Гуантанамо для проведения учебной подготовки, затем продолжил тренировки в северных водах. 28 января 1921 года прошёл Панамским каналом и присоединился к Тихоокеанскому Линейному Флоту. После завершения в январе 1921 года крупномасштабных учений у побережья Перу возвратился в Карибе кое море, где в июне 1921 года контролировал результаты бомбардировки гидросамолёта по бывшим германским кораблям. После завершения Вашингтонской конференции по военно-морским вооружениям 29 июня 1922 года на верфи ВМФ в Филадельфии выведен из эксплуатации. Вновь укомплектован 1 мая 1930 года, включён в состав Атлантического флота с базированием на Ньюпорт, Род Айленд. Параллельно с ежегодными учениями в Карибском море, принимал участие в маневрах Тихоокеанского флота у Западного побережья. С 1935 года основное его время занимали учебные плавания с резервистами и гардемаринами. "Лири" стал первым американским военным кораблём, оснащённым радиолокационной установкой - в апреле 1937 года в условиях строгой секретности проходил соответствующее дооборудование. В сентябре 1939 года вместе с эсминцем DD-141 "Хэмильтон" установил постоянный противолодочный дозор у побережья Новой Англии. Зимой 1941 года прошёл переоборудование в эскортный миноносец. С 9 сентября 1941 года начал эскортировать конвои в Исландию. 19 ноября 1941 года стал первым американским кораблём, установившим радиолокационный контакт с подводной лодкой во время проводки британского конвоя торговых судов в Северной Атлантике. С 26 февраля 1942 года начал сопровождать конвои от "точки встречи" в центре океана (место передачи транспортов от конвойных сил англичан американскому эскорту и наоборот) в различные порты Исландии. 7 февраля 1943 года, закончив эскортирование, ушёл в Бостон, где встал в сухой док. 1 марта 1943 года отправился к военно-морской базе Гуантанамо, где участвовал в противолодочных учениях R-5 перед возобновлением эскортной службы. С середины марта по середину июня 1943 года провёл четыре конвоя к Тринидаду, Британская Вест-Индия. 25 июня 1943 года вернулся в Нью-Йорк, после чего начал проводить трансатлантические конвои, доставлявшие снабжение из США в Средиземноморье. 7 июля 1943 года вышел с конвоем из Нью-Йоркской гавани и, зайдя в Арубу, Голландская Вест- Индия, 31 июля прибыл в Алжир. Обратный конвой по такому же маршруту он привёл в Нью-Йорк 27 августа 1943 года. Второй поход завершился 30 октября 1943 года. В конце ноября 1943 года отбыл с Восточного побережья США вместе с поисково-противолодочной Оперативной группой 21.41., сформированной вокруг эскортного авианосца CVE-11 "Кард". Во время ночного дозора 24 декабря 1943 года северо-восточнее Азорских островов в штормовых условиях он неожиданно оказался посреди "Волчьей стаи" - группы немецких подводных лодок. В 1.58 оператор-локаторщик засёк по правому борту присутствие немецкой подводной лодки. Эсминец попытался атаковать противника, но был атакован сам. В течение минуты он был поражён двумя акустическими торпедами с подлодки LI- 275. Первая угодила в правый борт в районе машинного отделения, убив

всю находившуюся в нём машинную команду. Вторая торпеда повредила гребные валы, и эсминец остановился с креном в 20° на правый борт. Скоро беспомощный корабль был атакован ещё одной немецкой лодкой - U-382. Эсминец открыл огонь, но его снаряды не причинили вреда подлоке; почти сразу же торпеда поразила его в корму, нос корабля быстро задрался вверх и в течение нескольких минут эсминец затонул (45°00^,с.ш./22°00^,з.д.). Вместе с кораблём погибли 97 моряков, включая командира коммандера Джеймса Е. Киса. Благодаря быстро начатой спасательной операции эсминцем DD-159 "Шэнк" остальная часть экипажа "Лири" была спасена. Исключён из списков флота 12 января 1944 года.

Получил 1 Боевую Звезду за конвоирование в Атлантике.

Эскортный миноносец DD-158 "Лири"

DD-159 "Шэнк"

1.211 т, 95,83x9,45x2,84 м, 35 уз., 122 чел., 1 - 76,2-мм зенитка.

26.03.1918-23.04.1919-30.10.1919 г., "крёстная" - мисс Мэри Джанет Ирл. Первый командир - коммандер Н. X. Госс.

Эскадренный миноносец DD-159 "Шэнк" в Тампе, Флорида, 1934-1936 гг.

Приписан к Атлантическому флоту, действовал между Нью-Йорком и Чесапикским заливом. С июня по сентябрь 1920 года патрулировал у восточного побережья Мексики. В начале 1921 года участвовал в учениях флота в Карибском море.

7 ноября 1921 года его экипаж был сокращён до половинного состава, 9 июня 1922 года выведен в Филадельфии из эксплуатации. Вновь укомплектован 1 мая 1930 года. В течение лета 1930 года проводил обучение резервистов. В январе 1931 года участвовал в крупных маневрах флота в Карибском море, а в 1932 году - у Гавайев. В связи с возросшей напряжённостью на Дальнем Востоке в результате военных действий японской армии в Манчжурии и Шанхае, Китай, оставался на Тихом океане в составе Разведывательного флота до июня 1932 года. В феврале 1933 года снова участвовал в крупных маневрах флота на Тихом океане, оставался там до апреля 1934 года, затем перешёл в Карибское море также для участия во флотских учениях. С мая 1935 года до возникновения войны в Европе прошёл капитальный ремонт, находился в Сменном Резерве в Норфолке, проводил учебные плавания у атлантического побережья США и в Мексиканском заливе с резервистами и гардемаринами Военно-Морской Академии. 9 сентября 1939 года был задействован в Нейтральном Патруле у Восточного побережья США. После прохождения капитального ремонта перешёл для несения патрульной службы в Кей Уэст. В течение лета 1940 года провёл два плавания с гардемаринами Аннаполиса. С 22 августа по 8 декабря 1940 года, с 15 января по 18 марта 1941 года и с 27 июня но 14 июля 1941 года вёл патрулирование в Карибском море, в промежутках проводил тренировки и стоял на ремонте. Зимой 1941 года прошёл переоборудование в эскортный миноносец. 15 сентября 1941 года пришёл в Аржентию, Ньюфаундленд, для участия в эскортировании конвоев, следующих в Англию. 29 сентября вышел в свой первый трансатлантический поход. К моменту вступления США во Вторую Мировую войну провёл два конвоя до точки встречи с британскими эскортными силами у Исландии и привёл суда в Аржентию в обратном рейсе. Оставался на маршруте Аржентия - Исландия до апреля 1943 года. С 19 февраля по 9 мая 1942 года и с 18 августа 1942 по 23 марта 1943 года базировался на Исландию. Дважды прикрываемые им конвои были атакованы - 15 августа 1942 и 6 - 8 февраля 1943 года. 13 марта 1943 года во время штормовой погоды получил повреждения, столкнувшись в исландском порту с пароходом "Экстерминатор", после чего был отослан в Бостон для ремонта. С 28 апреля 1943 года продолжил конвойную службу, в течение лета 1943 года сопровождал конвои, курсирующие между портами Восточного побережья США, Карибского моря и Северной Африки. 26 октября 1943 года возвратился с конвоем в Чесапикский залив и после капитального ремонта и тренировочного периода присоединился к поисково-противолодочной группе, образованной вокруг конвойного авианосца CVE-11 "Кард". Группа проводила поиск подводных лодок у Азорских островов с 24 ноября 1943 по 2 января 1944 года. В Сочельник, 24 декабря 1943 года, северо-восточнее Азорона обнаружила "Волчью стаю" немецких подводных лодок. В течение ночи "Шэнк" провёл шесть атак глубинными бомбами, потопив лодку U-645 (45°20’с.ш./2Г40’з.д.). Почти одновременно другая подлодка потопила эсминец DD-158 "Лири". Он продолжил атаки на противника и, не смотря на наличие только четырнадцати глубинных бомб, сумел сорвать атаку немецких подвод] шков на эскортный авианосец, после чего приступил к спасению оставшихся в живых моряков с "Лири". В феврале - марте 1944 года провёл конвой с Восточного побережья США в Касабланку. С 10 апреля по 10 июня 1944 года эскортировал вспомогательное судно AG-67 "Энтыос" в ходе его перебросок войск вдоль Восточного побережья США. С 10 июля по 29 августа 1944 года обеспечивал тренировки подводных лодок на Бермудах, после чего был введён на верфь ВМФ в Бруклине, где с него демонтировали вооружение. Затем был передан в распоряжение омандующего ВВС Атлантического флота для использования в качестве корабля-цели при обучении экипажей торпедоносцев.

Эскортный миноносец DD-159 "Шэнк" в составе поисково-противолодочной группы "Кард", 1943 г.

25 сентября 1944 года переклассифицирован во вспомогательное судно AG-82. До конца войны в качестве корабля-цели обеспечивал тренировки лётчиков-курсантов Квонсет Пойнт, Род Айленд. В этот период он дважды был поражён учебными торпедами и один раз его зацепил низколетящий самолёт. В январе 1946 года пришёл на верфь ВМФ в Бостоне для подготовки к выводу из активной службы. 17 мая 1946 года выведен из эксплуатации, 5 июня 1946 года исключён из списков флота и 26 ноября 1946 года продан на слом компании "Бостон Металс", Балтимора, Мэриленд.

Получил 1 Боевую Звезду за действия в составе Оперативной поисково-противолодочной группы "Кард".

Вспомогательное судно AG-82 "Шэнк"

DD-160 "Херберт"

1.090 т, 95,83x9,65x2,84 м, 35 уз., 124 чел., 3 - 76,2-мм зенитки. 9.04.1918-8.05.1919-21.11.1919 г., "крёстная" - миссис Хилари Микон, дочь Бенджамина А. Херберта. Первый командир - лейтенант-коммандер Е. А. Логан.

Корма эсминца DD-160 "Херберт"

После пробных плаваний в южно-атлантических водах, до 1 мая 1920 года проводил тренировки в Карибском море, 20 июля 1920 года вошёл в состав Атлантического флота. У Восточного побережья США участвовал в торпедных, зенитно-артиллерийских и тактических учениях. 27 июня 1922 года в Филадельфии выведен из эксплуатации. Вновь укомплектован 1 мая 1930 года и присоединился к Разведывательному Флоту с базированием на Ньюпорт, Род Айленд. В течение четырёх следующих лет действовал в водах Восточного и Западного побережий, участвовал в учениях и маневрах флота. С 19 января 1935 года по август 1939 года выполнял роль учебного корабля для резервистов флота и гардемаринов. После начала войны в Европе 2 октября 1939 года ушёл в Португалию и оставался там до июля 1940 года. Вернувшись в США, подвергся капитальному ремонту и 10 октября 1940 года перешёл в Нью-Лондон. Зимой 1941 года прошёл переоборудование в эскортный миноносец. Почти весь 1941 год провёл в тренировках. Со вступлением США в войну эскортировал конвои от Кей Уэста вдоль американского побережья до Галифакса и Исландии. С апреля по июнь 1943 года приходил в Гибралтар и Северную Африку для усиления группировки союзников во время вторжения на Сицилию, участвовал в поисково-противолодочных патрулях, сопровождал конвой от Бермуд до Касабланки. 22 ноября 1943 года пришёл в Чарльстон для переоборудования в быстроходный транспорт. 1 декабря 1943 года переклассифицирован в APD-22. Направлен на Тихий океан, пришёл в Сан-Диего для подготовки к морским десантным операциям и после захода в Пёрл-Харбор, 23 марта 1944 года прибыл к мысу Судест, Новая Гвинея. 22 апреля 1944 года высадил войска в бухте Хамболдт, Новая Гвинея, после чего в течение месяца эскортировал конвои с десантными войсками, выделенными для вторжения 27 мая 1944 года на Биак. После высадки 30 июля 1944 года в Варсау на мысе Сансапор проводил патрулирование и эскортирование, 15 сентября 1944 года пришёл к Моротаи. Десант, высаженный под прикрытием флота, должен был захватить аэродром, с которого можно было оперировать против Филиппин. 17 октября, за два дня до начала высадки в заливе Лейте высадил рейнджеров на о. Хомонхон, контролирующий вход в залив. Оставался на Филиппинах под постоянными ударами с воздуха до конца 1944 года. В январе 1945 года высадил в заливе Лингайен войска поддержки. Ушёл на север от

Филиппин для проводки конвоев к Иводзиме. 15 марта 1945 года вернулся к Лейте для подготовки ко вторжению на Окинаву. Прибыв 31 марта к Окинаве, за день до высадки, сопровождал суда и вёл патрулирование. Уцелел во время массовых атак камикадзэ. Провёл два конвоя к Окинаве из зон ожидания, после чего отправился в США, прибыв в Сан-Диего 19 июня 1945 года. Там же 25 сентября 1945 года выведен из эксплуатации, 23 мая 1946 года продан на слом компании "Бостон Метал", Балтимора.

Получил 5 Боевых Звёзд за действия во время Второй Мировой войны: