Эскадренные миноносцы США 1916 - 1922 гг. Часть 1
Шрифт:
Многие из вспомогательных кораблей использовались в военное время в качестве эскортных. В частности, строящиеся плавбазы гидроавиации типа "Барнегет" скоро начали заменять своих "пожилых" предшественников, девять из которых в конце 1943 года вернули себе статус эсминца. Однако они не были перевооружены и переоснащены для несения службы эскадренного миноносца (как того требовал бы данный класс кораблей) и отличались от однотипных кораблей наличием только двух котлов и двух трёхдюймовок.
Так как быстроходные транспорты доказали свою чрезвычайную полезность в беспорядочной борьбе в южной части Тихого океана, срочно требовалось форсирование работ по дополнительному переоборудованию старых эсминцев. В общей сложности в военное время было переоборудовано ещё 26 кораблей: в октябре 1942 года APD-1... APD-12, (AG-28, бывший DD-74, DD-85, DD-82, DD-79, DD-90, DD-83, DD-114, DD-115, DD-116, DD-232, DD-233, DD-236), в декабре APD-13 (DD-243), в январе 1943 года A PD-14 ... APD-18 (DD-103, DD-137, DD139, DD164, DD-239), в июле APD-19 (DD-125), в августе APD-21, APD-23, APD-24 (DD-157, DD-239, DD-343),
Из трёх эсминцев, "выживших" после сокращения миноносных сил согласно статьям Лондонского соглашения и низведённых до положения вспомогательных судов, DD-163 и DD-259 стали несамоходными водоналивными баржами YW-57 и YW-56. Первый затем переквалифицировали в средство для учений по борьбе за живучесть DCH-1 в Пёрл-Харборе, но был затоплен по пути туда в декабре 1941 года. YW-566bUi "оживлён" в качестве вспомогательного судна IX- 98 "Мусхид" и в конечном счёте возвращён к статусу почти эсминца на базе эскадренных миноносцев в Сан-Диего, интенсивно использовался для поиска методов усовершенствования боевой эксплуатации, особенно работы боевого информационного поста. DD-94 "Тейлор" простоял на приколе: его носовую оконечность поставили на DD-150 "Блейкли", торпедированного немецкой подводной лодкой в 1942 году.
С сентября 1944 года эсминцы и вспомогательные корабли начали превращаться в категорию AG: в сентябре AG-80 ... AG-83 (DD-152, DD-15G, DD-159, DD-138), в октябре AG-84, AG-85 (DD-231, DD-234), в декабре AG-8G(DD-222), в январе 1945 года AG-87 (DD-220), в марте AG-91 и AG-95 (DD-187, DD-336), в мае AG-9G, AG-97 (DD-210, DD-221), в июне AG-98... AG-120 (DD-124, DD-345... DD-347, DD-128, DD-144, DD-146, DD-178... DD-180, DD-206, DD-337, DD-339, DD-141, DD-148, DD-149, DD-151, DD-154, DD-155, DD-217, DD-223, DD-228, DD-230). Всего было переоборудовано 35 единиц, включая AG-19 и AG-21, переделанные в тральщики DMS-2 и DMS-3, и затем возвращённые в прежнее "вспомогательное" состояние. AG-80... AG-85, AG-104, AG-105 и AG-108... AG-110 использовались как корабли-цели для обучения экипажей ударной авиации, AG-86 и AG-87 были оборудованы как корабли-цели для отработки торпедных атак подводниками Атлантического флота, AG-98 и AG-99 обеспечивали безопасность полётов самолётов во время патрулирований и эскортов конвойных авианосцев, AG-100, AG-101 и AG-10G помогали в обучении подводников, AG-91 "Дальгрен" был оставлен Школе Подводного плавания в Кей-Уэст, AG-102 "Беббитт" обслуживал Подводную Акустическую лабораторию в Нью-Лондоне, AG-111 "Хэмильтон" выполнял экспериментальное траление у Калифорнийского побережья.
Наконец в апреле 1945 года командующий Миноносными Силами Атлантического флота предложил ограничить переоборудование 1.200-тонных эсминцев:
"...необходимостью обеспечить обязательную целостность корпуса и максимальную скорость в 25 узлов при условии, что подлежащие новому назначению корабли, были переоснащены после прекращения противолодочных операций в Атлантике".
Адмирал Кинг, главнокомандующий ВМС США согласился на 9 мая, но попросил, чтобы 12 наименее изношенных кораблей были сохранены для модернизации и дальнейшего использования в учебных целях. Этими кораблями стали AG-96, AG-97, AG-103, AG-112... AG-120. В июле было решено, что бывшие гладкопалубники - APD будут сохранены как эскортные корабли тыловых районов (как номинальные эсминцы) или разломаны. На момент окончания Второй Мировой войны в составе флота США, кроме экс-APD, остались только четыре корабля в первоначальном качестве эсминцев.
Большие силы гладкопалубников, уцелевшие в нелёгкой военной службе, скоро были исключены из списков флота и проданы на слом, к 1947 году со сцены ушли все. Ироническая сноска к истории этого типа эсминцев: последний из оставшихся "в живых" корабль был перестроен в "банановый пароход" после того, как-был продан во время обширной послевоенной программы передачи старых военных кораблей на слом.
Снаряжение торпедных аппаратов
Боевой путь эсминцев "гладкопалубного" типа
1-я серия 273 единицы
* Водоизмещение 1.020 т, длина по ВЛ 96,12 м, ширина 9,5
* Здесь показаны характеристики головных кораблей серии. Отличные ТТХ серийных кораблей - стандартное водоизмещение (если полное - указывается), основные размерения, энергетическая установка, скорость хода, зенитное п противолодочное вооружение (и если есть изменения в основном) и экипаж - указываются у каждого корабля.
9.12.1916-10.07.1917-1.12.1917 г., "крёстная" - мисс К. Колдуэлл. Первый командир - лейтенант-коммандер Б. Мак-Кендлесс.
Приписан к Атлантическому флоту. 8 января 1918 года пришёл в Норфолк, затем 6 марта 1918 года в Куинстаун, Ирландия. Проводил патрулирование и эскортирование, которое было прервано, когда понадобилась его помощь в экспериментах с подводными шумопеленгаторными устройствами, которые планировалось использовать против германских подводных лодок. После завершения Первой Мировой войны транспортировал войска в Брест, Франция, где присоединился к эскорту пришедшего туда транспорта № 3018 "Джордж Вашингтон" с президентом США Вудроу Вильсоном на борту. Вернулся в США, в течение 1919 года оперировал у Восточного побережья США с Норфолкским дивизионом Торпедных сил Атлантического флота и в составе 3-й эскадры эсминцев. В августе 1920 года в Филадельфии переведён в резерв. Выведен из эксплуатации 27 июня 1922 года, исключён из списков флота 7 января 1936 года, продан на слом 30 июня 1936 года.
Эсминец DD-69 "Колдуэлл"
DD-70 "Крейвен" (верфь ВМФ в Норфолке)
1.125 т, 96.12х9,5х2,46 м, турбины Парсонса, 4 котла Торникрофта, 21.500 л.с., 32 уз., 100 чел.
20.11.1917-29.06.1918-19.10.1918 г., "крёстная" - миссис Ф. Л ирнед, дочь коммандера Крейвена. Первый командир - лейтенант-коммандер М. Б. Мак-Комб.
До мая 1919 года совершал плавания к Восточному побережью США и в Карибское море для тренировок, маневров и торпедных стрельб, после чего ушёл из Нью-Йорка в бухту Трипесси, Ньюфаундленд. Здесь он нёс службу на метеорологической станции и обеспечивал первый трансатлантический перелёт гидросамолётов, организованный Флотом США. После капитального ремонта участвовал в опытах Армии с артиллерией в Форт Стори, Вашингтон, и проводил учения с призывом флота в Хемптон Родс, Вашингтон, в Фол Райверс, Массачусетс. и в Ньюпорте, Род Айленд. 10 октября 1919 года в Филадельфии переведён в Резерв. 10 февраля 1921 года переведён в Чарльстон, Южная Каролина. Перебрасывал команды уволенных со службы между Чарльстоном и Джексонвиллем, Флорида. 29 марта 1922 года пришёл в Филадельфию, где 15 июня 1922 года выведен из эксплуатации. 12 ноября 1939 года переименован в "Конвей" (его имя понадобилось новому строящемуся эсминцу DD-382 типа "Гридли"). Вновь укомплектован 9 августа 1940 года, после чего прошёл переоборудование в эскортный миноносец. 17 октября 1940 года пришёл в Галифакс, Новая Шотландия. Здесь 23 октября 1940 года выведен из эксплуатации и передан Великобритании (исключён из списков флота 8 января 1941 года). В тот же день вошёл в состав Королевского флота и переименован в С-68 "Льюис". 1 ноября 1940 года отбыл из Галифакса в Белфаст, Северная Ирландия, достиг которого 9 ноября 1940 года, во время перехода проводил поиски немецкого карманного линкора "Адмирал Шеер". В Плимуте, Англия, прошёл переоборудование и был направлен в распоряжение Главнокомандующего с базированием в Плимуте. Во время налётов немецкой авиации на базу 21 и 22 апреля 1941 года был тяжело повреждён и не участвовал в боевых действиях до декабря 1941 года, когда присоедини лея к флоту Метрополии. В феврале 1942 года присоединился к Эскортным Силам Росайта, сопровождал конвои между Темзой и Северным проливом, Шотландия. 9 и 10 ноября 1942 года привлекался для защиты конвоев от атак немецких торпедных катеров у Лауэстофа. Эскортировал конвои с войсками на Ближний Восток, после чего 18 мая 1943 года пришёл в Симонстаун, Южная Африка. Там использовался в качестве корабля- цели для подготовки экипажей авиации и поиска немецких подводных лодок в районе мыса Доброй Надежды. В 1944 году присоединился к Восточному флоту в качестве плавбазы подводных лодок и корабля-цели для торпедных атак. 13 августа 1944 года отбыл из Дурбана и через месяц пришёл на Цейлон. Базировался на Тринкомали до января 1945 года, затем был передан Британскому Тихоокеанскому флоту в качестве корабля-цели для подготовки экипажей авиации. 11 февраля
1945 года пришёл во Фримейнтл, Австралия. 20 февраля перешёл в Сидней и оставался там до окончания военных действий. 12 октября 1945 года, как и большинство эсминцев типа "Таун" (бывшие американские гладкопалубники), был признан ненужным флоту и исключён из его списков. Затоплен у Австралии в мае 1946 года.
1.125 т, 96,12x9,55 х2,46 м, турбины Парсонса, 4 котла Ярроу, 22.252 л.с., 30 уз., 100 чел., 2 - 47-мм зенитки, 1 - 152-мм бомбомёт.