Есть ли жизнь после 60-ти или вокруг света на велосипеде
Шрифт:
День 44-45-ый 3–4 мая 2010 года. ЛИГР.
Просыпаюсь в 10 утра, принимаю ванну, завтракаю и снова заваливаюсь спать. Повторно просыпаюсь только вечером, около 5 часов. Окна в моей комнате зашторены, и мне совершенно не хочется вставать с постели или выходить на улицу – полное расслабление.
Вечером приходят дети Владимира и Галины: дочка Лена с мужем и сыном и сын Дима. Двадцать один год назад мы были у них в гостях, и я держал их на руках, когда мы фотографировались.
Галина приготовила праздничный ужин, тем более, сегодня последний день майских трёхдневных праздников. Гости уходят, и я снова ложусь спать.
Накопившаяся за сорок с лишним дней усталость даёт себя знать.
Сплю второй день подряд, но нужно пристроить велосипед в ремонт, для этого Володя находит с помощью дочери вело мастерскую, мы везём велосипед туда, оставляем его, и мне обещают до завтра его приготовить.
На вчерашнем ужине дочь Володи Лена сказала, что стоит посетить местный зоопарк, так как там сейчас можно посмотреть «лигра». Это гибрид бенгальской тигрицы и африканского льва. Что только ни придумает человек!Зоопарк
День 46-ой 5 мая 2010 года. ТЫ ХОТЬ КАК-НИБУДЬ ПРИКИНЬСЯ СТАРЕНЬКИМ.
В 12 дня позвонил вело мастер, и мы с Володей поехали забирать велосипед. Неожиданно нашлось простое решение для снятия нагрузки с заднего колеса. Мастер предлагает поставить дополнительный багажник на переднее колесо и перераспределить груз вперёд. Я доволен, одним махом решается куча проблем.
Мне теперь не нужно держать на спине рюкзак с компьютером, от него очень сильно уставала спина. Снимается большая нагрузка с заднего колеса. Велосипед сразу становится более живым и манёвренным. Покупаем две небольшие «подрамные» сумки для мелких вещей и инструментов – это тоже шаг вперёд. Беру в запас пять спиц, на всякий случай. Мой «Мул», как новенький, и готов идти дальше по планете Земля.
Заполняю журнал «вело путешественников», вношу свои данные и предполагаемый маршрут. До меня в нем много записей, начиная с 2002 года. Мельком пробегаю глазами маршруты моих «коллег» и смотрю фотографии. Последняя запись оставлена двумя парнями из США в августе прошлого года. Маршрут – «Владивосток – Новороссийск». Вышли из Владивостока в апреле 2009 года и, пройдя 6150 км, 4 августа прибыли в Новосибирск. Пишут, что это единственная приличная вело мастерская, попавшаяся им на всем пути от Владивостока. До Новороссийска американцам нужно было проехать ещё 4500 км, итого 10650 км. Прилично! На странице с записью приклеена визитка. На чёрном фоне белыми буквами было написано «THE IDIOT». Это один из американцев так назвал себя, очевидно, тем самым подчёркивая экстремальность своего проекта, а, может, и образа жизни, кто знает, что он конкретно имел в виду. Владимир Мартынов, вело мастер, даёт мне адрес сервисной фирмы в Иркутске, при необходимости заеду.
Грузим велосипед и едем домой, основная задача выполнена. Немного передохнув, отправляемся навестить моего однокашника по морскому училищу. Я и Татьяна были у него в гостях 21 год назад, много воды утекло с тех пор.
Дверь открывает Сергей и не узнает меня. Признаться, я сам его с трудом признал, так он постарел и потемнел лицом. Называю своё имя и фамилию и вижу проблески узнавания и, наконец: «Это ты, не может быть, ты не должен быть таким, это не ты». За спиной у Сергея: две большие собаки, одна маленькая и ещё пара котов – настоящий звериный питомник в маленькой квартире. Говорит, что это жена Лариса подбирает на улице бездомных животных. От него исходит сильный запах алкоголя, одет в старые, прожжённые в нескольких местах, тренировочные штаны и клетчатую рубашку. Квартира в состоянии ремонта, похоже, затянувшегося. Поступает предложение «по водочке», но мы отказываемся – лучше чаю.
Узнав, что я еду на велосипеде вокруг Земли, недоуменно смотрит на меня и говорит, что я окончательно спятил.
– Да я не спятил, я всегда был таким», – смеюсь я. – Ведь мы с тобой с первого курса училища мечтали обойти Земной шар на яхте.
Неужели что-то изменилось? У меня после велосипедной «кругосветки» в планах – обойти на яхте «шарик», ты со мной?
– Нет, я уже и воды боюсь, – говорит Серёга, – глубже, чем по колено не захожу.
– Вот тебе раз! А ведь каких-то сорок лет назад все было иначе.
– Я уже как 5 лет на пенсии, – говорит он – и никуда не собираюсь, кроме своей дачи. Сейчас придёт Лариса. Ты хоть как-нибудь прикинься стареньким, ну согни спину что ли и не отсвечивай всеми своими зубами, а то больно контраст со мной большой. Она и так на меня наезжает.
Я хохочу во все горло, такой странной просьбы мне ещё не приходилось слышать.
– Нет, это не ты, – повторяет он как заведённый, – голос твой, но это не ты!
Заходит Лариса и тоже не узнает меня, только после того, как я назвал себя, мы обнимаемся. По всему видно, что Серёга давно и планомерно уничтожает себя, несмотря на отчаянные попытки жены остановить этот процесс. Приходит на память японская поговорка: «Сначала человек пьёт сакэ, потом сакэ пьёт сакэ, а потом сакэ пьёт человека». У моего однокашника – уже третья стадия, и от этого, честно говоря, становится не по себе.
Вспоминаем, как купили в яхт-клубе старый швертбот за 25 рублей, рассохшийся и выглядевший, как решето. Мы тогда сутками вкалывали в ущерб занятиям, чтобы отремонтировать его, и, наконец, вышли в море, как настоящие судовладельцы на своём паруснике. В глазах Серёги появляется блеск и он оживает. «А помнишь», «а помнишь», и наше молодое прошлое несётся на нас, стремительно вытесняя груз прожитых лет.
Гоночный швертбот класса «М» мы назвали Кокос, по имени легендарного острова в Тихом океане, в 500 километрах от Коста-Рики, которой он и принадлежит. Начитались историй о кладах, зарытых пиратами на острове. Я наизусть помнил и помню сейчас координаты острова: широта – 5 градусов, 33 мин. северная долгота – 87 градусов, 2 минуты западная. Кокос доставлял нам массу хлопот, так как его нужно было постоянно ремонтировать, но и массу удовольствия и запредельного риска. Ранней весной, когда по Амурскому заливу ещё бродили остатки ледяных полей, перегруженный парусами гоночный швертбот под порывами штормового ветра несколько раз ложился бортом и парусами на воду, и мы, мокрые, в ледяной воде, старались поставить его на ровный киль. Главное, во время опрокидывания не оторваться от лодки, тогда все могло кончиться печально. Я даже не помню, чтобы мы надевали спасательные жилеты. Иногда, нам удавалось «спрямить» лодку, иногда, нет, тогда мы ждали, пока нас выбросит на берег волной и прижимным ветром, чтобы мы смогли поднять его на ровный киль и снова уйти в залив. Наш маленький парусник
Уже на втором курсе училища, благодаря Кокосу, я чувствовал себя капитаном и судовладельцем. Но в один день, не очень хороший, как оказалось потом, ко мне подошёл Веня Аксенов, курсант нашей роты и попросил яхту, чтобы сходить на мыс Песчаный с девочками. Поколебавшись немного, я согласился, и Веня с товарищем и девицами ушли. Вечером они не вернулись, назавтра тоже, так как в Амурском заливе разыгрался шторм. Только через несколько дней вся компания голодная, продрогшая и грязная, прибыла во Владивосток на барже с песком. Кокос мы с Серёгой больше не видели, так как его разбило о береговые камни во время шторма. Венька с товарищем не позаботились вытащить швертбот подальше на берег с приближением шторма, их, естественно, интересовал больше секс с девочками в палатке, чем безопасность нашей яхты. Так что, Веня, за тобой не списанный должок, не забудь вернуть при жизни.
Осознав, что Кокос потерян безвозвратно, я долго бродил по берегу Амурского залива и смотрел в сторону мыса Песчанный. Мне казалось, что оттуда вот-вот на полных парусах придёт мой Кокос. Горечь утраты переполняла меня, и я скорбел о нём, как о потере кого-то родного и близкого.
Наутро следующего дня мы с Серёгой уже подбирали новый швертбот на площадке, рядом с яхт-клубом ДВВИМУ, где хранятся старые, отслужившие своё, корпуса парусных гоночных лодок. Снова работа до кровавых мозолей: новый Кокос будет лучше старого, и не имеет значение, сколько раз вы падаете, главное сколько раз вы после этого поднимаетесь. Я ещё не знаю, да и не могу знать, что все, произошедшее ранее, повторится со мной через много лет. Я стану успешным капитаном дальнего плавания, а позднее владельцем судоходной компании с крупнотоннажными сухогрузными судами и танкером. Как и в случае с Кокосом, впоследствии я потеряю свою судоходную компанию, теперь уже не по чьей-то вине, а из-за собственных финансовых ошибок и неблагоприятного стечения обстоятельств, погружусь в бездну сильнейшего стресса и депрессии почти на два года, и буду стоять на грани самоубийства. От смерти меня будет отделять тоненькая ниточка надежды, что я смогу снова подняться на ноги после такого нокаута. Я уверен, что мне это удастся, нужно только время. Сейчас я точно знаю, что это время пришло.
Лариса готовит чай, а мы вспоминаем мою свадьбу, на которую было приглашено около сотни курсантов и плюс ещё тридцать человек – группа Татьяны из Института торговли. Сергей был свидетелем и поздно вечером пошёл на остановку, чтобы поймать нам такси. В потасовке он оторвал случайно рукав плаща одному из желающих уехать без очереди. Когда мы с Татьяной вышли на остановку, то Серёгу и пострадавшего пассажира усаживали в, Бог весть откуда-то взявшуюся, милицейскую машину, и нам пришлось сесть вместе с ними, чтобы не оставлять «пьяненького» Сергея один на один с правосудием.
Был настоящий фурор среди пьяниц, задержанных в отделении милиции, куда нас привезли, при виде невесты в фате и свадебном платье и жениха в чёрном костюме. В конце концов, пострадавший решил получить компенсацию деньгами, вместо заполнения кучи бумаг, и я отдал ему три рубля, припасённых на такси. Серёгу отпустили, и мы с Татьяной поехали домой на ночном трамвае, ловя удивлённые взгляды поздних пассажиров. Так началась наша семейная жизнь.
Нам с Володей пора уходить, Лариса делает мне королевский подарок в дорогу – мёд, курагу и изюм.
Прощаемся, свидимся ли ещё – не знаю.
«Ты, прости нас с Серёжей», – говорит на прощание Лариса.
Я так до конца и не понял, зачем она это сказала.День 47-ой. 6 мая 2010 года. ПОДЬЕМ В 5 ЧАСОВ УТРА.
Короткие сборы, завтрак, прощание с гостеприимной хозяйкой Галиной, и мы с Володей едем к месту выезда из Новосибирска на Кемерово. В 07.30 я уже кручу педали моего Мула. Отдых закончился, полный вперёд!
Погода так себе: то дождь, то солнце, ветер тоже не балует, дует слева, поперёк моего курса, но хоть не мешает, и то хорошо.
Пройдя 144 километра за день, останавливаюсь на ночь в придорожном кафе в районе посёлка Юрга. Гостиниц в радиусе 50 км нет, и мне за столиком придётся коротать всю ночь.
С начала пути пройдено 4399 км.
Планирую доехать до Кемерово завтра.
День 48-ой. 7 мая 2010 года. МОЛИТВА ПОСЛЕДНИХ «ОПТИНСКИХ СТАРЦЕВ».
«Господи, дай мне с душевным спокойствием встретить все, что принесёт мне наступающий день.
Дай мне всецело предаться воле Твоей Святой.
Во всякий час сего дня во всем наставь и поддержи меня.
Какие бы я ни получал известия в течение дня, научи меня принять их со спокойной душой и твёрдым убеждением, что на все Твоя Святая воля.
Во всех моих словах и делах руководи моими мыслями и чувствами.
Во всех непредвиденных случаях не дай мне забыть, что все ниспослано Тобою.
Научи меня прямо и разумно действовать с каждым членом семьи моей, никого не смущая и не огорчая.
Господи, дай мне силу перенести утомление наступающего дня и все события в течение дня.
Руководи моею волею и научи меня молиться, верить, надеяться, терпеть, прощать и любить.
Аминь».
С этой молитвы начинается каждое моё утро вот уже в течение двух лет.
Она, пока единственная, которую я знаю наизусть. В ней я нахожу практически все, что мне нужно. Оптинские старцы, я полагаю, были очень умными людьми, хорошо знающими психологию человека. Практически сразу, по прочтении её, ко мне приходит ощущение полного спокойствия и на самом деле, чтобы ни происходило в течение дня, воспринимается как предначертанное свыше, а в моем путешествии это приобретает особенный смысл.
Просыпаюсь в 3 часа утра плашмя лицом на столике: руки, ноги и шея затекли от неудобного положения.
Ночь за столиком в кафе – не лучшее место для отдыха, тем более, после 144 км перехода. Моя попытка разложить спальный мешок в уголочке за дальними столиками была пресечена на корню. «Это вам не гостиница», – заявили мне. Пришлось вернуться в сидячее положение и ждать рассвета.
Кафе работает очень активно, трасса шумит без остановки и днём и ночью.
На рассвете покидаю свой столик и выезжаю по направлению к городу Кемерово.
Бессонная ночь даёт о себе знать – продвижение вперёд замедленно. Два раза пытаюсь поспать, расстелив спальник недалеко от дороги на траве, но особенного облегчения это не приносит.