Эзотерические знания, откуда они
Шрифт:
Однако изотопный состав находки с точностью до сотых долей процента совпадает с земными соотношениями, так что таинственный материал мог быть сделан и на Земле. Впрочем, изотопный состав мало о чем говорит вероятно, он примерно один для всей Солнечной системы.
Итак, материал создан на Земле или, в крайнем случае, в солнечной системе, однако не руками людей, или же руками людей, но людей, обладающих техникой более высокой, чем самые развитые страны. Но, так или иначе, когда же она создана? Судя по продуктам распада тория - не более 30 лет назад. А судя по другим данным - в 70-е годы.
И вот что интересно. Если продлить линию полета ТКТ, то она
А теперь перейдем непосредственно к "летающим тарелкам". Еще раз повторяем, в наши цели никаким образом не входит перечисление фактов наблюдения "летающих тарелок" и Уфонавтов. Тема этой части работы проходит от них несколько в стороне.
Существует несколько классификаций НЛО по внешнему виду. Мендель выделяет 31 тип, а Д.Мак.Кемпбелл - 50 видов одних только дисков. НЛО могут иметь форму шара, яйца, цилиндра, "сигары", грушевидную, ромбическую, треугольную и серповидную, а так же медузообразную. Часто, особенно в США, встречаются диски почти 50 разновидностей - с одной или двумя выпуклыми сторонами или без оных, с куполом наверху и др. За ними идут "фюзеляжи", затем сферы.
Гораздо интересно, на наш взгляд, классификация "Уфонавтов", или, как их обычно называют в трудах по вопросам НЛО, гуманоидов. Назвали из так из-за в общем антропоморфных форм этих существ. Однако с самого начала такая антропоморфность вызывает недоумение. Весьма сомнительна такая схожесть внешних обликов гуманоидов и людей. А исследование трупов нескольких гуманоидов, найденных в разбитом аппарате, (эти данные были сразу же, еще в 60-х годах, строжайше засекречены, и лишь сейчас понемногу просачиваются в мировую печать), показали, что при внешней антропоморфности, внутренне строение их напоминает скорее насекомых...
Появляются также сообщения, в которых говорилось о том, что эти существа представляют собой всего только биороботов, а не разумных пилотов НЛО. И на это очень похоже. Известно несколько катастроф летающих тарелок, хотя известно и немало случаев, когда тарелка невредимой выходила из ситуации, в которой любая земная техника оказалась бы немедленно разрушенной. И тем не менее зафиксированы взрывы НЛО, найдены мертвые тела Уфонавтов...
Странно, что высочайшая техника, которую мы можем предположить у них (если только это вообще техника) не в состоянии застраховать эти аппараты от аварий, или, по крайней мере, сделать эти аварии исчезающе редкими. А в случае с биороботами многое становится ясным. Аварии, вероятно, организованны специально, чтобы... А вот на этот вопрос ответить сложнее.
Либо вся эта суета с "тарелками" и трупами - спектакль, специально затеянный для землян, либо настоящие представители ВЦ не очень хорошо отработали технологию аппаратов типа НЛО, что и понятно - ведь сами они ничем подобным не пользуются. Правда, этот вариант представляется весьма сомнительным.
Но есть и третий вариант, и он наиболее интересен.
В первой части работы уже говорилось о таинственных аэропланах и дирижаблях, которые волновали наших предков в начале двадцатого века. Как правило, они демонстрировали летные качества совершенно недостижимые для техники своего времени.
Посудите сами: В России 24.12.1912 над деревней Северж варшавской губерни ночью летал аэроплан с двумя огнями. Он скрылся в направлении границы.
Через 4 дня два
В 1913 году из Дувра сообщили: "какая-то летательная машина, которая, как полагают, была дирижаблем, прошла над городом перед рассветом в субботу утром (4 января) Заявляют, gb. аппарат нес свет и пришел с моря, летя над ним в северозападном направлении. Форму машины невозможно было различить... Служащий... Джон Гоббс заявил, что увидел эту машину около пяти часов утра. Вначале его внимание привлек шум двигателей, и когда он взглянул в направлении, из которого тот исходил, увидел какой-то свет, двигавшийся с очень высокой скоростью со стороны моря. Когда эта машина пролетала над городом, шум двигателей был хорошо слышен. Его также слышали гн Ленгли и констебль полиции Перси"
16, 17, 18 января свет наблюдали над Каменец-Подольском.
28 января аппарат со скоростью 25 км/ч прошел над Ливерпулем. Он нес ослепительно яркий свет.
В ночь на 30 января над Белостоком (Россия) пролетел аэроплан с двумя прожекторами. Лучи его прожекторов несколько раз прошлись по городу, задерживаясь в районе вокзала.
Нам могут возразить, что все эти случаи могут быть объяснены военными аэропланами, скажем немецкими совершавшими разведывательные полеты. Однако, во-первых, трудно ожидать что аэропланы того времени отважились бы на столь дальние перелеты, во-вторых, зачем разведывательному аппарату нести на себе огни, как правило даже не освещающие землю? Чтобы его наверняка заметили? И зачем летать ночью, когда ничего не видно и невозможно совершать вынужденную посадку, к которой тогдашним авиаторам приходилось прибегать очень часто.
Кроме того, дирижабль, о котором говорилось в начале первой части, развивал скорость, недостижимую для аппаратов того времени. Есть и другие примеры превышения странными аппаратами максимальной для того времени скорости, отмечены удивительные маневры, невозможные для тех аппаратов: внезапные крутые развороты, резкие скачки вверх-вниз, зависание в воздухе, кратковременные посадки на землю, иногда ночью, зимой.
Мы привели только незначительную часть наблюдений, касающихся января 1913 года. Большой обзор подобных сообщений читатель может найти в статье А.Белицкого и В.Вилинбахова "Нашествие с неба".[31]
А наблюдались ли такие странные объекты раньше или позже? На этот вопрос мы можем совершенно определенно ответить утвердительно. Несколько раньше такие сообщения тоже поступали, только речь в них идет, конечно, не об аэропланах, которых тогда просто не было, а о воздушных шарах.
А еще раньше, когда даже воздушные шары не были известны, наблюдатели видели "воздушные корабли", во всем подобные морским, но летающие. О них мы подробно рассказывали в первой части работы. Сообщения эти вполне достоверны и нет никакого основания им не верить.
Подобные наблюдения не заканчиваются 1913 годам. Например в 1933-34 годах появление каких-то самолетов вызвало панику в Скандинавии. Зимой, в снежных бурях, метелях и туманах они смело маневрировали вблизи поверхности земли и моря освещая деревни, суда, станции своими прожекторами. Для перехвата этих аппаратов неоднократно поднимались в воздух истребители ПВО.
Невольно, на фоне этих фактов возникает мысль - сначала, когда единственным средством передвижения (кроме лошади, однако летающие кони тоже были, достаточно вспомнить сказки 1001 ночи) был корабль, в небе видели корабли, затем аэростаты, дирижабли, аэропланы и, наконец, летающие тарелки.