"Фантастика 2024-82" Компиляция. Книги 1-21

Переяславцев Алексей

— Мы, со своей стороны, хотим предупредить вас. На ваше главное нефтяное месторождение планируется неколько налетов бомбардировщиков, — На стол лег лист. — Вы запомните?

Последняя фраза была ответной шпилькой. Собеседник не обиделся. По крайней мере, не показал эту эмоцию.

Эта встреча имела продолжение. Первый, придя в свой кабинет, составил аккуратный отчет о встрече, собственноручно напечатав его на машинке. В случае отсутствия подобного документа у своей же контрразведки появилось бы множество неприятных вопросов. Но дальнейшие действия были несколько необычного свойства. Разумеется, к ним мы не отнесем стаканчик рома и пару сигарет. Но уж пересылку одного экземпляра отчета не непосредственному начальнику из

военной разведки, а самому министру авиации, да не по команде, а фельдкурьером… Это тянуло на хорошее дисциплинарное взыскание, самое меньшее. Нет, два взыскания, ибо еще один экземпляр ушел Эриху Редеру и тоже в собственные руки. Очень уж материал был важен.

— Товарищи, руководство СССР поставило перед нами задачу, которая включает в себя равно военную и политическую составляющие.

Именно этими словами товарищ Александров начал доведение приказа до товарищей авиаторов.

Присутствовавшие в кабинете Яков Смушкевич и Павел Рычагов дружно изобразили на лицах повышенное внимание. Им не пришлось притворяться.

— Из заслуживающих доверия источников поступили сведения, что Великобритания намерена осуществить налеты — вы не ослышались, несколько налетов — силами своей бомбардировочной авиации на бакинские нефтедобывающие мощности. Наиболее вероятный аэродром базирования — в иракском городе Мосул. Цель: создание настолько мощного пожара, чтобы добыча не могла быть восстановлена в течение долгого времени. По оценкам, в случае успеха этот период может продлиться до года. Сами понимаете, по многим причинам такой результат неприемлем. Участие французских бомбардировщиков пока под вопросом. Количество бомбардировщиков, единовременно участвующих в налете, варьирует в разных источниках, но нигде не сказано, что более ста шестидесяти…

Авиаторы не выдержали и многозначительно переглянулись.

— …наиболее надежные данные: сто самолетов, в том числе легкие бомбардировщики "глен-мартин" американского производства — разумеется, с британскими экипажами — и английские средние "бленхеймы". Для защиты от истребителей на обоих типах машин установлены пулеметы винотовочного калибра, от двух до шести. Скорость приличная: 463 километра в час у англичанина, 503 у американца…

— От "чайки" уйдут, — пробормотал Смушкевич. Рычагов услышал и шепотом возразил:

— От сто восьмидесятого — нет. А уж от сто восемьдесят пятого…

— …вес бомбовой нагрузки, думается, не так важен для истребителей. А вот что важно: у вас, товарищи, очень мало тактических наработок по борьбе с армадами бомберов. А для "мигарей" их и вовсе нет. Вот посмотрите, что можно предпринять…

Зашуршали листы. На ознакомление с документами ушло полчаса.

— Вопросы?

Рычагов спросил предельно лаконично:

— Почему? — и ткнул пальцем в параграф.

— На то есть причины. Первая: сомкнутый, плотный строй. При удаче одной ракетой собьете сразу два, а то и три самолета противника. Вторая: ожидаемый плотный оборонительный огонь. С ракетами на таковой вообще можно плюнуть. Третья: подобную тактику бомбардировок можно предвидеть и у других вероятных противников. Чем больше ваш летный состав подучится, тем лучше. А пушки — ну, это на самый крайний случай. Если коротко: в ближний бой не лезть.

Смушкевич остро глянул на коринженера.

— Зачем тогда И-180?

— Затем, что на Миг-19 пушки калибром тридцать миллиметров. Попадет такой снаряд в мотор — пожалуй, что оторвет вместе с крылом. А крупнокалиберные пулеметы, которые на сто восьмидесятом, размолотят не сразу. Вот где вылезают политические соображения: хотя бы один бомбер нужно принудить к посадке на наш аэродром или, на самый худой конец, сажать на вынужденную куда попало, но так, чтобы не загорелся. Если с несколькими так поступите — совсем хорошо. Нужен не сильно поврежденный вражеский самолет вместе с полетными картами и, желательно, с живыми пилотами и штурманами.

Это

было насквозь понятно.

— А если И-185?

Рычагов выразился не вполне точно, но видимо, тупых среди присутствующих не было.

У Смушкевича нашлись возражения:

— Я бы согласился, но только в виде подразделения поддержки "мигарей". А вот для дезинформации не годятся. Все же их силуэт значимо отличается от "ишачков".

Старый продолжил:

— Еще одна особенность нашей тактики видится абсолютно необходимой: отдельно летящий самолет с командиром. Даже не скажу, что в верхнем эшелоне — нет, повыше и в стороне… или сзади наших. Основная задача: наблюдение и подсказки своим. В бой ввязываться лишь в самом-самом крайнем случае. Подвесные баки, думаю, желательны, чтоб подольше висеть в воздухе. А вот вам план достижения стратегической внезапности обороны…

И еще тоненькая стопочка листов легла на стол. Снова последовало внимательное чтение, сопровождаемое не вполне членораздельными звуками.

Первым произнес нечто осмысленное Смушкевич:

— Сергей Васильевич, так вы полагаете, что англичане смогут быстро узнать о появлении наших самолетов, скажем, на аэродроме Кала? Это который рядом с Баку, он для нас самый удобный. Между прочим, полоса с бетонным покрытием.

— Яков Владимирович, вы, сами того не подозревая, попали в точку. Ключевое слово здесь "быстро". Своя агентура в районе Баку у британцев почти наверняка есть. В самом для нас лучшем случае это будут турецкие агенты, а уж из Турции сведения будут утекать в Лондон. Скорость доставки информации составит… скажем, двое суток. Примерно. Или даже больше. Но рассчитываю на худший вариант: агенты именно английские, и докладывать будут непосредственно хозяевам. Как быстро? Сходу не скажу, но вполне могут даже в эфир выйти. Местность там холмистая, поймать радиста на горячем — задача не из простых. НКВД будет стараться, но… сами знаете, как оно бывает. Короче, возможно, что информация дойдет через считанные часы после того, как ее отправят. Правда, на нее еще надобно правильно среагировать.

— Сергей Васильевич, как насчет радаров? Ну, чтоб иметь запас по времени.

— Дельно сказано, Павел Васильевич. Такой запас карман не оттянет. Где там карта? Радары поставим здесь и здесь. И не забудьте им хорошую охрану обеспечить. Противник вполне может организовать нападение силами местных горячих джигитов. На вас же размещение летного и наземного составов. Дату, к которой они должны прибыть на аэродром Кала, сообщат. Есть вопросы? Яков Владимирович, прошу.

— Надо бы хоть пару двоек И-180 перегнать заранее. Иначе появятся вопросы: а что это делают здесь пилоты без самолетов, да еще в таком количестве?

— Тогда к вам вопрос, Павел Васильевич. Сколько сейчас наличных самолетов в Кале?

Рычагов не без гордости извлек из планшета листок-справку.

— Все расписано. Сам выяснял. Двадцать четыре "чайки", к ним девять "шестнадцатых" с пулеметным вооружением. Но по моему опыту сразу могу сказать: из них всех полноценно могут летать хорошо, если половина, а скорее даже треть. Слетанность ниже всякой критики, — на самом деле генерал-лейтенант употребил гораздо более резкие выражения, но смысл их был именно такой. — С горючим плохо, хотя и рядом с Баку. Лимиты, чтоб им.

— Горючим обеспечу, также боеприпасами. А вот с самолетами взамен перечисленных… хреново, чтоб не сказать хуже. Нет у меня запасных "чаек", И-16 тоже не держу. Даже запчастей к ним нет. Достать могу, но время… Ну-ка, Яков Владимирович: сотня бомберов против восьми "чаек" и трех "ишачков". Каковы шансы?

Смушкевич не особо затруднился с ответом:

— "Пятнадцатые" и "сто пятьдесят третьи" вообще нечего считать. У них скорость меньше. В самом лучшем случае наши вернутся на аэродром без единого патрона и с повреждениями. И то не все. Еще, правда, зависит от истребительного прикрытия: будет ли оно, и какого сорта.