"Фантастика 2025-132". Компиляция. Книги 1-26

Голд Джон

Мы пробыли здесь ещё два дня, больше меня не приглашали разделить ложе. Мы улыбались, гуляли вместе с Ромой и Эми, а потом прощались на ночь как хорошие друзья. М-да, друзья.

Возвращаясь назад, мы летели особым курсом, Люк под лёгким креном совершал восьмёрки. Эми игралась настройками и писала на носитель информацию, если нам попадались засветки технологического происхождения. Потом соберём в кучу и передадим кое-кому из знакомых, надо отрабатывать их вложения. Но камера безусловно повышает уровень поиска. Уже есть цели, которые мы опознали как брошенные машины.

Весь мокрый сезон мы работали на склад. Удалось нанять временных рабочих, благо в это время в городе зависают переселенцы и я даже могу выбирать. Возможно, некоторым сделаю новое предложение. Те машины, которые мы успели продать до начала

сезона, заложили некую финансовую подушку и мы с Клаусом решились на возведение нового цеха. Сейчас бригада по сборке машин по индивидуальным проектам ютится в уголке основного здания. А у этого направления определённо есть огромный потенциал. Авторалли, которое проходит непосредственно перед мокрым периодом и чрезвычайно популярно у населения, его даже транслируют по сетям кабельного телевидения. Так вот его победитель пришёл первым к финишу именно на нашей машине. Таким образом у нас появились первые заказы от спортсменов. Багги — это не обычный внедорожник, мотоцикл или квадроцикл. От последних багги отличается наличием защиты, автомобильной посадкой и органами управления. Эта машинка имеет большой потенциал модернизации под нужды хозяина. И самое интересное, заводские багги серьёзных фирм сюда на Новую Землю не завозят. Причины не знаю, поэтому всё, что здесь бегает, лепят на коленке в маленьких мастерских. Тот парень выиграл гонку абсолютно заслуженно, у него талант гонщика. Но немалую роль сыграла и наша машина. Ведь на эту мы поставили купленные из-за ленточки газомасленые амортизаторы и резвый литровый движок, легко разгоняющий багги на ровном участке до 120 км/ч. Мотор достаточно мощный и экономичный, а учитывая, что гонки проводятся по несколько дней в три этапа, этот фактор снимать со счёта никак нельзя.

Для нас это серьёзный опыт. Стало ясно, что для гонок узлы надо заказывать оттуда. Специально заточенные для подобных машинок.

А вот для экспедиционных машин ту же кабину мы делали под лобовое стекло, его можно и не ставить, но некоторые предпочитают ехать нормально, без очков и риска получить в морду заряд песка и мелких камушков.

Клаус — типичный представитель своего народа, всё делает обстоятельно. Он уже купил дом, правда далековато от завода. И устроил к нам на работу не только супругу, но и тёщу. Но мне даже сказать нечего, жена неплохой бухгалтер, а её мать — инженер химик. У нас она ведает покрасочным производством. Она разработала свои составы красок и лаков.

Это надо видеть, в камеру на тележке загоняют машину. Голый каркас, трубы, швеллера. Рама со стальным днищем, позади водителя защитный лист и спереди по центру металлический отсек для приборов. Все соединения тщательно проварены и зачищены. Сначала, после обезжиривания машину ставят набок и обрабатывают днище специальной мастикой. После того, как вся предварительная работа проделана, всё зашпаклёвано и выглажено, наносится грунт, сушка и опять грунтовка. Затем сама покраска, опять 2–3 слоя с промежуточной подсушкой и в конце лак. Его наносим по желанию. Здесь обычный лак не в почёте, бликует. Стандартный цвет изделий — хаки, но по желанию можем хоть в оранжевый окрасить. На выходе получается нечто, что очень напоминает заводские машины. И я говорю не только о качестве покраски. Изначально этот класс машин придумали американцы. Энтузиасты решили дать вторую жизнь послужившим своё автомобилям. Вот группка товарищей и решила снять с них всё лишнее и погонять по бездорожью, детишкам на радость. Позже багги стали самостоятельным видом внедорожников и появилась масса модификаций, на любой вкус и цвет. Но по-прежнему их объединяет одно — повышенная проходимость при минимализме конструкций. Вот и у нас это стало девизом. Добавили только элементы безопасности и толику комфорта для дальних поездок. Колеса и резину берём от внедорожников, высокого профиля с рубчатой резиной, размером 15–16 дюймов. Для лёгких отлично подходят от Нивы, а также от японских Самурай и Джимни.

Сузуки" Самурай"

Сузуки "Джимни"

Мы

с Клаусом сразу решили делать ставку на особый имидж своей продукции. Ведь те машинки, которые нам попадались, выглядят как детища Апокалипса. Частично ржавые корпуса, краска лезет, сварочные швы — глаза бы не видели. Конструктивно их собирали явно на основе отживших свой век машин. Да ездят, вот и пусть такие агрегаты покупают те, кому всё равно на чём ездит. Наши машинки созданы с нуля, продумана конструкция и эргономика. Ничего лишнего, защита днища от камней, там пятимиллиметровый лист. Также защищён поддон двигателя, рулевые тяги, КПП, топливный бак и шланги с проводами уложены в специальный короб. Спереди радиатор закрыт дугами и решёткой. Разумеется, для защиты пассажиров сверху — две мощные трубы с поперечинами. В случае, если машина перевернётся, люди пострадать не должны. Если они пристегнулись конечно.

Вообще багги — это открытая система. Мы не ограничены кузовом, всё зависит только от фантазии проектировщика. Допустим спортивный вариант весит всего 250 кг, там только двухдюймовые трубы и алюминиевый лист в качестве защиты. Мощности литрового движка с лихвой хватает для спортивного разгона. А вот вариант в тяжёлом исполнении больше напоминает танк. Здесь и движок с КПП от грузовика, и стальная обшивка, защищающая экипаж от пуль и осколков мин. Тут вам бронирование кабины и узлов с усиленной подвеской.

Глава 12

Интересная история вышла с нашим фирменным логотипом. Никто не собирался устанавливать фирменные знаки на нашу продукцию. Просто однажды в сувенирном магазинчике я увидел брелок для ключей, который изображал местное животное. Оно напоминало перекормленного быка с развитой короной рогов. Кто-то, обладающий фантазией, создал значки с узнаваемыми профилями местных доминантных животных. Я купил один и принёс на работу. Вспомнил о нём когда Павел, это мой начальник нового экспериментального цеха, углядел его на моём столе и сказал, — брутальный товарищ, похож на наш тяжёлый вариант багги.

Я взял в руки небольшой значок и задумался. Приложив его к дуге, защищающей радиатор новой машинки. Если этот брелок сделать из бронзы, то может получиться очень симпатично. Но тут важно качество исполнения. Такую выпуклую фрезеровку можно сделать только на станке CNC. И такой у меня есть. Вообще с металлообрабатывающими станками возникла интересная ситуация. На старой Земле активно избавляются от конвенциональных станков. Это закономерный процесс. Ведь оператор CNC — по сути малообразованный временный работник. В отличии от станочника-конвенциональщика, которого нужно готовить много лет, оператор CNC — это просто случайный человек, которого научили ограниченному процессу

Его задача зажать заготовку, зарядить инструмент и нажать кнопку. Более продвинутый специалист, получив чертёж, должен обработать его в специальной программе и отправить на станок в виде уникального кода. Учитывая, что сейчас в мире нет учебных заведений, готовивших станочников, наподобие советских профтехучилищ, весь мир переходит на CNC.

Так вот, кто-то на старой Земле прочухал, что огромное количество конвенциональных станков буквально ржавеют под открытом небом и додумался переправлять их сюда, на Новую Землю. Это выгоднее, чем отправлять на переплавку вполне современное высокоточное оборудование. Поэтому и у меня нет проблем с приобретением токарных, фрезерных, шлифовальных и даже уникальных координатно-расточных станков известных фирм. Практически, я свободно закрыл по этим позициям свои потребности. Но, вся загвоздка в том, как получить 3D-модель животного в трёхмерном изображении. Я слышал о сканерах, которые позволяют снимать полигональную модель. Но такие сканеры редкость.

— Простите, а кто придумал эту зверюшку? — это я вернулся в тот сувенирный магазинчик и выложил на прилавок недавнюю покупку. Пожилой мужчина оторвался от чтения книги и обратил своё внимание на меня.

— А что, не понравилась?

— Что Вы, наоборот. Просто я хотел бы сделать такое же, но в три раза крупнее. Это возможно?

Нет, ну серьёзно. Я не ожидал, что автором идеи будет внучка владельца магазина. Девочке лет одиннадцать, когда она поняла, что мне надо, то показала альбом со своими набросками.