Флагман флотилии. Выжить вопреки...
Шрифт:
Для меня это живое существо, попавшее в беду и которое, через полгода, вместе со мной разделит судьбу своего экипажа.
Казалось бы, чего такого отойти от пирса, и перейти на новое место стоянки? Любое перемещение корабля есть своего рода проверка на зрелость его механизмов и экипажа.
Перед входом на ходовой мостик, с трудом пытаюсь совладать с собой. Как то оно будет? А получится ли у меня?
Вчера вечером и сегодня с утра, по крупицам в документации, искал практические примеры управления кораблем. Почти час потратил двигаясь по мостику и боевой рубке, для привыкания к обстановке, знакомству с оборудованием,
Поднимаюсь на мостик, и занимаю место на его правом крыле, привычно осматриваю надстройку. Корабли пришвартованы к пирсу лагом, правым бортом.
'Ударный' находится ровно посредине символической цепочки мониторов. Необходимо выйти из линии стоящих друг за другом кораблей, спуститься к торцу пирса и занять место монитора 'Ростовцев', который соответственно освободив место 'Ударному' должен стать на его место. Морская культура требует, не нарушая мер безопасности при движении на воде, постараться отойти от пирса и пришвартоваться к пирсу обоим кораблям дивизиона - одновременно 'Все вдруг'.
Для этого, сигнальщики кораблей, по команде командиров кораблей, обмениваются отмашками семафорных флажков.
– Командир на мостике.
Объявляет Кручина.
В маленькой ходовой рубке слева сзади от рулевого Сергеева, рядом с символическим столиком, занял место Павел Кручина, мой помощник командира корабля и командир БЧ-2 по совместительству. Сразу за дверью с правого борта стоит у машинного телеграфа краснофлотец Николай Муштак. Сверху, на крыше рубки, у прожектора, застыли командир отделения сигнальщиков старшина 1 статьи Полозов и краснофлотец Рафис. Рафис держит в руках красные семафорные флажки. За рубкой у зенитного дальномера стоит военком корабля Демид Федоренко.
Руки сжимают леерный поручень в попытке овладения собой.
– Доложить о готовности к бою и походу.
Помощник репетует команду и собирает доклады о готовности боевых частей и служб, к бою и походу. Слышится звонковая трель машинного телеграфа, проверяющего прохождение сигналов. Командир отделения рулевых проверяет работу ручного управления рулями из ахтерпика, выполняемые рулевым. По кораблю разносится гул команд и докладов. Равномерный звук выхлопов работающих дизелей, создает первичный шумовой фон живого корабля. Боцман со швартовной командой застыли на верхней палубе по правому борту. Вахтенные с ютов соседних кораблей застыли на пирсе в готовности отдать швартовы.
– Корабль к бою и походу готов.
Докладывает Павел.
– По местам стоять, со швартовов сниматься.
Даю команду, стараясь не сорваться и достаточно громко, чтобы меня услышали боцман со швартовной командой, на палубе, и находящийся л/с в ходовой рубке.
– Есть по местам стоять, со швартовов сниматься. Репетуют команды помощник и боцман.
– Отдать швартовы.
Даю команду на отделении корабля от пирса. Репетующий команды боцман по правому борту и вот швартовы выбраны. Корабль еще у пирса, но уже свободен.
– Сигнальщик - 'Отмашку'.
Сигнальщик дает отмашку на 'Ростовцев' и получает подтверждение.
– Сигнал прошел.
Подтверждает сигнальщик.
– На 'Ростовцеве' отмашка.
Ориентировочно,
– Лево руля.
– Есть лево руля.
Репетует команду рулевой и поворачивает руль. Перо руля, по идее, поворачивается на 15 градусов.
– Левая. Вперед самый малый.
– Есть левая. Вперед самый малый.
Репетует команду машинист.
Звонок машинного телеграфа. Извещает о передаче команды в машинное отделение. Ответный звонок, говорит о принятии команды и начале движения.
Бурун слева и сзади, отзывается на ответный звонок машинного телеграфа. Корабль, словно огромный кит после сна, вздрагивает и нехотя начинает движение вперед. Нос корабля устремляется вперед с поступательным движением влево, явно различимым на фоне кормы 'Железнякова'
– 'Стоп - машина. Лево 30'
– 'Есть стоп машина'. 'Есть. Лево 30'
Машинист и звонок машинного телеграфа репетует команду в машинное. Бурун за кормой исчезает вместе с вибрацией корпуса. Ответный звонок говорит о выполнении команды в БЧ-5. Нос корабля ощутимо покатился влево с ускорением и корма 'Железнякова' приближаясь, начала уходить вправо, скорость сближения стала равномерной. Пирс стал постепенно удаляться - быстрее на миделе и медленно на корме. Корабль медленно по инерции начал движение вперед и влево.
Вот нос корабля стал смотреть левее левого борта переднего соседа, а скула 'Ударного' стала смотреть в его корму. Пирс удалился от кормы метров на пять.
– 'Руль. Лево 15' 'Обе машины вперед самый малый'
Рулевой и машинист репетуют команду. Корабль с небольшим ускорением пошел вперед, все еще катясь влево, но явно с меньшей скоростью.
Устройство мостика позволяет увидеть оптическую линию параллельную борту корабля и определиться, что при движении вперед, касания с кормой переднего корабля не будет. Поэтому смело направляю корабль вперед.
– Руль прямо.
– Есть руль прямо.
Корабль, слегка вильнув вправо, направляется рулевым на выход из узкости, созданной пришвартованными кораблями.
Теперь надо поставить корабль параллельно линии стоящих у пирса кораблей. Остановиться и задним ходом спуститься за торец пирса. Чтобы потом, подав вперед, пришвартоваться на место 'Ростовцева'. А как там дела у партнера по маневрам?
'Ростовцев' также отошел от пирса и ждет пока я дам отмашку на маневр перехода с места на место.
– Сигнальщик. Отмашку на 'Ростовцев'
Получив ответный сигнал. Начинаем маневр.
Монитор задним ходом спускается на место партнера по маневрам. "Ростовцев" оставляя 'Ударный' по правому борту поднимается вверх. Заняв место начала движения к пирсу, просигналил о готовности швартовки, теперь ждем отмашки с 'Ростовцева', о занятии им точки начала нового маневра. Пришел сигнал. Новая отмашка и два могучих корабля, словно в парном танце одновременно устремляются к пирсу. А на кораблях, пирсе, берегу, и командном 'Буге' все наблюдают и смакуют маневры кораблей. Больше всех переживает - Всеволод Александрович комдив дивизиона, ведь именно на таких довольно простых перемещениях внутри рейда базы, оценивается слаженность экипажей и дивизиона. Сегодня, полчаса, мы сидели все вместе (командиры кораблей) и на словах репетировали, совместную одновременную перестановку кораблей.