Флагманы Победы. Командующие флотами и флотилиями в годы Великой Отечественной войны 1941–1945

Скрицкий Николай В.

В ночь на 16 августа I десантный отряд: «Зарница», 4 сторожевых катера МО (в ходе подготовки минный заградитель «Океан» исключили из состава отряда) – высадил в Торо разведывательный отряд, который овладел портом. Вслед за тем II десантный отряд (14 торпедных катеров) доставил в Торо батальон морской пехоты. III отряд (4 тральщика) перебросил стрелковый батальон. К утру 17 августа IV десантный отряд (2 транспорта, 2 катера) доставил артиллерию и тылы. В этот день были взяты Эсутору и соседние городки. А Андреев получил нагоняй от командующего фронтом за то, что без разрешения использовал стрелковый батальон. Пришлось его вернуть, а 365-й батальон морской пехоты (заслуживший звание гвардейского) направили на юг к сильно укрепленному порту Маока. Порт этот стал второй целью для Северной Тихоокеанской флотилии. 15 августа от командующего Тихоокеанским флотом поступил приказ: «…силами СТОФ, двумя батальонами 13-й стрелковой бригады подготовить десант для захвата Маока…» Вслед за тем прибыл приказ командующего фронтом о высадке десанта в порту Маока и взятии Сахалина к 25 августа. Пока шли бои за Торо, проходила подготовка и к взятию второго порта. Высадку одновременно в центральной гавани и южном ковше порта наметили на 18 августа, но перенесли из-за неготовности

транспортов. Утром 20 августа 5 транспортов и 17 кораблей с десантом (113-я стрелковая бригада и сводный батальон моряков частей флотилии) вышли из Советской Гавани. В тумане нашли вход в порт Маока, и катера высадили десант так стремительно, что японцы не сразу начали сопротивление. К 14.00 город Маока был взят, несмотря на возрастающее сопротивление противника. Борьба разгорелась за соседние города [601] .

601

Андреев В.А. Освобождение Сахалина. С. 263–267.

Когда разведка доложила, что на взятом в Маоке транспорте нашли карту минных полей, на которых был проложен фарватер у берега, пришлось призадуматься, ибо фарватер простреливала батарея на берегу, а в Отомари обнаружили большой корабль. Андреев на гидросамолете вылетел в Маоку, чтобы принять руководство операцией на себя. Прибыв в город, он видел многочисленные следы ожесточенных боев. После обсуждения было решено утром 22 августа собрать 3 батальона морской пехоты и 24 августа высадиться в Отомари. Несмотря на шторм, от которого страдали шедшие на буксире катера, флотилия продвигалась вперед. Ее составили минный заградитель «Океан», 6 торпедных катеров, 8 тральщиков, 4 морских охотника. 24 мая десант высадился в Отомари. Японский гарнизон капитулировал. Южный Сахалин был возвращен нашей стране [602] .

602

Андреев В.А. Освобождение Сахалина. С. 268–269.

На этом действия моряков Северной Тихоокеанской флотилии не завершились. Требовалось принять капитуляцию японских войск на Южных Курильских островах Итуруп, Кунашир, Шикотан и других. Со 2 по 5 сентября острова Малой Курильской гряды были заняты без сопротивления десантами из Отомари [603] .

В Южно-Сахалинской и Курильской операциях (август-сентябрь 1945 года) Андреев руководил разработкой и проведением боевых действий по высадке десантов, захвату портов на Южном Сахалине и Курильских островах. За проведение этих операций вице-адмирала наградили орденом Ушакова I степени. В наградном листе было написано: «…провел большую работу по подготовке Военно-морских сил флотилии к активным действиям против японских захватчиков на Южном Сахалине. Корабли флотилии приняли участие в обеспечении фланга армии при прорыве обороны японцев на Сахалине. Подготовил и осуществил высадку морского десанта в базы противника и захват их» [604] .

603

Багров В.Н. Указ. соч. С. 105–106.

604

Лурье В.М. Указ. соч. С. 15.

Имя Андреева упоминали в приказах Верховного главнокомандования. После окончания боевых действий В.А. Андреев продолжал командовать флотилией. С ноября 1945 по июнь 1946 года он был командующим Сахалинской военной флотилией Тихоокеанского флота. Затем его перевели на Балтику. В июне 1946 – марте 1947 года Андреев был начальником штаба Юго-Балтийского, а позднее, до августа 1952 года, командовал 4-м ВМФ. 27 января 1951 года его произвели в адмиралы. С августа 1952 до мая 1953 года Андреев состоял первым заместителем начальника Морского генерального штаба и Главного штаба ВМС, позднее, до марта 1955 года, – заместителем начальника Главного штаба ВМС. После этого он был адмирал-инспектором ВМФ Главной инспекции Министерства обороны до января 1957 года; одновременно в ноябре-декабре 1955 года моряк исполнял обязанности командующего Черноморским флотом. С января 1957 по январь 1961 года Андреев был начальником Военно-морской академии. В 1959 году журнал «Морской сборник» № 4 опубликовал его статью «40 лет Военно-морской академии». С ноября 1960 до апреля 1967 года Андреев – начальник тыла ВМФ. Позднее моряк находился в распоряжении главкома ВМФ. С марта 1968 года адмирал вышел в отставку [605] .

605

Лурье В.М. Указ. соч. С. 15.

Свободное время ветеран использовал для литературной деятельности. В 70-х годах его статьи о действиях моряков появлялись в различных изданиях: Андреев В.А. Северная Тихоокеанская вступает в бой // Боевая вахта. 1972. 2 сентября; Он же. Первая морская // Форпост героев. Хабаровск, 1973. С. 280–284; Воспоминания // Боевая вахта. 1977. 27 и 29 марта, 2 апреля; Он же. Освобождение Сахалина // Мы – тихоокеанцы. Владивосток, 1977. С. 260–269. В 1982 году «Воениздат» выпустил книгу воспоминаний В.А. Андреева «Моря и годы» о начале службы моряка.

Адмирал был награжден орденом Ленина (1948), 3 орденами Красного Знамени (1942, 1944, 1953), орденами Ушакова I степени (1945), Нахимова I степени (1944), Отечественной войны I степени (1985), Красной Звезды (1984), медалями, именным оружием (1954), американским орденом «Легион достойных». Скончался адмирал в Москве 27 января 1994 года. После кремации урна с прахом В.А. Андреева была помещена в колумбарий Донского кладбища [606] .

606

Там

же.

АНТОНОВ НЕОН ВАСИЛЬЕВИЧ

Командующий Онежской и Амурской флотилиями

Н.В. Антонов успешно начал службу морским пограничником, а в годы войны, командуя двумя флотилиями, отличился взятием Петрозаводска и Харбина.

Родился Антонов в селе Краскове (ныне поселок Люберецкого района Московской области) 6 (19) января 1907 года [607] . Будущий флагман происходил из семьи железнодорожника. Когда отца перевели в Коломну, с ним переехала семья. Неон окончил школу и начал работать в Коломне. Оттуда его и направили на флот по комсомольской путевке.

607

Лурье В.М. Указ. соч. С. 17.

В 1926 году Антонов поступил в Военно-морское училище имени М.В. Фрунзе и окончил его в 1930 году. Службу он проходил первоначально в морской пограничной охране на Дальнем Востоке. Сначала Антонов был вахтенным командиром на пограничном судне ПС-10 (май 1930 – февраль 1932 года). Потом моряк служил штурманом (февраль 1932 – сентябрь 1933 года), исполнял должность помощника командира сторожевого корабля «Воровский» Владивостокского морского погранотряда (сентябрь – декабрь 1933 года). С декабря 1933 по апрель 1936 года Антонов работал в Хабаровске на должности помощника начальника штаба флотилии НКВД СССР. В 1936 году он вернулся на «Воровский» уже командиром и служил с апреля 1936 по январь 1939 года. Затем Н.В. Антонова направили учиться на командном факультете Военно-морской академии имени К.Е. Ворошилова. В связи с началом войны моряка выпустили из академии досрочно. Капитан 2-го ранга Н.В. Антонов с июня 1941 года командовал 1-м дивизионом канонерских лодок шхерного отряда Краснознаменного Балтийского флота [608] .

608

Там же.

Дивизион следовало сформировать. Канонерская лодка «Красное знамя» была построена еще в 1897 году и названа тогда «Храбрый». Остальные канлодки «Амгунь», «Волга», «Москва» являлись землеотвозными шаландами, в начале июля были мобилизованы и лишь 15–19 июля после вооружения вошли в состав КБФ [609] .

Пока Антонов готовил экипажи канонерских лодок к боевым действиям, обстановка на фронте резко изменилась. Немцы продолжали продвигаться на восток. 22 июля, получив подкрепления, гитлеровские войска развернули наступление в Эстонии против 8-й армии. Прорвав оборону армии, противник вышел к берегу Финского залива у Кунды. 11-й стрелковый корпус отходил к Нарве, а 10-й был отрезан в Таллине и составил основу его обороны. Начальник корпуса 14 августа по приказу Ставки принял командование всеми сухопутными силами под Таллином, но оказался в оперативном подчинении Военного совета Краснознаменного Балтийского флота (КБФ). 19 августа неприятель начал бои на подступах к Таллину. Антонов с канлодками «Москва» и «Амгунь» оказывал систематическую огневую поддержку в восточном секторе обороны Таллина частям 22-й мотострелковой дивизии НКВД и 1-й бригады морской пехоты, подавляя огневые точки противника. Участник обороны Таллина Ю.В. Ладинский писал в воспоминаниях: «Оборона не выдержала бы и первых ударов, если бы не артиллерия кораблей. И чем ближе к Таллину продвигалась линия фронта, тем сильнее становился огонь мощных флотских артиллерийских установок. Вначале по различным береговым целям, по скоплениям вражеских войск и танковым колоннам били орудия канонерских лодок «Москва» и «Амгунь». 22 августа первые артиллерийские удары по врагу нанесли крейсер «Киров» и мощная береговая батарея острова Вульф (Аэгна). С 23 августа уже все корабли, находившиеся в районе Таллина, оказывали артиллерийскую поддержку нашим сухопутным войскам, поскольку бои шли уже в 9–12 километрах от города» [610] .

609

Широкорад A.Б. Корабли и катера ВМФ СССР 1939–45 гг.: Справочник. Минск, Харвест, 2002. С. 80–86.

610

Ладинский Ю.В. Военная вахта. М.: Воениздат. 1983. С. 27.

Канонерки участвовали и в знаменитом Таллинском прорыве. Антонов командовал вторым конвоем. В охранении конвоя шли канлодка «Москва», сторожевой корабль «Чапаев», 4 тральщика, 9 катерных тральщиков, 2 катера МО-4. Канонерская лодка «Амгунь» шла в третьем конвое [611] .

Эскорт, которым располагал Антонов, имел немного средств для борьбы с авиацией. Поэтому транспорты его конвоя днем 29 августа оказались почти без защиты. Поврежденный авиацией «Иван Папанин» с трудом дотянул до острова Гогланд, где 2500 пассажиров высадили на берег. Транспорт «Шауляй» также получил повреждения, его к берегу Гогланда доставил буксир «Тазуя», который из-за повреждения сам приткнулся к берегу. На берег с «Шауляя» выгрузили 700 человек артдивизиона. Позднее спасенных вывозили, и они входили в состав войск, оборонявших Лениград [612] . Транспорт «Эверитас» подорвался на мине и затонул [613] .

611

Краснознаменный Балтийский флот в битве за Ленинград 1941–1944 гг. М.: Наука, 1973. С. 85.

612

Трибуц В.Ф. Балтийцы вступают в бой. Калининград, 1972. С. 157–158.

613

Краснознаменный Балтийский флот в битве за Ленинград 1941–1944 гг. С. 90.