Фрилансер
Шрифт:
– А что тут не так?
– поинтересовался я.
– Штатный генератор достаточно мощный и габаритный. Он рассчитан на обеспечение корабля энергией при любых условиях, в том числе и при предельных нагрузках. А значит, большую часть времени работает с недогрузом. И хоть в обычных условиях для него получается облегчённый режим, но ресурс-то не бесконечен. Хотелось бы этого избежать.
Надо будет обдумать эту мысль, а пока оставим всё как есть, разве что вместо штатного реактора "Рек 7" поставим изделие того же производителя, но более новое - "Рек 17".
– А что, пока всё получается, - сказал Фрэнк, рассматривая виртуальную модель будущего корабля.
–
– Вот здесь, - и он выделил объём в передней части корпуса, - размещаем лётную палубу, где будет находиться перехватчик и два комплекта зондов, и места у нас ни для чего больше нет. Здесь поставим рубку, вот пожалуй и всё. Остальное место займёт трюм, запасы топлива, вооружение, система жизнеобеспечения. Конечно разместить надо много ещё чего, но думаю, у нас получится.
Работа по компоновке и созданию проекта корабля заняла ещё три дня. В результате получилось что-то внешне напоминающее зубило, или точнее, стамеску. Корабль по предварительным оценкам не обладал выдающимися характеристиками, но был хорошо защищён, а благодаря нестандартной системе жизнеобеспечения обладал автономностью до года, и оказался неслабо вооружён.
Защиту обеспечивали керамитовая броня толщиной в полметра и слабое поле. Его назначение - ограждать во время движения корабль от разных микрометеоритов, случайных частиц вещества и прочего космического мусора. Ни от чего остального это поле защитить не могло. В качестве пассивной защиты стоит упомянуть покрытие, поглощающее излучение, что обеспечивало слабую видимость корабля в лучах сканеров.
Ну и изюминкой всей системы защиты корабля можно признать поле невидимости. Правда, оно работало только при неподвижном корабле, но для корабля-картографа и это было настоящим подарком. При выявлении червоточины приходилось не один час вести исследование пространства, при этом излучение было очень сильным, и корабль легко обнаруживался простейшими сканерами.
Вооружение кораблика позволяло отбиться от достаточно многочисленного противника. В первую очередь стоило упомянуть курсовую плазменную пушку, одного попадания которой хватало для уничтожения любого перехватчика. Для носителя достаточно было четырёх-пяти попаданий. Следом стоит упомянуть шесть пусковых установок с неуправляемыми ракетами.
Собственную безопасность обеспечивали шесть лазерных турелей, способных вести огонь как по ракетам противника, так и по самим перехватчикам на ближней дистанции. Была и своя противоракетная защита, включающая тепловые и электромагнитные ловушки, а также имитаторы самого корабля.
Стоит наверное сказать, что на корпусе были установлены твёрдотопливные ускорители, обеспечивающие движение корабля и при неработающем двигателе. Маневрирование в этом случае осуществлялось при помощи газовых двигателей, представляющих собой отдельные форсунки, выдвигающиеся из корпуса, и за счёт выброса сжатого газа позволяющие изменять направление движения.
На корабле было установлено два искина. Один такой, как и положено для кораблей подобного класса, скорее даже не искин, а мощный компьютер. Но это лишь видимая часть айсберга. Имелся ещё настоящий искин класса "корвет", но его наличие не определялось никакими средствами контроля. Он предназначался для проведения картографических исследований, и получаемая с него информация была доступна только мне.
Работа этого искина осуществлялась через тот, первый, при этом уничтожая все следы своего присутствия. Мне, честно говоря, не совсем понятно было такое его использование, но на подобном
Отдельно стоит рассказать об используемых дроидах и зондах. За техническим состоянием корабля следил искин. Для выполнения всех работ он мог использовать четыре универсальных дроида типа "Маст 6" или специальный ремонтный комплекс "Спец 5". Но особой нашей гордостью являлись дроны-разведчики. По сути дела, подобные модели были известны, но стоили огромных денег и для рядовых "дырочников" чаще всего были не по карману.
Мы же взяли обычный, самый распространённый и доступный дрон, разместили на нём разведзонды, опять же самые распространённые, и связали их через блок связи и контроля с искином корабля. Правда, пришлось написать своё ПО, но это уже детали. В результате получили разведзонды, которые по приказу искина или картографа могли занимать нужное место, вести сканирование пространства по заданному алгоритму и передавать результаты для обработки и коррекции на корабль.
Он же при этом мог находиться в стороне и при возникновении угрозы уйти или переждать неприятности в спокойном месте. Кроме того, такое использование разведзондов позволяло гибко менять методику проверки пространства и отрабатывать самые разные варианты. Кроме того, использование дронов давало возможность менять местоположение зондов, в том числе и для оперативной проверки других участков пространства.
Была у нас мысль запатентовать такой разведзонд, но после не слишком длительного обсуждения от подобной идеи пришлось отказаться. К этому моменту уже было известно немало случаев, когда обладатели неких патентов, представляющих интерес для корпораций, отказывались в их пользу от своих изобретений или таинственно исчезали. Прав Фрэнк, заимел что-то, сиди и не чирикай, целей будешь.
Ладненький такой кораблик получался, мне он уже заранее нравился. Вот только у него имелся один недостаток - очень уж тесно оказалось внутри. Жить всё время мне предстояло в рубке. Точнее, часть её отгородили и разместили там кровать, санитарный блок и пищевой синтезатор. Всё остальное место было занято оборудованием, запасами пищи, кислорода, оружием и всем необходимым в длительном полёте.
Имелась, правда, небольшая свободная комната, размером три на три метра, которая служила спортзалом, медкабинетом, там располагалась медкапсула, а при необходимости там могли разместиться шесть человек. Ну и часть вспомогательного оборудования или запасов можно было расположить на внешней подвеске. Описывать корабль можно ещё долго, но после длительного обсуждения проекта было принято решение начинать его изготовление.
Эта работа у нас заняла три месяца. И работать пришлось практически день и ночь. Честно надо признать, что создание корабля - дело рук Карла. Я выступал в роли помощника. Порой мне становилось непонятно, почему эти люди так возятся со мной. Но вспоминая слова Фрэнка о многих знаниях и печали, я откладывал размышления в сторону. Молчат - значит, ещё не время.
Стоимость работ всё росла и росла. Она давно превысила кредит, кончились мои накопления, которые образовались после получения премии, и далеко не маленькой, за открытие новой червоточины, в строительство корабля пришлось даже вкладываться моим учителям. Но надо сразу сказать, что дополнительные суммы потребовались для не декларированного оборудования и дронов-разведзондов.