Галактические Иуды
Шрифт:
– Тридцать секунд! – предупредил капитан. А когда из рубки пришла последняя команда: «Я начинаю!», время полностью изменило свой бег, а бытие скукожилось до крохотного мирка, в котором были только цели на экране и перекрестье прицела, с которым эти цели нужно было совмещать….
– Прорвались! Прорвались! – ликование в голосе капитана было неподдельным. – Все! Можете возвращаться в рубку!
Александр и Ар'рахх дружно соскочили с влажных от пота кресел, двинулись в рубку.
– Примите мои поздравления! – капитан широко улыбнулся. – Мне нечасто доводилось видеть таких бойцов, как вы! Есть! Есть спецы и покруче вас, не
– Спасибо за оценку! – сдержанно ответил землянин. – А что у нас с повреждениями? В каком состоянии корабль? Мы видели, что в нас тоже несколько раз попали! Тряхнуло-то основательно!
– Я как раз этим и занимаюсь! – помрачнел офицер. – Произвожу диагностику всех систем корабля. Пока выявлено несколько пробоин…. Будем надеяться, что больших утечек воздуха у нас не будет! – он резво забегал пальцами по тумблерам и кнопкам у себя над головой….
– Итак! – Кварк пытался прибодриться, однако голос выдавал генерала «с головой». – Повреждений у фрегата – двенадцать. Из них четыре представляют серьезную опасность. Но самое неприятное – вот это! – он коснулся пальцем экрана, на который вывел объемное изображение «игрушечного монстра». – Кумулятивный заряд от ракеты, посланной истребителем, попал в бронепанцирь. Повреждения титановой скорлупы судна – незначительные. Но металл защиты не погасил энергию разрыва снаряда. Пробита стена основного корпуса корабля. Повреждения – множественные; очаг диаметром примерно полтора метра. Через повреждения в космос выходит кислород.
– Отремонтировать нельзя?
– Смотря что. Панцирь можно отремонтировать только на специальной верфи, где умеют работать с такими металлами. В открытом космосе, или на поверхности планеты ремонт невозможен. Однако хуже другое. Многочисленные отверстия в главном корпусе корабля. Чтобы их ликвидировать, нужно снимать большой кусок титановой брони…
– Изнутри нельзя заварить?
– Маловероятно. Но пробовать будем в любом случае.
– Что находится в помещении, откуда выходит воздух?
– Главная энергетическая установка!
– Что нужно сделать, чтобы залатать пробоину?
– Обеспечить доступ к внутренней стороне главного корпуса. Разобрать, снять со стен все, что а них изнутри навешано. Потом – выкачать из бокса воздух. И – заварить!
– А воздух зачем откачивать?
– В сварочном шве, который соприкасается с раскаленным воздухом атмосферы, не должно содержаться кислорода. Это делает его непрочным, хрупким…. Очень много судов и экипажей погибло из-за того, что заваривали пробоину, и в шов попал кислород…. Теперь в инструкциях по ремонту таких повреждений это условие оговорено очень жестко. Ремонт в «полевых условиях» допускается только в бескислородной среде.
– Кто будет варить?
– Очевидно – я! – усмехнувшись, ответил капитан. – Вы, насколько я понимаю, не имеете опыта таких ремонтных работ.
– А что будем делать с остальными повреждениями?
– А что с ними делать? Ремонтировать, разумеется! Минут тридцать передохнем и – вперед! Сначала мы втроем очистим стену от всего, что навешано на ней, потом я залезу в свой вакуумник и займусь сварочно-восстановительными работами, а вы двинетесь в другое место, будете очищать другую стенку….
– Ма…. Кокон – не пострадает?
– Нет. Если вы оставите её в рубке. В командном помещении –
– Хорошо! Какие-то особые рекомендации перед разбором стены будут?
– Будут! Наденьте скафандры!
Заречнев проник в тесную дверь «машинного отделения» – бокса, в котором располагалось практически всё энергетическое оборудование фрегата, осмотрелся. Все четыре генератора корабля имели разные размеры и разную конфигурацию защитных кожухов.
– Поясняю! – раздался в наушниках голос капитана, занятого подготовкой к сварочно-восстановительным роботам. – Два больших, по центру – это главные генераторы. Тот, который слева – основной генератор двигателей; справа – главный оружейный.
Крайний слева – запасной аварийный генератор, я лично его ни разу не включал и не помню, чтобы кто-то из моих подчиненных им пользовался. Тот, который справа, поменьше – это генератор пушек, из которых стреляли вы со своим другом. «Мой» генератор, то есть тот, который питает энергией орудия главного калибра – в центре, справа. Рассказывайте, а лучше – показывайте вашими нашлемными камерами все, что вы видите!
– Проходим внутрь! – скупо прокомментировал свои действия землянин. – Внешних, видимых повреждений кожухов не обнаружено.
Стена…. Стена, дальняя от входа, имеет повреждения. Многочисленные…. Из всех отверстий вытекла какая-то жтдкость… Она застыла в виде пены…
– Это сработала аварийная система самогерметизации.
– Как она работает?
– Внутренняя оболочка корабля стена – многослойная, она состоит из нескольких совершенно разных по назначению «прокладок». Один из слоев – наполнитель, выполняющий функции защиты в случае неожиданной разгерметизации помещения. Если в корабль попадает шальной метеорит, или «случайно» залетит небольшая ракета, которая разрушит внешнюю, самую прочную оболочку фрегата и проникнет в систему самогерметизации, капсулы, в которых находится герметизационный реагент, лопаются. Жидкость под большим давлением прорывается наружу и мгновенно заполняет образовавшиеся полости.
– Так вот почему не было аварийных утечек воздуха даже после стольких попаданий в корабль! А почему ты раньше не сказал об этом?
– Чтобы не уменьшать ваше усердие по обороне корабля! Размер отверстий, которые может «залечить» аварийная система, ограничен. Если в корпусе вдруг появится дыра поперечником сантиметров тридцать, не поможет ни какой реагент!
– Спасибо, что объяснил хоть сейчас! – буркнул Заречнев, продолжая неспешное движение вдоль стены. Он потрогал через скафандр левую сторону груди. Мышца отозвалась саднящей болью; в ране вновь началось кровотечение. – Я вижу еще одно повреждение! Больше, чем первое! М-да!
– Что? Что там? Наведи камеру на повреждения! – генерал неожиданно присвистнул. – Это не есть хорошо!
– Что – не хорошо?
– То, что заряд попал именно сюда! Обрати внимание – стена практически полностью увешана трубами, видишь?
– Да, разумеется! И – что?
– А то, что эти трубы убрать отсюда невозможно! Нет доступа к прочному корпусу, вот что я имею в виду!
– Нет вообще?
– Не в условиях космического полета, во всяком случае. На космической верфи этот ремонт вполне возможет. Для этого, правда, придется полностью демонтировать систему охлаждения генераторов и удалить жгуты, соединяющие генераторы с орудиями. На верфи это не имеет решающего значения…. Но для нас….