Гармоника. Книга вторая.
Шрифт:
– Это когда на теплоходе машина и гребные колёса расположены по бортам на границе первой и второй третью судна,- пояснил он, хмыкнул и с кривой улыбкой добавил,- хотя в самой Америке такой тип судна не прижился. Кстати эти пароходы-буксиры смогут тянуть по две-три баржи и карабкаться с ними не только по Оке, но и по мелководной Москве.
– Вот и хорошо, значить родственники будут довольны. Первые Волжские пароходы...
– Нет отец, не первые.
– Не уж-то?
– Еще в 1843 году было организовано общество купцов владельцев пароходов "Волжское пароходство".
–
– Так у них всего девять штук и плавают они, таскают баржи от Астрахани до Рыбинска.
– Но наши-то пароходы помощнее?
– Причем на много. И баржи у нас покрупнее, но их еще нужно взять и переправить.
– Если ты о них говоришь, значить как "взять и переправить" уже продумал.
В ответ Валерий Александрович только хмыкнул.
– Ави, ты что желаешь сообщить?
– Ох у меня есть много чего сказать, но основная проблема в том, что у нас очень хорошо получается ремонтировать. Хоть машины, хоть самолеты, хоть танки с пушками. Мы даже можем выпускать все это в единичных экземплярах. А вот наладить полномасштабное производство - проблематично.- Говоря это он поглядывал на Валерий Александровича, как бы ища поддержки.
– Ави, не тяни, я уже заметил, что Вы сговорились. Какое конкретно имеется предложение?
– Отец, в Нижнем Новгороде имеется купец 1-й гильдии Рукавишников Михаил Григорьевич. У него имеется сталелитейный завод в Канавино.
– Конкретней.
– Нужно взять у Государя землю в Гордеевке, Молитовке или Карповке это недалеко от Канавино, для строительства автомобильного завода. Часть заказов на изготовление сопутствующих комплектующих можно разместить на заводе Рукавишникова и в Сормово.- Сделал небольшую паузу, сам себе улыбнулся и добавил,- и прогресс и от шпионов далеко. Место хорошее.
– Кого к Рукавишникову отправишь?
– Ваню Ярового. Человек он энергичный и ответственный, да и вырос он уже с Чудово на повышение надобно.
– Он хорош как организатор, там еще и технарь должен присутствовать.
– В помощь ему Матвея Бауманова, да Петлицкого...
– Ты там и самолёты намерен делать?
– Отчего бы и нет?
– А родственники наши Нижегородские как?
– Ну "дяди мои",- при этом криво улыбнулся,- это дело явно не потянут. Как поставщик зерна Василий Кириллович хорош, но не более. На мебельном цехе второго "дяди", Юрий Кирилловича решено развернуть изготовление кузовов и кабин для будущих автомобилей. Тот хоть и более тихий, да с виду скромный на самом деле достаточно сообразительный и хваткий.
***
Подготовка к "взятию и переправке" пароходов и барж велась основательно. Начали с того, что стали подыскивать экипажи. В прочем они нашлась в неожиданном месте и достаточно быстро. Когда вели наблюдение за судами были замечены "подозрительные личности" которых охрана беспрепятственно пропускала.
– Левченко, нужно кого-то отправить на "познакомиться" с этими ребятами.
– Так точно товарищ командир,- ответил тот,- сделаем.
– Полагаю, что это команда данного плавательного средства.
– У меня так же создалось
– Это ты кого так называешь?
– Остапа Ильина с Кузиного хутора,- сам себе улыбнулся,- проныра ещё тот. Его так же восточный подъем называют.
– Плин, а это название откуда?
– Матвей Бауманов его имя перевел. Ост - восток, ап - встать, подняться...
– Во блин.- Изумился Говоров младший,- вот никогда бы не подумал, что имя Остап именно так на человеческий язык переводится.
Остап-Шельмец не подвел и уже вечером того же дня Валерий разговаривал с капитанами двух пароходов. Первого звали Сергей Епифанович Скок, второго Емельян Данилович Кавчук.
– Все самодвижущиеся баржи и оба парохода на ходу. Ну почти на ходу. Одну баржу и один пароход нужно покрутить маленька.
– Ремонт большой?
– Не очень. Если по правильному, тогда все их нужно чуток отремонтировать.
– А если скажем нам нужно всех их угнать?
– А куда здесь угонишь, они речные морскую качку не выдержат.- Сказал Скок и посмотрел на своего товарища Кавчука, тот же сначала призадумался:
– Если угнать, тогда поедут все. Только те которые сломаны недолго и недалеко. Машина то у них рабочие, там в ходовых проблемы.
– А уголь?
– вопросительно посмотрел на него первый капитан.
– А что уголь? Одна баржа с углём. Её прихватить и проблема решена.
– Значить проблема в экипажах,- сам себе, но так, чтобы услышали капитаны негромко произнёс Валерий Александрович.
– Мы бы могли,- пожимая плечами и глядя на другого капитана сказал Кавчук,- Нас двое, а на самоходные баржи Иван Дмитриевича,- глянул на Валерий Александровича, пояснил.- Есть у нас старый капитан, около 70-ти ему, но еще о-го-го, с сыном, а на вторую моего Степку... но дом, семья.... Вы уж нас простите.
– А если и семьи эвакуировать да в глубокий тыл, где и о советской власти никто ничего не слышал. Да и Вас там пристроить капитанами этих же пароходов?
– и заметив сомнения добавил,- жалование будет достойное и жильём обеспечим.
– Красиво Вы товарищ командир говорите, да где же такие места нынче отыщешь?
– не то сказал, не то спросил Сергей Епифанович, Емельян Данилович же поддержал его вопрос внешне как бы безразлично спросив:
– Не уж-то есть такое где?
– Есть.- С кривой улыбкой произнес Говоров младший,- Семью эвакуируем в лучшем виде и с жильем решим. Будет даже лучше чем здесь.
Говорили они еще долго, а через два дня семьи речных моряков были по тихому эвакуированы. Причем всех, включая семью Иван Дмитриевича.
Операция по овладению "водоплавающими" средствами передвижения началась с :
Утром все участники акции как обычно вышли на работу. Крутились, вертелись, а на вечер под видом проверки произведенных работ развели пары. Прибывшая охрана, для выяснения творящегося безобразия была обезврежена. Пароходики, подцепив несамоходные баржи пошли вверх по Днепру, самоходные потянулись за ними. Шли, карабкались сначала по широкой воде, потом по каким-то протокам-затокам, а вот вышли у Нижнего Новгорода по Оке.