Гавран
Шрифт:
"Во-вторых" в данном случае имело значение то, что если в наличии широкого ассортимента имплантов "вообще" на флотской базе я был уверен, то касательно конкретных наименований и спецификаций – были сомнения. Точнее, сомнения были в том, что флот расщедрится на установку нескольких интересных конкретных моделей именно мне. Упомянутые экземпляры, хоть и не представляли из себя ничего сверхъестественного, позволяли сэкономить минимум одно установочное место, – а то и два, – за счёт комбинирования и сложения функций. А самое главное, – и печальное для меня, – эти "гибриды" относились к последнему поколению. Из представленных на широкий рынок, так сказать.
Ну и в-третьих, неоговоренным до конца оставался вопрос стоимости. Мне могли выставить вполне коммерческий счёт – всего процентов на пять-десять ниже продающихся на рынке гражданских аналогов. И тогда сумма, навскидку, выходила настолько внушительная, что съедала
Однако граждане военные могли и наоборот, запросить за устанавливаемые девайсы "по себестоимости", – получал их флот по госпрограмме массово и по очень "вкусным" ценам, – или чуть дороже. И тогда весь расширенный набор, не считая учебных баз, обошёлся бы мне в сумму много меньшую, чем я уже имел на счетах на сегодняшний день. Фантастическая вилка, короче. А я даже не знал, от кого данная "ценовая политика" зависит и как на неё можно повлиять...
В общем, мне оставалось прикидывать архитектуру установки "в общих чертах" и заранее планировать несколько вариантов, насколько это возможно. Самая "богатая" конфигурация, – если меня примут прям как родного и дадут желаемое без особых наценок, – базировалась на нейросети линейки "ПилотФ". Где литера "Ф" обозначала, что сеть – "флота" или "флотская". Тут не точная расшифровка важна – важно, что этот вариант был реально лучше гражданского аналога именно в плане пилотских характеристик. А главное – имел даже без установки соответствующего импланта полноценный шлюз-интерфейс для прямого коннекта с ИИ корабля.
Это только в голосериалах для домохозяек и подростков капитан героическим голосом приказывает искину что-то типа: "Вперёд! Атакуем. Надерём задницу этим уродам...". Или как продвинутый вариант – транслирует ему то же самое через сетевой коннект. Ну что сказать... Пафосно, конечно. Смотрится весьма живенько. И для зрителей – понятно и доступно. Но абсолютно нереалистично. И даже глупо, если хоть чуть-чуть задуматься.
Ну да, сначала разумный тратит море драгоценного времени, – по меркам интеллотронной машины, да и пустотного боя тоже, – чтобы перевести свои "хотелки" в словесную форму и озвучить. Потом бедный ИИ столько же времени пытается корректно перевести слова обратно в образы, образы в конкретные указания, конкретные указания в такие же действия... Ага, смешно. Если учесть ещё, что согласно исследованиям специалистов, в некоторые отдельные моменты времени средний искин может задействовать до четверти вычислительной мощности только на то, чтобы корректно обработать отданные "обычным языком" команды от оператора-разумного, то бишь разобраться в этом очень неконкретном с его точки зрения акустическом бреде... Слезы получаются, а не пилотирование. Тем более – боевое. Искину проще, ей-ей, "рулить на автопилоте". Не обращая внимания на этот тупой и тормознутый органический придаток в ложементе.
Почему всё так? А потому, что способы и методика мышления у искинов и живых разумных отличаются намного больше, чем у заслуженного академика-математика – и его молоденькой жены-блондинки. Хотя даже последней паре понять друг друга в более-менее серьёзном разговоре зачастую невозможно. По крайней мере, в разумные сроки. Это при том ещё, что они оба "сапиенсы" и с рождения привыкли говорить, вроде бы, на одном языке.
Простой пример для иллюстрации: капитан, вглядываясь в тактическую проекцию, транслирует искину команду "идём на перехват лидера". В которой каждое слово, если честно, для корабельного мозга – почти загадка. Чтобы корректно перевести существующий в мозгах у капитана и озвученный словами образ, он должен уточнить: "лидер" в данном высказывании – первый по вектору движения группы вражеских кораблей? Или по тоннажу и вооружению? Или по классу корабля? Или по наличию, согласно данным перехвата, лидер-командующего на борту? Или?.. Ещё десяток вопросов. "Идём..." Сохраняем текущую скорость? Нет? Динамика разгона-торможения? Режимы использования двигательной установки? Граничные условия? Вектор? Параметры точки встречи? Учитывать при разгоне, что техник стартового стола не закрепился в противоперегрузочном ложементе? И ещё девяносто девять вопросов у искина на самом деле. "... перехват..." На дистанции открытия огня? Из какого бортового оружия? С каким вероятным процентом поражения? На какой мощности? Сколько стволов или пусковых установок будет использовано? Желаемая цель огневого контакта?
Весело? А не уточнить всё искин не может, не имеет права. Тем более в условиях боя. Только пока он это сделает – оппоненты два раза успеют разогнаться для прыжка и "уйти в закат". В лучшем случае. И ничего не сделаешь: просто разные способы мышления и соответственно языки общения. Единственный приемлемый выход – тот самый "шлюз". Узкоспециализированный переводчик, грубо говоря. Который с помощью нейросети образ-команду пилота раскладывает практически мгновенно на понятные ИИ микрокоманды-составляющие и транслирует последнему уже на низкоуровневом языке. Который программно хоть и выше уровня ядра искина, но всё-таки намного элементарнее обычного интерфейса. Это обеспечивает максимально возможное быстродействие и эффективную обратную связь, своего рода дуплекс, за счёт встречного прохождения мельчайших инфоблоков.
Подобная проблема взаимодействия с ИИ, кстати, возникает и при работе погонщиков. И вообще при любых контактах с искусственным интеллектом, требующих максимально эффективного взаимодействия. Результат – миллионы страниц теоретических работ, столетия научных разработок, сотни имплантов и гаджетов, множество высокоуровневых учебных баз... И ещё тьма всякого-разного, направленного на одно – на повышение скорости и эффективности общения разумного-оператора с искином. Шлюз-интерфейс флотских пилотажных нейросетей – как раз из этого множества девайсов. У этой линейки, как я выяснил, он идёт именно встроенным блоком, без необходимости установки специализированного импланта. Обладатели гражданских сетей такого подарка не имеют. Именно потому, из-за этой опции, "ПилотФ" – предпочтительный выбор при моем перечне "хотелок".
Ещё одна "хитрость" – модификации этой линейки с литерами "М", "Р" и "У" в разных сочетаниях. Просто замечательные модификации, надо сказать. Архитектура "М", например, отличается интегрированным модифицированным расчётным блоком, который необходим пилотам некоторых классов кораблей. В другом случае устанавливается в виде импланта – и позволяет практически в режиме реального времени проводить усложнённые специальные расчёты: нестандартные пространственные манёвры, общие параметры гиперпрыжков и прочее подобное. Получить такой было бы очень желательно.
"У" имеет на борту штатную нанофабрику, – или "пико", не важно, – позволяющую после выхода на рабочий режим дублировать, оптимизировать и в итоге значительно улучшить нервные связи носителя и ускорить прохождение соответствующих импульсов. Увеличить скорость реакции, если по-простому. Важнейшая "фишка" для пилотов-"москитников". И возможность избавиться ещё от одного импланта. Хочу, конечно. Тем более, что аналогичный имплант однозначно требуется для "боевого" блока специализаций.
Литера же "Р" – вообще вкуснейшая плюшка, именно для меня вкусная. Интегрированный модуль, позволяющий поддерживать дополнительно восемь-двенадцать, в зависимости от разных условий, внешних бесконтактных управляющих каналов. Абсолютно полноценных и равнозначных. Очередная замена необходимого импланта, очередная свободная нейропетля. Востребована пилотами малых рейдеров, разведчиков-исследователей и прочих подобных корабликов, где экипаж минимален, а задачи, – причём в отрыве от баз и эскадр, – могут возникнуть самые разнообразные. В том числе – требующие активного применения спецоборудования и дроидов. Вот последнее-то и интересно. Эта штука в сочетании со встроенным в нейросеть вышеупомянутым шлюзом-компилятором позволяет вообще отказаться от необходимости устанавливать какие-либо расширители для полноценного взаимодействия с искинами дронов. То есть пилотская конфигурация, получается, полностью перекрывает и специализацию погонщика. На упоминание об этом варианте, справедливости ради, я сначала наткнулся в глобонете, а потом уж раскопал подробности. И мне понравилось, очень понравилось. Естественно, хочу тоже.
Флот последние несколько лет заканчивает постепенный переход на нейросети условного седьмого поколения. Учитывая, что до этого он лет сто пользовал шестое, – и на складах наверняка накопил этого добра немеряно, – в рассматриваемом "лучшем варианте" вполне реально заполучить именно такого "ПилотаФ". Пусть, – мечтать так мечтать! – это будет модификация "МРУ". Шестой "Пилот" имеет семь нейропетель для имплантов расширителей. Тогда "боевое" направление занимает одно или два посадочных места. Два – если ставить обычную "силовую пару": на искусственное армирование, усиление мышечной ткани и на общее укрепление организма. Включающее в себя модификацию костей, соединительной ткани, кожи и прочего сопутствующего. Третий имплант из набора, "на реакцию", для сетки с литерой "У" можно будет не устанавливать.