Газета Завтра 757
Шрифт:
В итоге адмиралы из Главного штаба предпочитают говорить о будущем флота в весьма туманных выражениях, то уповая на возможное смягчение позиции Украины (бывший начальник Главного штаба ВМФ РФ Виктор Кравченко), то обещая довести базу в Новороссийске до приемлемого уровня (бывший главком ВМФ Владимир Куроедов), то вновь подтверждая, что главная база флота была и останется в Севастополе (министр обороны Сергей Иванов), а то вообще полагаясь на время, которого до 2017 года ещё много, и решение само, мол, найдётся.
Проблема только в том, что до 2017 года флот в его нынешнем положении и состоянии просто не доживёт. Ресурса самых
Поэтому на Черноморском флоте уже давно гуляет грустная шутка, что российский Черноморский флот в 2017 году будет состоять из командующего флотом, дежурного адмирала, белого адмиральского катера, оркестра, роты почётного караула, музея флота, флотской газеты и Дома офицеров, которые будет легко перевести куда угодно - хоть в Новороссийск, хоть на Москву-реку.
Всё это, безусловно, отражается на настроении служащих здесь моряков.
Сегодня нужна внятная и ясная программа развития Черноморского флота, которая бы конкретно и точно определила будущее флота. Будущее моряков. Будущие цели и задачи. Россия должна наконец определиться: нужен ей на Чёрном море флот или не нужен. А если нужен, то какой и для чего?
Нужны чёткие и конкретные планы строительства новых кораблей, ремонта и модернизации существующих.
А главное, нужно определиться: останется русский флот в Севастополе или покинет его? 9 лет до истечения договора "О статусе и условиях пребывания Черноморского флота Российской Федерации на территории Украины" - вполне достаточный срок, чтобы приложить усилия для приведения украинской стороны "к нормальному бою". С другой стороны, это вполне достаточный срок и для создания новой военно-морской базы на территории России.
Зато качественно иная ситуация на Украине. Украинский МИД из года в год гнёт свою линию. Меняются министры, меняются уполномоченные, но преемственность решений и последовательность в их отстаивании - просто завидные.
Сейчас главный "локомотив" тарана, крушащего Черноморский флот, бывший командующий ВМС Украины вице-адмирал Безкоровайный. В советском прошлом Безкоровайный командовал соединением атомных подводных лодок, и даже стал кандидатом военных наук, защитившись по теме превентивного ракетно-ядерного удара по США. Очень близка тогда была его сердцу эта тема…
Но после распада СССР, выйдя на пенсию, адмирал почувствовал в крови зов предков и отправился на Украину, где в октябре 1993 года стал командующим военно-морских сил Украины.
Именно при Безкоровайном, вмиг проникшемся ко вчерашним однокашникам и сослуживцам непримиримой самостийной ненавистью, противостояние флотов достигло своей кульминации. Сегодня он - главный "рупор" претензий украинской стороны.
Логика адмирала проста:
– Договор по флоту был ошибкой.
– Договор нарушает безъядерный статус Украины по причине того, что среди вооружения Черноморского флота есть образцы вооружений, которые могут нести ядерные боеголовки.
– Любые попытки модернизации техники и вооружения нарушают будущие сроки вывода флота и суверенитет Украины. Это противоречит национальным интересам Украины. Согласиться
– Любая боевая подготовка должна вестись только с разрешения Украины и под её контролем.
– Россия не имеет права применять силы флота, где бы то ни было, без разрешения Украины и отдельного договора на эту тему. Это нарушает нейтралитет Украины.
И вообще: "…Дальнейшее пребывание ЧФ РФ в Украине имеет смысл только в случае, если перед ним поставлены задачи оккупации территории Крыма и Севастополя и оказания политического и военного давления на правительство Украины".
Вот так и никак не иначе. То, что ни одно из этих заявлений экс-адмирала никак не подтверждено договорами, или как минимум не оговорено в них, или трактуется им самостоятельно, - его не смущает.
В процитированной выше фразе адмирала как в капле воды - вся политика Украины по отношению к России. А политика эта сводится к простой и ясной формуле: как можно быстрее выкинуть Россию из Севастополя и Крыма. Вопрос этот жизненно важен для оранжевого Киева, чтобы не сказать - ключевой.
У "незалэжной" Украины вот уже полтора десятилетия костью в горле стоит крымский вопрос. Мятежная русскоязычная провинция никак не хочет смиряться с властью Киева и превращаться в удельную жовто-блакитную волость. Все попытки "украинизировать" Крым неизменно проваливались. На последних выборах оранжевые с треском провалились. Причём большую часть голосов им принесли голоса крымских татар, которые уже давно превратились в киевский таран. Не зря же после оглашения итогов выборов Ющенко в сердцах сказал, что самые лучшие украинцы в Крыму это… татары.
В этих условиях, чтобы разобраться с национальной автономией, Киеву крайне необходимо отрезать её пусть от слабой, но всё же поддержки метрополии, которой, безусловно, является Черноморский флот. Не как военная сила - флот слишком слаб и предельно дистанцируется от какого-либо вмешательства во внутренние дела Украины, но как моральный фактор - Россия в Крыму. Россия не бросила Крым.
Вывод флота, по мнению Киева и его кураторов из США, лишит русскоязычное население надежды на Россию, деморализует его, вынудит его окончательно признать киевский протекторат, и вкупе с обрушившейся на население нищетой позволит провести ускоренную "украинизацию" мятежной провинции.
Тот же Безкоровайный, когда заявляет, что по мере вывода российского флота у севастопольцев де-появится возможность перестройки новых терминалов и развития гражданского порта, где могла бы базироваться часть украинского торгового флота, лукавит, если не сказать по-украински - брешет.
По мере вывода флота Севастополь будет погружаться в пучину безработицы и развала. Потому как сегодня треть городской инфраструктуры завязана на флот: благодаря флоту Россия ведёт в Севастополе строительство, через флот городу идут заказы, финансирование и просто живые деньги получающих на флоте зарплату офицеров и служащих. Уйдёт флот - и город потеряет половину своего бюджета. Никакой торговый порт здесь построен не будет. У Украины уже достаточно торговых портов: Одесса, Ильичевск, Херсон, Измаил, Мариуполь, и даже здесь же, в Крыму, есть крупные порты в Донузалаве и Феодосии. Зачем строить ещё один, если существующие загружены лишь частично?