География. Полный справочник для подготовки к ЕГЭ
Шрифт:
Восточнее – на юге Сибири, Урала, в Заволжье, где климат более континентальный (зимние температуры ниже, а толщина снежного покрова меньше), выращивают яровую пшеницу.
Кукуруза выращивается в южных районах страны на зерно, а в Нечерноземье – на силос.
Рожь – холодостойкая культура, поэтому ее выращивают в Нечерноземье.
К техническим культурам относят те, которые используются как сырье для легкой и пищевой промышленности. Главные из них – сахарная свекла и подсолнечник (Центрально-Черноземный район, Северный Кавказ и Поволжье), лен (северо-запад европейской части страны).
Животноводство
Использующее отходы производства сахара и растительного масла свиноводство развито в районах посевов сахарной свеклы, а также вокруг крупных городов, где в качестве кормов используются пищевые отходы.
Новой отраслью животноводства стало рыборазведение. Большинство рыбоводческих хозяйств расположены в европейской части страны, в бассейне Волги.
Сельское хозяйство сильно влияет на природу. Использование тяжелой техники ухудшает структуру почв, неправильная распашка вызывает эрозию земель, применение минеральных удобрений, крупные фермы вызывают загрязнение почв и водоемов.
Легкая промышленность включает текстильную, швейную, меховую, кожевенно-обувную, трикотажную. Главная по объему выпускаемой продукции и числу занятых отрасль легкой промышленности текстильная. Она включает первичную обработку сырья (хлопка, льна, шелка, шерсти); прядильное производство; собственно ткачество; отделку (окраска тканей, нанесение рисунка).
Сырье для текстильной промышленности невыгодно возить на большие расстояния, поэтому предприятия по первичной обработке сырья лучше размещаются у его источников – районов производства шерсти (Северный Кавказ) и льна (Российское Нечерноземье).
Текстильная промышленность требует много квалифицированных трудовых ресурсов (в основном женщин), продукцию ее невыгодно перевозить на большие расстояния, поэтому для ее размещения важны потребительский фактор и фактор трудовых ресурсов.
Главным текстильным районом страны по-прежнему остается Центральная Россия (Ивановская, Московская, Костромская области).
Другие отрасли легкой промышленности ориентируются в основном на потребителя, поэтому они размещаются практически во всех крупных городах и их городах-спутниках.
Пищевая промышленность. Пищевую промышленность можно разделить на две группы производств: 1) использующие необработанное сельское хозяйство сырье (сахарная, консервная, рыбная, маслодельная); 2) использующие сырье, прошедшее переработку: макаронная, хлебопекарная, кондитерская.
Производства первой группы являются сырьеемкими, и их размещение в основном совпадает с районами производства соответствующего сельского хозяйства сырья: сахарная – в Центрально-Черноземном районе, маслобойная – на Северном Кавказе.
Производства второй группы дают или скоропортящуюся продукцию или такую, перевозка которой обходится дороже перевозки сырья, поэтому главный фактор их размещения – потребительский, они сосредоточены в основном в густонаселенных районах, в крупных городах.
В крупных портовых городах (Владивосток,
Транспортный комплекс. Транспорт имеет большое значение в хозяйстве – он обеспечивает производственные связи между отраслями, обмен продукцией между разными частями страны, ее внешнюю торговлю. Транспортные пути способствуют хозяйственному освоению территории. Транспортный фактор влияет на размещение целого ряда производств.
Показателем работы транспорта является грузооборот (пассажирооборот) – произведение перевезенной за год массы грузов (количества пассажиров) на расстояние перевозок.
Основные виды транспорта – железнодорожный, автомобильный, водный (речной и морской), воздушный и трубопроводный.
Большая роль в транспортной системе России принадлежит железным дорогам. Это объясняется большими размерами страны и такими преимуществами железнодорожного транспорта, как сравнительно невысокая себестоимость перевозок при достаточно высокой средней их скорости, меньшая подверженность влиянию погодно-климатических условий. Наибольшая густота железнодорожной сети в центре европейской части страны. Здесь от крупнейшего транспортного узла – Moсквы – лучами расходятся десять железнодорожных магистралей. Однако ориентированы они в основном на запад и юг. На севере страны основной магистралью является Печорская (Салехард – Воркута – Коноша). За Уралом главными железнодорожными магистралями являются Транссибирская (от Челябинска до Владивостока) и Байкало-Амурская (Усть-Кут – Koмсомольскна-Амуре). Северные и центральные районы Сибири и Дальнего Востока вообще не имеют железных дорог.
Важное место по грузообороту – трубопроводный транспорт. По системе трубопроводов ежегодно из восточных районов страны в западные и за рубеж передается огромное количество нефти и газа. Крупнейшие трубопроводы – «Дружба», «Мир», «Уренгой – Помары – Ужгород». Однако обычные грузы трубопроводным транспортом не могут транспортироваться.
Автомобильный транспорт перевозит больше всех грузов в тоннах и его значение быстро возрастает, несмотря на самую высокую, по сравнению с другими видами сухопутного транспорта, себестоимость перевозок. У него высокая средняя скорость перевозок, он имеет возможность доставки груза непосредственно потребителю. По мере увеличения средней грузоподъемности грузовых автомобилей себестоимость перевозок автотранспортом снижается.
Автомобильный транспорт имеет большое значение в горных и в северных районах, где нет железных дорог. Крупнейшие автомагистрали (12 автодорог) расходятся от Москвы к Санкт-Петербургу, Симферополю, Бресту, Челябинску, Риге. Сеть автодорог в основном совпадает с железнодорожной сетью.
Морской транспорт имеет наибольшие средние расстояния перевозок. Ему принадлежит большая роль в заграничных перевозках. По тоннажу морской флот России занимает 7-е место в мире. Главные порты России: Санкт-Петербург, Архангельск, Новороссийск, Владивосток, Находка. Огромное значение для северных районов страны имеет Северный морской путь (Мурманск —Bладивосток). В его западном секторе с помощью ледоколов налажена круглогодичная навигация.