Германские асы Первой мировой войны 1914-1918

Фрэнкс Норман Л.р.

1	22 декабря 1917 г.	Breguet XIV		Сен-Лу	16:30	J 14
2	3 февраля 1918 г.	Spad		Агилькур		J 14
3	22 мая 1918 г.	SE 5a		Армантьер	12:20	J 14
4	8 июля 1918 г.	SE 5a		Карвен	21:00	J 14
5						J 14

БРАНДЕНШТАЙН (Brandenstein) Алоис Фрайхерр фон

Лейтенант Jasta 49

Летал в Jasta 49, в которую поступил в апреле 1918 г. Четыре дня спустя после своей первой победы он был легко ренен в бою 21 апреля, но вскоре вернулся к полетам. К концу войны одержал восемь побед.

1	17 апреля 1918 г.	Camel		Флетр	13:40	J 49
2	2 июня 1918 г.	DH 4		З Гран-сек-Буа	07:10	J 49
3	27 июня 1918 г.	RE 8	4 AFC^1	Мерикур	09:50	J 49
4	4 июля 1918 г.	Dolphin	A7882, 25 Sqdn	Шеризи	18:45	J 49
5	2 сентября 1918 г.	Spad		Сюипп	10:10	J 49
6	28 сентября 1918 г.	Spad		Серне	15:45	J 49
7	2 октября 1918 г.	Breguet XIV		Сомм-Пи	17:45	J 49
8	2 октября	Breguet XIV		Лири	18:15	J 49

^1 Сел на вынужденную посадку на своей территории.

БРАНДТ (Brandt) Франц

Лейтенант Kasta 14, SS 2, Jasta 19, 27, 26

Родился в Миндене 13 февраля 1893 г. Поешл в армию добровольцем в 1914 г. и сделал долгую и не бесславную карьеру, начав ее со службы в фузилерном артиллерийском полку № 58 в августе 1914 г. Получив перевод в авиацию в июле 1915 г. и после подготовки был определен в Staffel 14 из состава Kampfgeschwader № 3. Служил там с июля по сентябрь 1916 г., затем в декабре перешел в Schutzstaffel 2 и, наконец, 2 февраля 1917 г. получил перевод в Jasta 19. Одержав два победы в рядах этой части, он перешел в Jasta 27 в последний день 1917 г. и добавил еще трех сбитых на свой счет, пока 27 июня 1918 г. не был переведен в Jasta 26 - на этот раз уже в качестве командира эскадрильи. Он оставался в этой должности до конца войны, доведя свой персональный победный счет до 10 (при трех неподтвержденных победах). Был награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса и Рыцарским крестом ордена Дома Гогенцоллернов с мечами.

1	4 мая 1917 г.	Spad VII	Spa.12	С Реймса		J 19
2	21 августа 1917 г.	аэростат	87 Cie	Мурмелон-ле-Грин		J 19
3	23 января 1918 г.	Camel		Фрезенберг	16:50	J 27
4	7 апреля 1918 г.	Sopwith		Мервиль	12:50	J 27
5	17 июня 1918 г.	Spad			ок. 08:30	J 27
–	1 июля 1918 г.	Spad н/п		Шато-Тьерри		J 26
6	7 июля 1918 г.	Nieuport 28	94 Aero	Суассон	11:12	J 26
7	8 июля 1918 г.	2-мест. самолет		Ю-З Уаньи	11:10	J 26
–	31 июля 1918 г.	Spad н/п		Вербёй		J 26
8	9 августа 1918 г.	SE 5a		Розьер	12:30	J 26
–	17 сентября 1918 г.	Sopwith н/п		Эрми		J 26
9	20 сентября 1918 г.	Camel	209 Sqdn	Экур	15:40	J 26
10	22 сентября 1918 г.	Sopwith		Суши-Сен	08:58	J 26

БРАУНЕК (Brauneck) Отто

Лейтенант FFA 69, Jasta 25, 11

Родившийся в Зульцбахе 27 февраля 1896 г. он поступил в авиацию и служил на Македонском фронте, сначала в FFA 69, в составе которой одержал четыре победы, получив Железный крест 1-го и 2-го класса. Он и его наблюдатель, обер-лейтенант Гайсслер, оба получили эту награду 1-го класса за их победу 14 декабря. Затем Браунек перешел на истребители, войдя 14 января 1917 г. в состав Jasta 25, в которой к концу марта он довел свой счет до семи, получив Рыцарский крест ордена Дома Гогенцоллернов. Его победа 1 марта не была подтверждена, хотя могла бы стать его десятой победой - увы, официально ему засчитали лишь шесть сбитых самолетов. Вызванный на Западный фронт, он попал 20 апреля 1917 г. в Jasta 11, которой командовал Манфред фон Рихтхофен. В этом знаменитом подразделении он довел свой официальный счет до 10, прежде чем пасть в бою 26 июля. Его сбил около Зоннебеке капитан Н.У.У. Уэбб из 70-й эскадрильи. Сам же Уэбб позднее погиб 16 августа в схватке с Вернером Фоссом из Jasta 10. Весьма вероятно, что сбитый Браунеком 22 июля Sopwith Triplane пилотировал флайт-сублейтенант А. Пэйдж из 10-й морской эскадрильи, который только что успел одержать свою седьмую победу.

Отто Браунек летал на Македонском фронте, а затем в рихтхофеновской Jasta 11. Погиб в бою в июле 1917 г.

1	в сентябре 1916 г.	биплан		Битола, Ю Монастира		FFA 69
2	14 декабря 1916 г.	аэростат^1		ок. Монастира		FFA 69
–	25 декабря 1916 г.	враж. сам. н/п^2				FFA 69
3	5 января 1917 г.	аэростат		ок. Негоцани		FFA 69
4	5 января 1917 г.	аэростат		Цернабоген		FFA 69
5	19 января 1917 г.	Caudron G IV		С Гевгели		J 25
–	20 января 1917 г.	Farman н/п		Ю-З оз. Дойран		J 25
–	20 января 1917 г.	враж. сам. н/п		Ю-З оз. Дойран		J 25
6	11 февраля 1917 г.	A-W FK 3	6196, 47 Sqdn^3	Ю Худовы, ок. Балинце	12:00	J 25
–	1 марта 1917 г.	враж.сам./аэростат н/п				J 25
7	31 марта 1917 г.	аэростат		Цернабоген, Ю Монастира		J 25
–	6 апреля 1917 г.	аэростат н/п				J 25
8	1 июня 1917 г.	RE 8	A3265, 16 Sqdn	Мерикур	11:58	J 11
9	5 июня 1917 г.	Sop 1 1/2 Strutter	45 Sqdn	Терханд	11:20	J 11
10	22 июля 1917 г.	Triplane	N5478, 10N Sqdn	Беселаре	11:25	J 11

^1 С наблюдателем, обер-лейтенантом Гайсслером.

^2 Сел на вынужденную посадку на своей территории.

^3 Майор Х.А. Блэк.

БРАЙТЕН-ЛАНДЕНБЕРГ (Breiten-Landenberg) Отто фон

Лейтенант Jasta 9, 6, 11

В составе Jasta 9 с апреля 1917 г. в том же месяце одержал две первые победы, но лишь в конце года сумел удвоить это количество до четырех. В декабре перешел в Jasta 6, где и одержал свою пятую победу. 16 марта 1918 г. фон Брайтен-Ланденберг был назначен командиром Jasta 11, но 25 числа того же месяца вернулся в Jasta 6. После ранения, полученного 26 апреля 1918 г. он больше не участвовал в активных действиях.

1	30 апреля 1917 г.	Nieuport		Сент-Илер-ле-Пти	11:00	J 9
2	25 мая 1917 г.	Spad		Норе	20:05	J 9
3	1 ноября 1917 г.	Nieuport		С Суэна	15:40	J 9
4	12 декабря 1917 г.	Spad	Esc. Spa 84	Ю-З Сен-Супле	14:02	J 9
5	18 января 1918 г.	Camel^1		Аржикур	10:30	J 6

^1 Поначалу неподтвержден, как севший на своей территории, но позднее засчитан.

БРЕНДЛЕ (Brendle) Карл

Лейтенант Jasta 17, 45

Родился в Волльфозене 10 августа 1895 г. Воевал с ноября 1917 г. в составе Jasta 17, пока не получил перевод в Jasta 45 в звании вице-фельдфебеля. Вскоре после своей пятой победы Брендле был произведен в лейтенанты. Еще два самолета стали его жертвами в августе, но 2 сентября он полетел на охоту за аэростатами за линией фронта. Около Реймса ему удалось уничтожить два газгольдера, но и его Fokker D VII был подбит огнем с земли и разбился при падении, причем сам летчик погиб. Некоторую неясность вносит французский рапорт, сообщающий о взятии в плен германского пилота после уничтожения его машины.

1	6 марта 1918 г.	Paul Schmitt/AR 2		форт Марр	11:35	J 45
2	17 марта 1918 г.	AR 2		Авокур	07:15	J 45
3	3 июля 1918 г.	Spad XIII	Esc. Spa 129	Шези		J 45
4	25 июля 1918	Breguet XIV		Рукур		J 45
5	29 июля 1918 г.	Breguet XIV		Фер-ан-Тарденуа	12:00	J 45
6	29 августа 1918 г.	Breguet XIV		Суассон	09:45	J 45
7	29 августа 1918 г.	Spad		Фим		J 45
8	2 сентября 1918 г.	аэростат (фр.)		ок. Ремса	11:00	J 45
9	2 сентября 1918 г.	аэростат	72 Cie	ок. Реймса	12:00	J 45