Германские субмарины Тип IXC крупным планом
Шрифт:
После войны подлодка серии IXС/40 была захвачена союзниками, её конструкция была подробно изучена специалистами американского ВМФ. Впоследствии полученный опыт был использован при постройке американских океанских подводных лодок, но не дал им большого преимущества. Тем не менее, положительный опыт был получен американскими инженерами и широко ими использован при постройке надежной силовой установки, увеличенного топливного запаса и превосходных вспомогательных электромеханизмов, которые наряду с небольшим весом и простотой изготовления значительно отличались низким уровнем шума от подобных американских механизмов. Наряду с этим, американцами были выявлены ряд недостатков: электронные датчики противопожарной системы были признаны недостаточно надежными, как и сама система. И уж совсем не соответствовали американским стандартам условия размещения экипажа и его продовольственное снабжение. Подводя итоги изучения трофейной подлодки IXС/40, было признано, что она соответствовала поставленным задачам, при этом были найдены удачные конструктивные решения в суровых условиях дефицита сырья. Дальнейшее серийное производство этих подлодок в конце войны стало невозможным из-за недостатка материалов и финансов.
Программа строительства подводных лодок серии IXС в 1939-1944 гг
Первый заказ на постройку 10
В закрытом бункере Fink II верфи «Дойче Верфт» находится три подлодки. Слева – подлодка D 396 (U 1233) с уже нанесенными белыми полосами на корпусе и рубке перед сдачей в эксплуатацию, рядом подлодка с заводским номером D 397 (U 1234) и справа – подлодка D 398 (U 1235). На этих двух подлодках установлено оборудование для шнорхеля. На рубке U 1234 по правому борту видна наполовину поднятая мачта шнорхеля. Октябрь, 1944 г.
Сведении в крайней правой колонке, данные в скобках, относятся к типу IXС/40 (лодка W 1023, 1.02.1942):
Основные размеры:
| Длина, м | 76,6 | |
| Длина по ватерлинии, м | 75,55 | |
| Ширина максимальная, м | 6,76 | (6.86) |
| Осадка по ватерлинии, м | 4,36 | (4,315) |
| Осадка при полной нагрузке, м | 4,67 | |
| Высота борта с килем, м | 5,88 | |
| Общая высота, м | 9,60 | (9,484) |
| Водоизмещение в надводном положении | ||
| (при неполной нагрузке), куб.м. | 985,00 | (999,00) |
| Водоизмещение в надводном положении | ||
| (при полной нагрузке), куб.м. | 1120,00 | (1144,00) |
| Водоизмещение в надводном положении | ||
| (при заполненных цистернах), куб.м. | 1232,00 | (1257,00) |
| Водоизмещение в подводном положении, куб.м. | 1540,00 | (1545,50) |
| Прочный корпус: | ||
| Длина без носовой и кормовой оконечностей, м | 57,75 | |
| Диаметр максимальный, м | 4,40 | (4,44) |
| Максимальная толщина стального листа, мм | 18,5 | |
| Нормальная глубина погружении, м | 100 | |
| Максимальная глубина погружения, | ||
| достигнутая при испытаниях, м | 165 | |
| Максимально допустимая глубина погружения, | ||
| после которой происходит разрушение подлодки, м | 250 | |
| Запасы топлива: | ||
| в прочном корпусе, т | 64,35 | (63,36) |
| с балластными цистернами, т | 152,42 | (159,66) |
| с балластными и уравнительными цистернами, т | 207,51 | (214,22) |
Две аккумуляторные батареи каждая по 62 элемента AFA 44 MAL ёмкостью 11300 ампер-часов при 20-часовой разрядке или же 9170 ампер-часов при 5-часовой разрядке Вес аккумуляторной батареи, т 74,9
Два 9-цилиндровых 4-тактных дизели марки M9V 40/46 фирмы MAN с наддувом вентиляторами фирмы Бючи, приводимыми в движение турбинами, работающими на выхлопных газах.
Мощность каждого дизельного мотора:
2200 л.с при полной нагрузке и 470 об/мин
2350 л.с. при форсаже и 480 об/мин длительность работы только 2 часа
2500 л.с. при максимальном форсаже и 490 об/мин длительность работы только полчаса
Расход топлива: 180 г на каждую л.с. в час
Два электродвигателя типа 2GU 345/34
Мощность каждого
как
370 кВт (500 л.с.) при 275 об/мин и напряжении 220в длительностью 1 час
как генератора: 416 кВт при 450 об/мин и 220 в Два трехлопастных винта диаметром 1,72 м Дальность:
в надводном положении на дизелях 13450 морских миль при скорости 10 узлов в надводном положении на дизелях 11 ООО морских миль при скорости 12 узлов в надводном положении на дизелях 5000 морских миль при скорости 18,3 узлов в подводном положении на электромоторах 128 морских миль при скорости 2 узлов в подводном положении на электромоторах 63 морских мили при скорости 4 узла Максимальная скорость на мерной миле: в надводном положении 19,25 узлов (U 868) в подводном положении 7,46 узлов (U 155, U 515)
| Прочный корпус по центральному шпангоуту | 748,35 | (761.50) |
| Учтённый объём балластных и топливных цистерн и аккумуляторных ям в прочном корпусе | ||
| 1-я топливная цистерна | 11,11 | (11.96) |
| 2-я топливная цистерна | 15,08 | (16.26) |
| Накопительный топливный бак | 0,35 | (0.36) |
| Напорный топливный бак | 1,42 | (1.42) |
| Запасной бак I и 2 | 7,83 | (8.01) |
| Накопительный моторный бак | 2,03 | (2,11) |
| Бак для грязной нефти | 1,08 | (1.12) |
| Дифферентные цистерны: | ||
| передняя | 5,06 | (5.24) |
| задняя | 4.99 | (5.19) |
| Питьевые баки 1,2,3 и 4 | 3,97 | (4.16) |
| Бак для грязной воды | 1,21 | (1.19) |
| Объём торпедных ячеек 1,2.3 и 4 | 18,81 | (19.35) |
| Снаружи подлодки | ||
| Объём заполненной воды в носовой части | 11,89 | (12,89) |
| Объем заполненной воды в кормовой части | 14,35 | (16.30) |
| Балластные цистерны 1,5 и 8 | 124,02 | (125.12) |
| Дифферентные цистерны 2 Bb и Stb | 19,97 | (19.99) |
| Вспомогательные дифферентные цистерны ВЬ и Sib | 8,94 | (4,13) |
| Балластные цистерны 2,3,4,6 и 7 Bb и Stb | 147,81 | (158.46) |
| Топливный бак «а» | 47,22 | (46,60) |
| Дифферентные цистерны 1 Bb и Stb | 30,72 | (32.65) |
| Вес прочного корпуса в разных цехах | ||
| Судостроительный | 349,60 | (358.78) |
| Слесарная мастерская | 46,80 | (52,80) |
| Столярная мастерская | 3,38 | (3.38) |
| Малярный цех | 5,00 | (5,30) |
| Всего | 404,78 | (420,23) |
| Машины и механизмы | ||
| Главные машины | 222,15 | (208,60) |
| Вспомогательные машины | 60,18 | (63.23) |
| Механические и электрические механизмы | 8,98 | (8,55) |
| Вода, дизельное топливо, сжатый воздух | 10,15 | (9.60) |
| Всего | 301,46 | (289.98) |
| Вооружение и боеприпасы | 168,30 | (168,01) |
| Запас устойчивости | 2,00 | (2.00) |
| Вес лодки без балласта | 876,54 | (880.22) |
| Вес действующего балласта | 78.33 | (88.87) |
| Дифферентная секция 2 | 3,56 | |
| Вес лодки с неполной нагрузкой | 958,33 | (969.09) |
| Добавочный вес при полной нагрузке | 123,12 | (127.65) |
| Вес лодки с полной нагрузкой | 1081.45 | (1096.74) |