Германские субмарины Тип XXIII крупным планом
Шрифт:
Смачиваемая поверхность в надводном положении около 290 кв.м
Смачиваемая поверхность в подводном положении около 380 кв.м
Поверхность главного шпангоута 9,1 кв.м
Поверхность главного шпангоута без надстроек 9,6 кв.м.
Поверхность главного шпангоута срубкой 15,5 кв.м
Водоизмещение:
в надводном положении 233,86 куб.м
в подводном положении 258,09 куб.м
в подводном положении с полной нагрузкой 275,00 куб.м
Объемы:
Прочного корпуса без рубки после установки
всех
рубки 4,50 куб.м
балластной цистерны № 1 5.04 куб.м
балластной цистерны № 2 4,98 куб.м
балластной цистерны № 3 13,95 куб.м
уравнительных цистерн (левой и правой) 4,73 куб.м
дифферентных цистерн № 1-4 2,64 куб.м
топливной цистерны № 1 5,25 куб.м
топливной цистерны № 2 (балластной) 6,23 куб.м
топливной цистерны № 3 (балластной) 9,28 куб.м
цистерна питьевой воды 0,36 куб.м
общий объем баллонов сжатого воздуха 2,156 куб.м
общий объем кислородных баллонов 0,20 куб. м
Силовая установка:
6-цилиндровый 4-тактный дизельный мотор RS 34 S без наддува фирмы MWM мощностью 576 л.с. при 850 оборотах в минуту электродвигатель GU 4463/8 фирмы AEG мощностью 580 л.с. при 850 оборотах в минуту электромотор малошумного хода GCR 188 фирмы ВВС мощностью 35 л.с. при 300 оборотах в минуту батарея: 62 двойных элемента 2x21 MAL 740Е/23 емкостью 5400 ампер-часов и мощностью при 20-часовой нагрузке. Об щее напряжение 240 вольт.
Вес 38,269 тонн.
Ходовые данные:
Максимальная скорость в надводном положении на дизеле 10,0 узлов (U 2340)
Максимальная скорость под шнорхелем 10.75 узлов (U 2321)
Максимальная скорость в подводном положении на главном электродвигателе 12,5 узлов (U 2330)
Максимальная скорость на электромоторе малошумного хода 4,5 узла (U 2330)
Расчетная дальность:
надводным ходом на дизеле/при скорости
4450 миль/6 узлов
2600 миль/8 узлов
под шнорхелем
3100 миль/6 узлов
2350 миль/8 узлов
подводным ходом на главном электродвигателе
110 миль/6 узлов
62 мили/8 узлов
35 миль/10 узлов
21 миля/12 узлов
подводным ходом на электромоторе малошумного хода
218 миль/2,5 узла
194 мили/4 узла
Показатели прочности:
прочный корпус изготовлен из стали марки St 52К.М максимальной толщины 11,5 мм.
Изнутри прочный корпус был укреплен шпангоутами 140x7 мм, расположенными с интервалом 450-550 мм.
Глубина погружения
(первоначальные данные) 100 м
предельная глубина погружения 150 м
расчетная глубина разрушения корпуса (при 2,5 запасе прочности) 250 м
По проверочным расчетам КБ IKL, сделанным после войны, были получены следующие данные для подлодок Хай и Хехт (Акула и Щука):
нормальная глубина погружения 65 м
боевая глубина погружения около 100 м
расчетная
Вооружение:
2 носовых торпедных аппарата с двумя 7-метровыми торпедами калибра 53,3 см 1 пистолет-автомат с 700 патронами
Экипаж: командир (лейтенант), два оберфельдфебеля, 4 унтер-офицера и 6 матросов.
Весовые данные, временные затраты и расходы при постройке подлодок U 4701-4712 (за исключением подлодок U 4704 и U 4708) на верфи Германия
Вес Цена материала в Рейхсмарках Почасовые затраты
Секция № I длина 9,10 м 11330 кг 25500 субпоставка
Секция № II длина 5,95 м 13985 кг 21490 субпоставка
Секция № III длина 7.45 м 18125 кг 26000 субпоставка
Секция № IIIа длина 2,2 м 3500 кг 4200 субпоставка
Секция № IV длина 9,98 м 16500 кг 35400 субпоставка 63440 кг 115450
Сборка на верфи
Сборочный цех 21625 кг 20085 21325
Слесарный цех 6050 кг 10715 8725
Столярный цех 1559 кг 1205 1740
Малярный цех 1050 кг 2025 2750
Прочие расходы 7125 30355 кг 38250 41760
Особые расходы 1750 300 30355 кг 40000 42060
Судостроение (S) 93795кг 155450 42060
Машины и механизмы:
М I силовая установка и комплектующие 68255 кг 248559 14080
М II прочие работы на верфи 15092 кг 12420 11770
Другие поставки (вооружение.компас,сонары) 2182 кг 85529 кг 360979 25850
Особые расходы 7250 8310
Машиностроение (М) 85529 кг 368229 34160
Общая сумма М+S 179324 кг 523679 76220
Финансовые расходы) в Рейхсмарках):
Стройматериалы 5236979
Зарплата (76220x1,10) 83842 607521 185% налоги 155108
Общие расходы 762629 5% прибыли 38131
ЦЕНА 800760
В гавани Дойче верфт стоит U 2321 рядом с подлодкой типи IX С40 (возможно U 1236). На заднем плане виден большой бункер для подводных лодок Эльба II.
План серийного выпуска подводных лодок XXIII серии (подготовительный период и реализация плана)
В сентябре 1943 года было решено начать выпуск подлодок XXIII серии на судостроительной верфи Дойче Верфт в Гамбурге. Это была современная большая верфь, пригодная для серийного выпуска новой подводной лодки. Здесь же недалеко от Гамбурга, в Финкенвердере, планировалось организовать производство секций подлодки для их последующей сборки на гамбургской верфи. К тому времени командованию кригсмарине пришлось отказаться от планов дальнейшей постройки подлодок серии IX С и запланированного выпуска 15 новых больших транспортных подлодок XX серии. Поэтому на верфи Дойче Верфт освобождались значительные производственные мощности.