Герои Великой Отечественной войны. Выдающиеся подвиги, о которых должна знать вся страна
Шрифт:
В сражениях за Ченстохов в полной мере проявилось еще одно замечательное качество характера Семена Васильевича – его гуманизм. Он прекрасно понимал, что до дня окончательной победы над фашистской Германией остаются считанные недели, что уже следует думать о мирной жизни. Освобождая от фашистов Ченстохов, советский воин думает о будущем польского города и его жителях. Выбить врага из укрепленных домов-крепостей – основная цель. Но Хохряков ставит перед воинами и другую задачу: уничтожить противника, а сам город – его материальные и культурные ценности – по возможности сохранить. Это был не приказ, а наказ. И воины с честью выполняли наказ своего боевого командира.
Указом
К концу второго дня Берлинской операции была прорвана третья полоса обороны противника на реке Шпрее. Передовые отряды армии Рыбалко, не дожидаясь наведения мостов, форсировали реку вброд. Поздним вечером батальон Хохрякова подошел к селу Гарн – предместью города Коттбуса. Здесь фашисты оказали яростное сопротивление. Семен Васильевич решил дождаться утра, чтобы атаковать противника. Батальон остановился на опушке леса: необходимо было дать короткий отдых танкистам, заправиться горючим, пополнить боеприпасы.
Еще не развеялся туман, как фашисты ринулись в контратаку. Их силы в несколько раз превосходили численность оставшихся боеспособными танков 2-го батальона. Несмотря на это, Хохряков решил принять бой. По рации разнеслась его команда:
– Принимаю бой! Штабная и все другие колесные машины – назад!
Комбату Хохрякову не суждено было дойти до Берлина. Всего несколько дней оставалось до светлого праздника Победы. Но война есть война. За счастье людей, за свою родную землю отдали жизнь комбат Хохряков и его боевые друзья.
Тело Хохрякова отправили самолетом на Украину – в город Васильков, в освобождении которого он принимал участие. На могиле танкиста воздвигли мраморный обелиск. А в городской школе № 7 имени С. В. Хохрякова был открыт музей, посвященный его памяти.
Отъехав с километр, штабисты связались с командиром бригады Чугунковым, доложили о создавшемся положении.
– Держитесь! – был получен ответ. – Иду на помощь.
Между тем, развернув отряд в боевой порядок, комбат повел танки в атаку. Навстречу друг другу ринулись мощные лавины стальных машин. Восходящее солнце помогало хохряковцам: оно хорошо освещало контуры немецких «тигров» и «пантер» и слепило глаза врагам.
Танк комбата первым открыл огонь по противнику. Вот уже от его метких выстрелов запылал один из танков противника. Это послужило сигналом для всего батальона. Танки «Т-34», ловко маневрируя, стремительно шли на сближение с бронированными машинами врага. Еще один «тигр» запылал от огня танка комбата.
Штабисты с тревогой наблюдали за боем. Горело уже несколько вражеских машин, но и батальон понес потери. Танк с номером 21 на башне – это был танк комбата – стремительно носился по полю. Радист штабной машины последний раз услышал голос Хохрякова:
– За мной, ребята! Мы их опрокинем!
И вдруг танк Хохрякова завертелся на месте: перебило гусеницу. Люк башни танка открылся, и Семен Васильевич быстрым рывком соскочил на землю, но тут же упал замертво, подкошенный пулей. Когда подошли главные силы бригады, от батальона почти ничего не осталось. Не было в живых и его командира. Он погиб 17 апреля 1945 года, не дожив до Победы 22 дня.
Фашистское руководство Германии мобилизовало
2 мая 1945 года советские войска вошли в Берлин. А за несколько дней до этого победного события Иван Кожедуб в небе над столицей Германии записал на своем счету 61-й и 62-й сбитый фашистский самолет.
Лавочкин Ла-7 – советский одномоторный одноместный истребитель-моноплан
Иван Кожедуб
(1920–1991)
Летчик, трижды Герой Советского Союза, проведший свой последний бой над Берлином в апреле 1945 года
Иван Никитович Кожедуб родился 8 июня 1920 года в селе Ображеевка Глуховского уезда Черниговской губернии в крестьянской семье. В сентябре 1929 года поступил в Ображеевскую неполную среднюю школу. В 1934 году окончил ее и продолжал учиться в химико-технологическом техникуме в городе Шостка. Первые шаги в авиации сделал, занимаясь в Шосткинском аэроклубе. Уже в апреле 1939 года он совершил первый полет на самолете У-2 с инструктором А. С. Кальковым. Через три месяца – первый самостоятельный полет.
С 1940 года Иван – в рядах Красной Армии. В 1941 году окончил Чугуевскую военную авиационную школу летчиков, в которой начал службу в должности инструктора.
После начала войны вместе с авиашколой Кожедуб был эвакуирован в Среднюю Азию, в город Чимкент. В ноябре 1942 года он был откомандирован в 240-й истребительный авиационный полк 302-й истребительной авиационной дивизии, формирующийся в городе Иванове.
Первый воздушный бой закончился для Кожедуба неудачей и едва не стал последним – его Ла-5 был поврежден пушечной очередью самолета противника, а при возвращении был по ошибке обстрелян советскими зенитчиками, в самолет попало два зенитных снаряда. Несмотря на то, что ему удалось посадить самолет, восстановлению он не подлежал, и Ивану Никитовичу пришлось летать на «остатках» – имеющихся свободных самолетах.
Вскоре его хотели забрать на пост оповещения, но командир полка заступился за своего летчика. На Курской дуге 6 июля 1943 года, во время своего сорокового боевого вылета, старший лейтенант Кожедуб сбил первый немецкий самолет – бомбардировщик «Юнкерс-87». С этого памятного боя Иван Никитович быстро набирался опыты, осваивал новые приемы воздушного боя, разгадывал тактику противника, противопоставляя ей свою. Уже на следующий день сбил второй, а 9 июля сбил сразу два истребителя Bf-109. Не было случая, чтобы Кожедуб отступил или уклонился от боя.
Как некоторые мальчишки ходят драться там, где могут встретить суровый отпор и испытать себя, так искал противника Иван. Услыхав разговор, что где-то появились асы (по именам мы их не знали во время войны, да и знать не хотели), он с ходу заводился и готов был идти в интересный для него бой хоть среди ночи… Пилотировал он резко, атаку строил стремительно, при этом всегда по-новому – повторялся редко, стрелял всегда точно.