Главный конструктор В.Н. Венедиктов. Жизнь, отданная танкам
Шрифт:
…Непокрытая седая голова с аккуратной круглой лысиной и надетая поверх гражданской одежды длинная плащ-накидка с откинутым капюшоном делали Подрезова поразительно похожим на средневекового монаха-капуцина. За это, а также за назидательный тон в разговоре с окружающими и по некоторому созвучию с его фамилией он получил среди испытателей ироническое прозвище Падре. Время от времени Падре отводил в сторону кого-либо из участников испытаний, заподозренных им в излишних симпатиях к танку Т-72 («Объекту 172М» — Прим. Э.В.), и тихим голосом, почти шепотом, делал ему предостережение, напоминая об ответственности перед партией…»
Состав комиссии был подобран таким образом, что соотношение сил было явно на стороне приверженцев газотурбинного танка. В связи с этим
Ю.М. Потапов. В 1972 г. председатель государственной комиссии войсковых испытаний танков «Объект 172М» и «Объект 219»
Заместитель председателя государственной комиссии войсковых испытаний танков в 1972 году полковник П.И. Кириченко
О том, какие анекдотические формы приобретали нападки сторонников танка Т-80 («Объекта 219». — Прим. Э.В.) на танк Т-72 авторы [42] приводят такой эпизод: после пробега танками Т-72 около 3000 км группа сторонников Т-80 представила комиссии заключение, «что корпуса двух танков полностью выработали свой ресурс и поэтому танки должны быть сняты с испытаний. Основанием для этого послужили несколько микротрещин в бортах корпусов в районах кронштейнов подвески. Вопреки этому «научному» заключению, танки без какого бы то ни было ремонта корпусов выполнили весь объем испытаний, включая 10000 км пробега, стрельбы, преодоление всех видов препятствий, в том числе водных преград вброд и под водой. Особенно сильное давление сверху оказывалось на председателя комиссии, который должен был постоянно докладывать о ходе и результатах испытаний лично Д.Ф. Устинову.
Это ставило генерала Ю.М. Потапова в пикантное положение, учитывая, что возможность его дальнейшего продвижения по службе во многом зависела от отношения к нему руководства ЦК КПСС. В этих условиях объективная оценка результатов испытаний потребовала от испытателей и членов комиссии немало мужества и принципиальности, за которую кое-кто поплатился».
Понимая исключительную важность этих испытаний для судьбы «Объекта 172М» и «Уралвагонзавода» — изготовителя будущего танка, рекомендованного комиссией для серийного производства, за танками неотступно двигались след в след машины повышенной проходимости, в которых находились директор завода И.Ф. Крутяков (принимал постоянное участие на первом этапе протяженностью 7664 км и на втором этапе при подведении итогов работы комиссии) и В.Н. Венедиктов. Оба знали, что на стороне уральского танка, кроме безусловного преимущества в надежности, должен быть использован дополнительный веский аргумент в его защиту. Такой аргумент был рожден в стенах УКБТМ Валерием Николаевичем и был поддержан И.Ф. Крутяковым.
Танк «Объект 172-2М» (ОКР «Буйвол»)
Маршал Советского Союза И.И. Якубовский, директор УВЗ И.Ф. Крутяков и главный маршал бронетанковых войск А.Х. Бабаджанян — делегаты XXV съезда КПСС
На войсковые испытания был представлен «вне конкурса» опытный танк «Объект 172-2М», разработанный в
Среди них:
— повышение уровня защищенности от противотанковых средств;
— увеличение боекомплекта на 6 выстрелов;
— увеличение емкости топливных баков и запаса хода;
— повышение мощности двигателя на 60 л.с. за счет установки нового двигателя В-46Ф производства ЧТЗ;
— усовершенствование систем подрессоривания танка, управления огнем, повышение точности стрельбы и др. [32].
Этот хитрый замысел В.Н. Венедиктова преследовал следующие цели:
1) демонстрировал о готовности внедрения в производство конструкторских заделов по дальнейшему совершенствованию важнейших составных частей танка;
2) на этом танке проверялась эффективность вновь вводимых конструктивных мероприятий по замечаниям государственной комиссии в ходе испытаний 15 танков — «Объектов 172М».
Организация этих работ Венедиктовым была отработана до совершенства. На испытаниях находились все начальники ведущих конструкторских отделов. При поломке какого-либо узла начальник отдела анализировал на месте причину отказа узла, намечал способ устранения недостатка конструкции, согласовывал с главным конструктором. Эти сведения доводились оперативно до соответствующих отделов в УКБТМ, им устанавливались сроки разработки доработанной конструкции, изготовления и доставки в район испытаний танков. В УКБТМ работа находилась под контролем выдающегося организатора работ Л.А. Вайсбурда — заместителя главного конструктора.
Лучше его эти работы не мог организовать никто. Доставленные в район нашего пребывания доработанные узлы предъявлялись членам комиссии и оперативно устанавливались на «Объект 172-2М». Экипаж этого танка состоял из профессионалов высшего уровня — испытателей, механиков- водителей (по совместительству — слесари-сборщики). Результаты испытаний комиссия вынуждена была учитывать в своих протоколах, т. к. испытания узлов в составе «Объекта 172-2М» были более жесткими (он был тяжелее и быстроходней), чем в «Объектах 172М». Как правило, они были положительными и свидетельствовали о том, что УКБТМ и УВЗ не требуется по завершении испытаний разрабатывать и доказательно согласовывать с военным представительством мероприятия по устранению недостатков конструкции узла. Получалась огромная экономия времени.
Это импонировало государственной комиссии и даже ее председателю. Заметно улучшилось отношение Ю.М. Потапова к тагильчанам и нашему танку.
На государственную комиссию «Объект 172-2М» оказывал психологическое воздействие в пользу тагильчан.
Перед началом второго этапа испытаний в Средней Азии заместитель главного конструктора УКБТМ А.С. Шелгачев и я были приглашены в штабную машину председателя комиссии (мы прибыли раньше основной группы тагильчан).
Состоялся откровенный разговор, в ходе которого Юрий Михайлович рассказал о том, что он за предыдущий этап испытаний высоко оценил не только боевые и эксплуатационные характеристики танка и особенно его надежность, но удивлен тому, с какой невиданной оперативностью УВЗ и УКБТМ разрабатывают и внедряют в производство мероприятия по результатам выявленных на испытаниях отдельных недостатков конструкции. По всему было видно, что Ю.М. Потапов, как мужественный и честный человек, «созрел» для того, чтобы нарушить инструкции секретаря ЦК КПСС Д.Ф. Устинова о подписании отрицательного заключения на результаты испытаний танков Т-72.
В заключении, единогласно подписанном всеми членами комиссии без разногласий, было записано: «Танк рекомендуется для принятия на вооружение и серийное производство при условии устранения выявленных недостатков и проверки эффективности их устранения до серийного производства».
Это была победа!
В УКБТМ под руководством В.Н. Венедиктова была развернута работа по подготовке «Объектов 172М» к контрольным войсковым испытаниям, как это было рекомендовано государственной комиссией генерала Ю.М. Потапова.