Глубоководные аппараты (вехи глубоководной тематики)
Шрифт:
В чем же причины столь бесславной кончины первого отечественного опытного глубоководного аппарата – батискафа “Поиск-6” проекта 1906 с рекордной для отечественного флота глубиной погружения 6000 м?
Для объективного ответа на этот вопрос необходимо рассмотреть “Сводную карту отказов в работе корпусных конструкций и комплектующего оборудования опытного ГА “Поиск-6” на заводских и государственных испытаниях в 1981-1986 гг.”, составленную по актам и протоколам испытательной партии.
Ее анализ свидетельствует, что за шесть лет испытаний было зарегистрировано 129 отказов в
Водоизмещение нормальное, м^3 355
Длина наибольшая, м 29
Ширина наибольшая, м 6,5
Высота наибольшая, м 8,2
Глубина погружения, рабочая, м 6000
Скорость подводная, уз:
– горизонтальная 2,65
– вертикальная 0,5
Автономность, ч:
– по запасу электроэнергии 8
– по средствам жизнеобеспечения 72
Численность экипажа, чел. 3
Полезная нагрузка, кг Ок. 2300
Материал прочного корпуса – сталь АК-34 с пределом текучести, кГс/мм^2 120
Тип энергоустановки Электрический
Состав (кол-во и мощность, кВт):
– кормовой электродвигатель 1 х 10
– носовой электродвигатель 2x6
– электродвигатель насосн. агрегата системы гидравлики 1 х 10
Аккумуляторы (кол-во и тип) 300 х СП-680
Энерговооруженность, кВт-ч Ок. 300
Движители (кол-во и тип):
– горизонтальный маршевый 1 х ВФШ
– вертикальный 2 х ВРШ
Радиоэлектронное вооружение:
– гидроакустическое МГА-19 (ГКО и ГБО), “Протей-2”
– навигационное НК “Мста-6”, НГС “Экватор”, ПЭЛ-4, ЛА-3, КАД-1
– радиосвязное Р-130М, 55УМ, “Бук-6”, “Самшит”
– регистрирующее С-61, ЭРА, АКС-2П, “Электроника-321 ”
– научно-исследовательское МБМ-2, МРС-01, АМП, “Чета-Б”, “Градиент-6”, ГСФУ-1
Средства наблюдения ПНТ-453, ПНТ-454, комплекс “Шар-6”
Средства автоматического управления омплекс “Оникс”
Манипуляторное устройство ПГМУ (кол-во исполнит, органов и грузоподъемность, кг) 1 х 30
Наибольшее число отказов пришлось на следующее оборудование:
1) Опытные цистерны плавучести и маневрового бензина, поставленные НПО “Ритм” в 1978 г. с назначенным сроком службы 25 лет (10 отказов). Основные причины – изначальные ошибки поставщика и бюро-проектанта ГА в выборе материала и конструкции цистерн, некорректные действия флотских специалистов при заправках цистерн и швартовках, нарушение сдаточной командой технологии при ремонтно-восстановительных работах в условиях плавдока.
2) Опытный образец станции звукоподводной связи “Протей-6” при работах с гидроакустической станцией “Гамма” судна обеспечения, поставленной НПО “Океанприбор” в 1978 г. с назначенным сроком
3)Опытная партия (11 штук) забортных светильников “Топаз”, поставленная заводом “Электросвет” в 1978 г. с назначенным сроком службы 5 лет (10 единичных отказов). Основные причины – конструктивные и технологические недоработки поставщика и бюро-проектанта, плохая подготовка светильников сдаточной командой, физическое старение.
4) Аккумуляторные батареи, состоящие из опытных партий погружных аккумуляторов СП-680, поставлявшиеся НИАИ, начиная с 1980 г. с назначенным сроком службы два года (9 отказов). Основные причины – конструктивные и технологические недоработки аккумуляторов поставщиком, плохая подготовка аккумуляторных батарей сдаточной командой в условиях плавдока, их малый срок службы и физическое старение.
5) Опытный образец индукционного лага навигационного комплекса “Мста-6”, поставленный БЭМИ в 1978 г. с назначенным сроком службы 5 лет (8 отказов). Основные причины – конструктивные недоработки поставщика и бюро проектанта ГА в части места установки лага и его физическое старение.
6)Клапаны выпуска маневрового бензина, поставленные НПО “Знамя Октября”, и клапаны стравливания дроби, поставленные заводом- строителем в 1978 г. с назначенным сроком службы 5 лет (8 отказов). Основные причины – некорректные действия экипажа на погружениях, плохая подготовка клапанов сдаточ
ной командой, конструктивные недоработки бюро-проектантом системы маневрового бензина и бункеров твердого балласта.
7) Опытные образцы движительно-рулевых колонок, поставленные КБ “Винт” в 1978 г. с назначенным сроком службы 5 лет (7 отказов). Основные причины – плохая подготовка погружных электродвигателей сдаточной командой, некорректные действия флотских специалистов при буксировках ГА и физическое старение колонок.
8) Опытные подводные якорные устройства, поставленные ПО “Пролетарский завод” в 1978 г. с назначенным сроком службы 5 лет (5 отказов). Основные причины – конструктивные недоработки поставщика и бюро-проектанта в части стопорения якорей в клюзе, плохая подготовка якорных лебедок сдаточной командой и их физическое старение.
9) Опытный насосный агрегат погружной системы гидравлики, поставленный ЦНИИ АГ в 1979 г. с назначенным сроком службы 5 лет (5 отказов). Основные причины – плохая подготовка погружного электродвигателя сдаточной командой и физическое старение агрегата.
10) Опытная система автоматического и дистанционного управления ГА, поставленная ЦНИИ “Аврора” в 1978 г. с назначенным сроком службы 5 лет (5 отказов). Основные причины – некорректные действия экипажа при погружениях, плохая подготовка системы сдаточной командой и физическое старение системы.
11) Опытный образец дополнительного буксирного устройства, разработанного бюро-проектантом ГА, поставленный заводом-строителем в 1980 г. с назначенным сроком службы 5 лет (3 отказа). Основные причины – конструктивные недоработки бюро-проектанта и плохая подготовка устройства сдаточной командой.