Год 1944-й. Зарницы победного салюта
Шрифт:
1157-й полк наступал в авангарде дивизии.
В Ужгороде наши воины долго не задерживались, они продолжали громить врага, гнать его на запад. Ожесточенные бои развернулись юго-западнее Ужгорода, куда отступили гитлеровцы. Враг бросил в контратаку много танков, артиллерии, намереваясь вернуться в город.
Замполит 1157-го полка М. Н. Клецкий рассказывает об этих боях: «Анкудинов лично руководил противотанковой обороной. Он так расставил артиллерию, что любой немецкий танк попадал под прицельный огонь орудий. Бои шли днем и ночью. Мы отбили до десяти
…Погиб И. А. Анкудинов на боевом посту, находясь в передовом батальоне. Герой Советского Союза подполковник И. А. Анкудинов похоронен в Ужгороде — городе, за освобождение которого он отдал свою жизнь.
Г. П. ПОЛОСИН,
капитан в отставке
НА ТРОФЕЙНЫХ ТАНКАХ
Это произошло в начале сентября 1944 года в Карпатах. Вызвал меня, командира танковой роты, комбриг полковник И. М. Морус и спрашивает:
— Рота готова к бою?
— Так точно!
— Хорошо, — полковник немного подумал и сказал: — Будете воевать на трофейных танках. Тридцатьчетверки передайте капитану Позднееву, а танкистам роты приказываю принять трофейные немецкие танки.
— Это что, в наказание?
— Не стоять же трофеям без дела. Вы, товарищ Полосин, знакомы с танками иностранных марок — легче будет обучить экипаж. Даю десять дней.
Честно признаться, такого я не ожидал. Сдать наши прославленные Т-34 и получить взамен… Но что поделаешь? Приказ есть приказ.
Трофейные танки — два «тигра» и пять «пантер» мы пригнали в бригаду. Экипажи начали осваивать незнакомую технику. Что и говорить: намучились мы с ней! Помню, во время марша, на одном из перевалов, где проходила единственная дорога, вдруг начала вращаться башня одного из «тигров», а остановить ее не можем. Дорога оказалась закупоренной. Генерал интересуется, почему стоим. Я доложил:
— Не наша техника. Не все приводы изучили.
Генерал слушать не желает и приказывает адъютанту:
— Свалить «зверье» в обрыв, расчистить дорогу!
В этот момент башнер случайно наткнулся на одну из ручек и нажал на нее. Башня прекратила вращение и вместе с пушкой стала по ходу движения. Генерал повеселел. Я к нему:
— Товарищ генерал, разрешите продолжать марш?
— Разрешаю, — а потом добавил: — Считайте, вам повезло.
Как ни приходилось трудно, двигались вместе со всей бригадой. На отдельных участках поддерживали авангарды огнем своих танков. Когда приблизились к Ужокскому перевалу, бригада вступила в бой. Моей группе из четырех экипажей было приказано выйти в северо-восточный район небольшого села и уничтожить обнаруженного противника.
Враг нас не ожидал, тем более огня из танков, которые принял сначала за свои. Мы сумели подойти на близкую дистанцию, перестроились в боевой порядок и открыли огонь. Фашисты заметались, жестикулируя, мол, бьете по своим? Но, когда мы подошли ближе, увидели наши опознавательные знаки и открыли по танкам интенсивный огонь.
После освобождения Мукачево бригада во взаимодействии с другими частями начала преследование отступающего противника. Мы получили приказ поддерживать роту танков Т-70 капитана Серганского. Действуя смело и решительно, рота пошла на перехват отступающей колонны автомашин с гитлеровцами и врезалась в нее. Огнем и гусеницами танкисты уничтожили много техники и живой силы врага. В это же время экипаж лейтенанта Калмыкова из нашей группы вырвался вперед и, наступая вместе с танкистами Серганского, громил врага.
Неожиданно батарея противника открыла огонь по танкам. Но мы уничтожили ее и двинулись на Ужгород.
В освобожденном городе снова получили наши родные Т-34 и дальше громили ненавистного врага.
И. Л. ХОМЕНКО,
капитан в отставке
ВСЕМ СМЕРТЯМ НАЗЛО
Летчика Евгения Уткина в 966-м штурмовом авиационном полку называли железнодорожных дел мастером неспроста: больше всего ему выпадало штурмовать железнодорожные объекты противника. Уже в первый свой боевой вылет в районе Орла он бомбил и обстреливал составы с вражескими войсками и техникой. И позже, став опытным летчиком-штурмовиком, такие полеты Евгений выполнял часто.
…Однажды во время боевых действий в Карпатах Евгений Уткин в паре с лейтенантом Иванковским возвращались из разведывательного полета. Они тщательно просматривали один из участков фронта в горно-лесистой местности.
Воздушные разведчики заметили эшелон врага на подходе к станции Турка. Вслед за этим Уткин обнаружил еще один военный состав. Сделав боевой разворот, дал из пушек две короткие очереди. Паровоз окутался паром.
«Поражен ли паровоз?»— думал Уткин. Он знал, что вражеские машинисты, чтобы ввести в заблуждение летчика, часто после первых же выстрелов выпускают из паровоза клубы пара. Смотри, мол, горю! Но на этот раз хитрость гитлеровцу не удалась. Уткин и его напарник сделали несколько заходов. В последний раз снизился до 300 метров и прошил состав несколькими выстрелами из пушек и пулеметов.
Сделав разворот, Уткин посмотрел вниз. Рельсы, станционные сооружения, вагоны — все смешалось в фантастическом фейерверке из металла, камня и огня.
На железнодорожных линиях курсировал паровоз с путеразрушителем. Эту «адскую» машину гитлеровцы пускали в ход при отступлении: она ломала шпалы, срывала и карежила рельсы — полностью разрушала железнодорожное полотно.
— Уничтожить путеразрушитель! — приказал командир Уткину.
В полете все складывалось удачно. Евгений с ведомым отыскал машину, выполнявшую свою варварскую работу. Несколько атак — и паровоз с путеразрушителем разбиты. В этом вылете Уткин уничтожил вражеский эшелон, нанес удар по затерявшейся в лесу железнодорожной станции.