Гололед
Шрифт:
Аннушка, защитила диссертацию и преподавала в университете, на своей машине добиралась до работы за тридцать — сорок минут. А Петр, что, он или на корабле или дома, так, что и на электричке доберется, не намного дольше.
Отец еще работал, мама ушла на пенсию и абсолютно этим не тяготилась. Им хватало, поэтому деньги отдали-заняли Семенычу, им было нужней.
Наш совместный бизнес процветал и у меня на счете была приличная сумма. Я решил, что это будет стабилизационный резерв семьи, да и на что мне их тратить. Сессну я куплю и за свой заработок легионера.
Отдых начал автопробегом по
Вот в Сан-Рафаэль меня и застала телеграмма из Марселя, всего через две недели праздника жизни. «Нашел Сессну 172Р 85 года в Реймсе», — телеграфировал Мишель.
Позвонил в Марсель, да недорого, даже очень недорого. Мишель дал координаты, для связи с продавцом.
В Реймсе мой пыл подостыл и я прямо заявил продавцу:
— Знаете уважаемый месье, не знаю как вас звать и знать не хочу, ищите себе другого Жана-придурка.
— Я не понимаю вашего возмущения, эта модель стоила 42 000$.
— Стоила новая и из-за накруток страховых компаний. Может вы возьметесь вот эту… застраховать? Приобрели вы ее… Да мне и не интересно, это ваш бизнес. А сейчас вы хотите взять с меня 17 тысяч за развалюху, которой никогда не видать сертификата. За ремонт уйдет минимум 10 тысяч.
— Вы же меня не дослушали. Мы с вами сейчас в ангаре опытного участка завода. Рабочие завода и произведут ремонт, и найдут запчасти. В нерабочее время. Руководство не будет им препятствовать.
— Руководство, это кто?
— Руководство это я! А сертификат на машину, вам оформят на испытательном участке завода.
— Как убедительно, а на выходе меня встретят ажаны.
— Пусть встречают, все документы у вас в порядке и мы их всегда подтвердим.
— Выходит я не первый?
— Это лишний вопрос.
— Насколько я понимаю, стоимость машины уже поделена.
— Вы близки к истине, но это вам зачем?
— А поторговаться?
Инженер захохотал:
— Будете торговаться с рабочими механиками.
На том и порешили.
Я фактически поселился в ангаре, кормил механиков, поил… только не во время работы. Я рабочий класс знаю и поэтому относился к ним с уважением, но без этакой лживости рубахи-парня, своего в доску. Я плачу — вы работаете, плачу честно. Машину сделали мне добротно, что нужно посоветовали, а за что и сверх договоренного взяли, но все по делу. Расстались довольные друг-другом и я полетел в Марсель полноправным владельцем прекрасного маленького чуда. Моего чуда. В Марселе нанял инструктора, мастер-пилота, летавшего в свое время на «Миражах». И он «гонял» меня и на земле, и в воздухе, вдалбливая в мои солдафонские мозги, строгое ремесло пилота, пусть и легкомоторного самолета.
В конце августа я подал заявку на пересечение границы Франции и транзитных государств в своем воздушном вояже на место службы, Джибути. Маршрут выбрал: Марсель — Тунис — Триполи — Бенгази — Порт-Судан — Джибути примерно по 6 часов лета между аэропортами, за пять суток добрался.
До операции «Буря в пустыне» оставалось 4 месяца и 14 дней.
Интерлюдия 16
После возвращения, на станции «Восход» собрали совет по выработке плана совместных действий, на ближайший период времени. Как всем стало ясно, идея с судном-ловушкой себя изжила. Применить ее можно будет или в отдаленных, от нашего, секторах Прифронтирья, или во Фронтире. Но базовое судно придется менять, в любом случае.
Варух предложил оборудовать «Приятную Неожиданность» мощным оружием дальнего действия. Для этого оставить минимум маневровых движков. Системы жизнеобеспечения сохранить только для кубриков отдыха расчетов, находящихся на боевом дежурстве. И предельно насытить энерговооруженность судна, до возможного максимума. Само судно разместить на геоцентрической орбите, над Столицей планеты, для постоянного боевого дежурства.
Его предложение дополнили необходимостью оставить и даже увеличить ближнее прикрытие столицы космическими истребителями, для чего переоборудовать всю верхнюю палубу в летную. На основании полученного боевого опыта, решили организовать боевое звено из четырех истребителей, находящихся в вершинах треугольной пирамиды и пятым в центре основания пирамиды. Эскадрилья, так же будет пятизвенного состава, что представлялось логичным. Всего на летной палубе должны размещаться три эскадрильи, сведенные в эскадру. Таким образом главной задачей стала подготовка пилотов-истребителей. Чем занялся… Стерх, как оказалось, отличный пилот и командир истребителей, командование над которыми принял после гибели Осира.
Обратную сферу планеты решили защищать захваченными рейдерами. Не ставить их на ремонт в верфи станции» Восход», а заняться этим на орбите. Пусть полный ремонт будет дольше, но больше рассчитывать только на засады и ловушки нельзя, необходимо создавать космический щит планеты. По круговой орбите, между полюсами обороны, решили организовать патрулирование кораблей касса эсминец, фрегат, корвет. Которые будут выполнять, как защитные функции, так и оперативного резерва.
Командный пункт космической обороны решили разместить на станции «Восход».
Командор, а его уже по другому никто не называл, отправился с докладом на планету. Варух, как инициатор, занялся материально-техническим обеспечением обороны планеты. Я взялся разбираться с захваченными трофеями, предложив немедленно вывести на орбиту фрегат «Звездный Прыгун», эсминец Хиса и два корвета-торпедоносца.
— Ты тоже, чувствуешь угрозу нападения? — спросил Гильт.
— Я нет, но ты не научился прятать свои эмоции. Нет, ментально ты закрыт, но мимика лица, выражение глаз, жесты… Мы уже знакомы не один год, а я прожил достаточно, что бы понять твою озабоченность.
— Да, через неделю мы подвергнемся нападению. Точнее определить не могу, ощущаю сильное ментальное противодействие.
— Значит Орден решил, устроить нам проверку. Видно очень нуждаются в Певуньях.
— Это, самое, близкое к истине предположение. И еще, похоже Глава нас продал, — заметил Стерх.
— Чего уж предполагать, я не сомневаюсь. Ошибся, недооценил степень загнивания верхушки Зифари.
— Не ты один, мы имели дело с Командором и Папой. А это другие люди. — добавил Лирг.