Город на Ишиме
Шрифт:
За выдающиеся успехи в производстве зерна и других сельскохозяйственных продуктов, Президиум Верховного Совета СССР Указом от 28 октября 1958 года наградил Акмолинскую область орденом Ленина.
ПРЕОБРАЖЕНИЕ ГОРОДА
Многие годы Акмолинск не блистал красотой, вид имел самый невзрачный. Даже к началу 1961 года жилой фонд его при 115 тысячах жителей не превышал 600 тысяч квадратных метров. Много было старых домов, преимущественно саманных, без коммунальных удобств. Большинство государственных учреждений, школ, клубов, библиотек, больниц
20 марта 1961 года, в ознаменование целинного подвига, Президиум Верховного Совета Казахской ССР переименовал Акмолинск в Целиноград — это совпало с поворотным пунктом в его благоустройстве.
В 1961 году проектный институт Ленгорстройпроект, при содействии научно-исследовательского института градостроительства, Промстройпроекта, Промтранспроекта и других ведущих проектных институтов страны, приступил к составлению генерального плана города. Работу возглавил известный градостроитель В. А. Шквариков. В авторский коллектив вошли архитекторы К. Ф. Князев, К. И. Варламов, 3. Н. Яргина, Я. Н. Жуков, В. И. Лукьянов, Л. И. Зарудько. Общее руководство и контроль осуществлялись Академией строительства и архитектуры СССР. В конце 1962 года план был готов и в феврале 1963 года утвержден.
Упор делался на крупнопанельное жилищное строительство. Планировка микрорайонов производилась компактными массивами.
Строители Москвы и Ленинграда взяли шефство над городом. Они командировали в Целиноград специальные бригады, чтобы из привезенных ими собственных материалов соорудить несколько крупных показательных объектов. За полгода шефы сдали в эксплуатацию 650 благоустроенных квартир и 4 пятиэтажных школьных здания.
Параллельно с этим на центральной площади города началась подготовка к строительству семиэтажного Дома Советов, в Комсомольском парке, около кинотеатра «Родина», экскаваторщики приступили к рытью котлована под фундамент Дворца целинников.
Первой стала застраиваться по генеральному плану улица Мира, начинающаяся у центральной площади и идущая до пересечения с улицей Монина. Здесь когда-то простирался так называемый Северный выгон с множеством ветряных мельниц, а затем образовалась целая улица из приземистых плоскокрыших глинобитных избушек.
Прежде чем закладывать новые дома, строителям пришлось сносить бульдозерами «саманухи», выравнивать площадки, иногда засыпать болота и низины, где обычно скапливалась дождевая и снеговая вода, стояла непролазная грязь. Улицу Мира застраивали преимущественно пятиэтажными домами. Проект этого микрорайона разрабатывался сотрудниками института Ленгипротранс. Здесь применили новую конструкцию крупнопанельных домов серии 1-445-4.
В порядке все той же шефской помощи москвичи и ленинградцы обучали местных строителей передовым методам работы. Много полезного переняли, например, целиноградцы у бригады монтажников И. Г. Шаповалова Полюстровского домостроительного комбината треста Главленинградстрой. Эта бригада, состоявшая из 36 человек, смонтировала за год 24 пятиэтажных крупнопанельных дома. По опыту бригады Шаповалова целиноградские строители внедрили у себя универсальные шестиконцовые самобалансирующиеся стропы, что позволило монтировать краном все детали домов, включая лестничные марши. Сократились холостые
Освоив методы ленинградцев, бригады А. Круглякова и В. Верещака собрали свой первый 64-квартирный дом раньше назначенного срока.
В течение одного только 1962 года жилой фонд города увеличился примерно на 115 тысяч квадратных метров, сеть дошкольных учреждений и школ — на 2270 мест, столовых — на 300 мест. Было заасфальтировано около 36 километров улиц и тротуаров, высажено много зелени.
1 июня 1963 года, после многолюдного митинга жителей Целинограда, произошла закладка первого дома нового микрорайона у Соленой балки. Колонна московских строителей, которые должны были выполнить здесь значительный объем работ, прошла через весь город с красными флагами и транспарантами.
Все увеличивавшийся размах жилищного и промышленного строительства требовал собственной базы. В Целинограде появились предприятия по производству керамзита, силикатного кирпича, цемента, асфальта, шлакоблоков, железобетонных изделий и конструкций.
Ведущие стройки в городе осуществлялись трестами Целиноградстрой, Целинтрансстрой и Главмосстрой. С 1964 года к выполнению крупного подряда приступил Алма-Атинский домостроительный комбинат, который за несколько месяцев дал около 25 тысяч квадратных метров жилья.
Помощь поступала отовсюду. Но прежде всего — от москвичей, инициаторов шефства над Целиноградом. Только в июне 1964 года они направили в Целиноград 600 вагонов с различными строительными грузами, большую группу квалифицированных инженеров, техников, монтажников, маляров, штукатуров, электриков. Сюда приехала специальная бригада Михаила Новикова, которая до этого в Москве возвела первый в мире экспериментальный девятиэтажный дом из вибропрокатных панелей. Как шефский подарок, она смонтировала в Целинограде из привезенного ею вибропроката гостиницу «Москва».
В декабре 1964 года государственная комиссия приняла новый микрорайон около Соленой балки, состоящий из 15 пятиэтажных корпусов, или 1160 благоустроенных квартир.
Одно время Акмолинск ощущал нехватку питьевой и технической воды. Была решена и эта проблема. В шестидесяти километрах от города гидростроители соорудили обширное Вячеславское водохранилище, ставшее не только надежным источником водоснабжения, но и местом любительской и промысловой рыбной ловли: сюда завезены и хорошо прижились ценные породы рыб.
Город разрастался, благоустраивался. На месте старых, обветшавших купеческих особняков и примитивных магазинов, полусгнивших «пятистенников» и «крестовиков», подслеповатых саманных хибарок поднимались высокие светлые дома, просторные учреждения культуры, бытовые и торговые комплексы, промышленные предприятия, парки и скверы.
С освоением целины работа железнодорожного транспорта стала исключительно интенсивной. В немалой мере это было обусловлено тем, что в декабре 1964 года государственная комиссия приняла в эксплуатацию 270-километровый участок дороги Целиноград — Караганда. По нему, впервые на Казахской дороге, регулярно пошли электропоезда. Линию электрифицировали в рекордно короткий срок — за один год. Вслед за ней наступила очередь электрификации участка Целиноград — Атбасар.