Гранд-адмирал. Том третий
Шрифт:
Самый популярный вариант в серии GAT, используемый противником, GAT-12h, имел стандартный экипаж, состоящий из пилота, второго пилота/ оператора датчиков и двух артиллерийских офицеров; однако кораблем мог управлять всего один человек.
Машина была стандартно оснащен гипердвигателем второго класса и ограниченным навигационным компьютером, способным хранить четыре координаты для гиперпрыжка, и имел запас расходных материалов, достаточный для месяца автономной работы. На коротких крыльях по бокам от кабины размещались два сенсорных пилона.
Два стабилизатора передней
Третья ионная пушка размещалась в носовой части корабля, по правому и левому борту располагалась пусковая установка кумулятивных ракет и пусковой аппарат протонных торпед. В задней части фюзеляжа в башне была установлена??спаренная лазерная пушка, способная прикрыть корабль с кормы и вести огонь в верхней полусфере.
Хотя корабль был спроектирован как космический корабль, он на самом деле лучше работал в атмосферном полете с (заявленной) максимальной скоростью 1200 километра в час; а его аэродинамическая рама обеспечивала лучшие характеристики маневрирования в атмосфере, чем у большинства аэроспидеров. Его маневренные характеристики были не такими выдающимися вне атмосферы, и корабль часто полагался на быстрые первые удары или координацию с другими кораблями в космическом бою. Так же произошло и в этот раз, но опытные клоны-пилоты надежно заблокировали возможность первого удара и теперь перешли к избиению авиации противника.
Канонерская лодка «Скипрей» GAT-12.
Сражение шло по плану, но в то же время, Эрик испытывал некоторое беспокойство по отношению к флагману противника.
Линейный корабль типа «Келдабе», получивший в Доминионе обозначение «Келдабе-II».
Линейный корабль типа «Келдабе-II».
На своего предшественника, разработанного компанией «Мандал Моторс», «Келдабе-II» имел более обтекаемую форму корпуса, большее количество брони, а так же турболазерного вооружения.
Его предшественник, хоть и считался большинством имперских военачальников всего лишь номинальной альтернативой имперским звездным разрушителям и крейсерам мон-каламари, гораздо больше полагался на свою защиту, чем на вооружение.
На самом же деле реальность куда как более беспощадна и прозаична, чем фантазии военных теоретиков и аналитиков.
Предшественник уступал по количеству вооружения большинству кораблей своего класса но все же мог представлять серьезную угрозу в открытом бою многим линейным кораблям своего времени. Причем пострадать от пушек мандалорского линкора могли и звездные разрушители, и звездные крейсера мон-каламари.
Первая версия звездолета этого типа была неплохо защищена и обладала хорошей живучестью.
Главным калибром линкора типа «Келдабе» являлся массдрайвер — пусковая
Массдрайвер, как и все орудия подобного типа, был огромен, занимая много места в центральной и носовой части корабля. Больше всего места было отведено для ствола, длина которого была достаточно большой, чтобы успеть разогнать снаряд до огромных скоростей. Наведение массдрайвера осуществлялось только поворотом всего корпуса линкора. И это первый минус в этой разработке.
Судя по тому, что единственный «Келдабе-II» на поле боя до сих пор не использовал эту возможность, а так же не продемонстрировал огромного дульного среза в носовой части корабля, противник в обновленной версии разрушителя решил отказаться от столь непрактичного вооружения.
Да, в кинетическом оружии имелись свои преимущества.
Массдрайвер, не являясь энергетическим оружием, игнорировал защитное поле корабля-цели, непосредственно поражая корпус. Правда, игнорировать получалось только дефлекторы, защищающие корабль от энергетического оружия. Корпускулярные силовые поля приходилось пробивать традиционным способом. Мандалорцы, при разработке этого типа корабля воспользовались традиционным невежеством галактики. Ведь уже давно массдрайверы считались анахронизмом и практически не использовались, из-за чего редкий боевой корабль имел корпускулярный щит достаточной мощности, чтобы противостоять «болванке».
Кинетический снаряд на таких скоростях было невозможно перехватить заградительным огнем или сбить столку постановкой помех.
Однако для продолжительного сражения противнику требовался запас боеприпасов на борту собственного корабля, что еще больше снижало полезное внутреннее пространство.
Скорее всего, именно по этой причине противник и перешел на турболазеры во второй модели.
Что довольно неплохо: «Алый рассвет» в одиночку тягался со всем флотом противника и превосходно мог сдержать напор даже «Келдабе-II».
Но последний старательно не лез в гущу сражения, обходя быстроходный дредноут по левому флангу.
Вражеский флотоводец наверняка хотел зайти дредноуту в борт и воспользоваться второй эксклюзивной установкой, которой в свое время «удивили» имперцев и повстанцев «Келдабе».
На борту корабля первой серии имелось уникальное оборудование, позволяющее высасывать» щиты неприятельского судна, направляя полученную энергию на питание собственных бортовых систем: в особенности дефлекторов и оружия.
Кроме того, в процессе откачивания энергии от дефлектора противника, сектор щита вражеского судна ослаблялся, что увеличивало шанс его пробития турболазерами и ионными орудиями «Келдабе».
Казалось бы, подобное вооружение может принести неплохие дивиденды в бою — и так происходило, когда «Консорциум Занна» впервые стал врагом на поле боя.
Но со временем, особенность этих орудий была имперскими инженерами разгадана. И использовалась для уничтожения «Консорциума» в прошлый раз.