Грядущие войны Китая. Поле битвы и цена победы
Шрифт:
В основе большинства проблем Китая с загрязнением окружающей среды лежит чрезмерная зависимость национальной экономики от низкокачественного и загрязненного серой угля, добываемого в стране. Он используется везде — от выработки электроэнергии и промышленного производства до бытового приготовления пищи и отопления индивидуальных домов. Китай удовлетворяет почти 75 % своей потребности в энергии за счет угольного топлива.
Огромная доля угля в «энергетическом балансе» Китая отличает его от других развитых экономик мира: они в большей степени зависят от нефти. Результатом этой чрезмерной зависимости от угля, наложившимся на отсутствие должных мер по контролю за загрязнением окружающей среды, стало то, что китайская проблема атмосферных
Во-первых, в отличие от США, Германии и Японии, где выбросы проходят основательную очистку, китайские ТЭЦ и заводы исторгают из своих труб не просто дым с высоким содержанием сернистых соединений, но и колоссальный объем тонкоизмельченной пыли — наиболее опасный для здоровья компонент вредных выбросов.
Во-вторых, состояние воздуха в малых городах Китая не лучше, чем в мегаполисах: они тоже полностью зависят от угля для обеспечения энергоснабжения как жилого, так и промышленного сектора. Это означает, что загрязненный воздух характерен для всей территории страны, а не только для крупных промышленных центров.
В-третьих, в отличие от развитых стран, где основным загрязнителем воздуха выступают автомобили, в Китае эту функцию выполняют «стационарные объекты». К их числу относятся и большие ТЭЦ в промышленных городах, и маленькие угольные печи в крестьянских домах.
Ужас ситуации заключается в том, что даже если Китай в будущем сможет поставить под контроль качество выбросов на электростанциях и заводах и переведет часть домохозяйств на газовое отопление и газовые плиты, в ближайшие десятилетия его ждет новая волна токсичного загрязнения воздуха, которую породит взрывной рост количества автомобилей и грузовиков. В течение ближайших лет на быстрорастущую сеть китайских автострад придут сотни миллионов машин всех размеров, и произойдет это благодаря экономическому буму и людям, подобным Джейсону By.
Джейсон By вырос в Пекине и всю свою предшествующую жизнь ездил в школу и на работу на велосипеде. Но в прошлом году 38-летний бухгалтер отложил двухколесного друга в сторону, взял кредит в 33 тысячи долларов и купил новенький черный «Фольксваген-Пассат». Этот красавец с кожаным салоном, люком и встроенным плеером для компакт-дисков — лишь небольшой винтик в том китайском моторе, который безудержно разгоняет сегодняшние цены на нефть. Китай жадно ищет все новые источники энергии. Новые китайские «яппи», подобные By, вихрем ворвались на автомобильный рынок и превратили Китай во второго в мире потребителя нефти после США. [74]
74
«Five Who Laid the Groundwork for Historic Spike in Oil Markets, Wall Street Journal, December 20, 2005.
Долгий след китайских кислотных дождей
Кислотные дожди сегодня идут на 70 % территории Китая. Из 340 крупных городов Китая, где проводились в прошлом году исследования, у 60 % — серьезные проблемы с загрязнением воздуха.
Что такое «кислотный дождь»? Вот точное определение этого термина: дождь, кислотный фактор которого (рН) менее 5,6 (напомним, 7 — это нейтральное значение). Он возникает, когда диоксид серы и диоксид азота, содержащиеся в выбросах ТЭЦ, работающих на ископаемых видах топлива, смешиваются в атмосфере с кислородом и водой. Результатом химических реакций становятся серная и азотная кислоты.
Несмотря на то что отношение общества в целом к проблеме кислотных дождей неоднозначно, многочисленные научные исследования
Как отмечалось в докладе Китайского государственного агентства по охране окружающей среды, треть территории Китая и половина его городов страдают от последствий кислотных дождей. [75] Проблема растет, несмотря на попытки взять ее под контроль. Кроме того, треть городов Китая страдает от кислотных дождей такой концентрации, которая наносит немедленный ущерб водным экосистемам и растительности. При этом дожди не признают национальных границ, в чем на своем горьком опыте когда-то убедилась Канада, серьезно пострадавшая от токсических промышленных выбросов США.
75
«China's Acid Rain Pollution Worsens in 2003», People's Daily, March 25, 2004. http://english.people.com.cn/200403/25/eng20040325_138514.shtml
Япония и Корея тоже не могут считаться образцами экологического благополучия с точки зрения выбросов в атмосферу компонентов кислотных дождей. Но тем не менее половина их объема на территории Страны восходящего солнца и несколько меньший, но значительный процент — в Стране утренней свежести обязаны своим происхождением Китаю. Ирония ситуации заключается в том, что, например, Япония, с одной стороны, субсидирует строительство очистных сооружений в КНР, чтобы защитить себя от вредных выбросов, а с другой — финансирует строительство новых угольных ТЭЦ. При этом баланс очистки и загрязнения для Японии получается отрицательным.
Монгольские «гроздья гнева»
Когда-то пастбища на востоке Внутренней Монголии радовали глаз пышной зеленью. Сегодня они больше похожи на американские пустыни 30-х годов, вошедших в историю как «десятилетие пыльных бурь». Песчаные бури, поднимающиеся с опустыненных просторов, все чаще обрушиваются на города Северного Китая и доносятся даже до Колорадо.
Американское посольство в Китае [76]
76
«Grapes of Wrath in Inner Mongolia», U.S. Embassy in Beijing, May 2001. http:// www.usembassy-china.org.cn/sandt/MongoliaDust-web.htm
Лучше всего климатические и природные изменения в Китае можно увидеть не на провинциальных равнинах, где животноводы и фермеры буквально сражаются друг с другом за стремительно тающие запасы воды и земель, годных для обработки. Всего 70 километров от Пекина — и вы в песчаной пустыне. Когда-то здесь были любимые охотничьи угодья императорской семьи. Пески пришли на место лесов и озер. Неподалеку расположен город Хуалай, но его так больше никто не называет. Даже на дорожных указателях написано «Шочен» — «Песчаный город»
77
Ron Gluckman, «Beijing's Desert Storm», Asiaweek, October 13, 2000. http:// www.gluckman.com/ChinaDesert.html