Хью Лори: От «Дживса и Вустера» до «Доктора Хауса»
Шрифт:
Один из членов жюри Американского киноинститута в 2005 году сказал: «Доктор Хаус» изменил характер медицинского телевизионного сериала. Больше не существует мира, в котором идеальный доктор знает все ответы, или больницы, где каталки сами катятся по коридорам. Этот сериал сконцентрирован на фармакологических и интеллектуальных требованиях к врачу. Метод проб и ошибок, применяемый к современной медицине, выводит сериал за привычный классический формат. В центре шоу блестящий, но слабый доктор, который нарушает все предписания – великолепный символ современной медицины».
«Я по-настоящему люблю Хауса. Мне нравится удивительное
Глава 3
«Всадник у ворот зари»
Одно из преимуществ того, что тебя считают самым классным и сексуальным телевизионным доктором со времен Джорджа Клуни, заключается в том, что, когда Хью не приходится работать по шестнадцать часов в день на площадке, он может отдаться своим увлечениям – и давним, и только что обретенным.
Мотоциклы он обожал столько, сколько себя помнил. Получив работу во втором сезоне сериала, Хью тут же купил себе любимый мотоцикл, о котором давно мечтал: двухцилиндровый «триумф-бонневиль» с двигателем 790 см^3.
«Я уже больше тридцати лет езжу на мотоциклах. Я начинал в десять лет с двухтактного мопеда и гонял на нем по полю. А теперь это делают мои дети. Не могу сказать, что многому в жизни научился, но уж как управлять мотоциклом я знаю отлично».
«Триумф» – это британский мотоцикл. Первая модель сошла с конвейера в Ковентри, Западный Мидлендс, в 1902 году. Мрачный облик тут же обеспечил ему культовый статус. Эту машину седлали многие знаменитости всего мира. «Т100» был у Джеймса Дина. Марлон Брандо водил «Тандерберд» в фильме «Дикарь», а Стив Маккуин на «Т110» сумел скрыться от целой немецкой армии в картине «Большой побег».
«Триумф-бонневиль» Хью – это копия классического мотоцикла, который выпускался в 60-е годы. В 1959 году его называли «лучшим мотоциклом мира», и Лори убежден, что это справедливо и сегодня. Свое название он получил после того, как на модифицированной модели был побит мировой рекорд скорости (193 мили в час) на соляных отмелях Бонневиль в штате Юта. Это произошло за несколько лет до начала массового выпуска.
«Я не могу жить без него. Это потрясающая, чувственная машина», – говорит Хью.
Конечно, с таким банковским счетом, как у Хью Лори, можно легко позволить себе и более дорогую машину, и какое-то время актер об этом подумывал. «Я смотрел сериал про байкеров, и там показывали японского конструктора мотоциклов Синью Кимуру. Уже через секунду становилось ясно, что он гений. Его мотоцикл стоил 26 тысяч долларов. Я подумал: «Я не могу себе этого позволить». А потом подумал: «А для чего тогда я занимаюсь этой работой?» И все же я не стал его покупать. Внутренний голос сказал, что я не должен покупать себе игрушки».
Честно говоря, он мог бы купить себе три «триумфа» за цену одного среднего «харлея». «Я не собирался водить «харлей», а в Америке это единственный достойный вариант. Тут можно ездить на чем-то британском или американском, а я никогда не ездил на американских мотоциклах. «Харлей» медлителен, стоит дорого, на нем неудобно огибать углы, и останавливается он неважно. Он напоминает мне витрину «Хэрродса» в Рождество». Мотоцикл нужен Хью для езды, а не для любования. «Всем нам приходится принимать решения. Остаемся ли мы верны своей марке или превращаемся в коллекционеров? А я всегда был настроен против коллекционирования».
Несмотря на то, что Хью – опытный мотоциклист, известие о том, что новая и самая знаменитая звезда водит такое
На самом деле Хью чувствует себя на мотоцикле гораздо увереннее, чем в машине. «Я вожу мотоцикл куда лучше, чем машину, потому что делаю это чаще и дольше. И теперь, когда они позволяли мне делать это полтора года, им уже трудно сказать: «Теперь сериал настолько успешен, что твоя жизнь нам дорога. Раньше нам не было дела, жив ты или умер».
И все же холодный рассудок подсказывает Хью, что проблема не в его стиле вождения. Он опасается всей остальной Калифорнии. «Они водят огромные машины, но при этом остаются самыми плохими водителями, каких мне только доводилось видеть в мире. Никаких исключений. Я ехал как-то раз со своей женой, Джо. Мы ехали по дороге полтора часа и за это время видели три аварии. Третья машина аж на крышу перевернулась. В Лондоне можно целый год ездить и так и не увидеть трех аварий».
Иногда Хью говорит, что вождение в Лос-Анджелесе подобно компьютерной игре. «Но в отличие от многих, кто сел за руль, я ставлю перед собой одну задачу: добраться туда, куда мне нужно, в целости и сохранности. Большинство людей выпендривается и пытается соревноваться с соседними машинами. Здесь люди врезаются друг в друга, словно это спорт. Для них это игра. Не думаю, что так ведут себя во всей Америке. Это характерно только для Лос-Анджелеса. Зато ездить на работу мне не скучно».
Несмотря на риск, водить мотоцикл под солнцем Лос-Анджелеса – огромное наслаждение. Хью говорит, что он не променяет его ни на что другое. На мотоцикле он каждый день приезжает на студию в половине шестого каждое утро. «Я езжу на работу на мотоцикле, поэтому на мне джинсы, ботинки и коричневая кожаная куртка, которая весит столько же, сколько я сам. Водить мотоцикл – все равно, что летать, – говорит Хью. – Езда пробуждает все твои чувства. Главная прелесть такой поездки в Лос-Анджелесе – это запах. Я еду на работу в шесть утра. Во всех парках и на газонах в три-четыре часа включают спринклерные установки. Аромат деревьев и цветов просто восхитителен. Обожаю ездить по Лос-Анджелесу на рассвете. Это просто прекрасно».
К сожалению, Хью все же попал в одну аварию за время жизни в Лос-Анджелесе, но в небольшую. Ему пришлось наложить пять швов на бровь. «Это случилось во время пилотного сезона, поэтому никто не знал, кто такой доктор Хаус. Все произошло в пятницу, на работу мне нужно было в понедельник, так что работе это не помешало».
Только во втором сезоне зрители увидели Хауса на мотоцикле с классным чехлом для трости вроде настоящей кобуры. «Люди всегда спрашивают меня, как я справляюсь с тем, что Хаус водит мотоцикл. Они страшно удивляются, когда узнают, что я езжу на мотоциклах с двенадцати лет. Я и сегодня езжу каждый день, так что навыка не теряю. Мотоцикл – мой повседневный транспорт, и в Англии, и в Лос-Анджелесе. Продюсеры «Доктора Хауса» знали об этом, когда я подписывал контракт. Сценарист, который придумал для Хауса мотоцикл, тоже байкер. Полагаю, можно сказать, что мотоцикл – это моя двухколесная страсть».