Чтение онлайн

на главную - закладки

Жанры

Шрифт:

ДБ-3Ф без вооружения в сдаточном испытательном полете. Верх – светло-зеленый, низ – светло-голубой. Такая окраска была введена в конце мая 1940 г. Опознавательные знаки в виде красных пятиконечных звезд с узкой черной окантовкой нанесены на борта фюзеляжа, на верхние и нижние поверхности обоих плоскостей крыла.

Прогрев

двигателей перед запуском на морозе производился газовой горелкой. Горячий воздух подавался в воздухозаборники карбюраторов. Двигатели и носовая часть фюзеляжа самолета закрыты чехлами, к люку штурмана приставлена лесенка.

ДБ-3Ф (1940 г.)

Эпопея с двигателем М-88 продолжалась в 1940 г. В первом квартале 1940 г. запорожский ГАЗ-29 поставил примерно 100 двигателей с большим количеством дефектов, в массе своей моторы нельзя было ставить на самолеты. Постоянные проблемы доставляли маслорадиаторы, которые делал ГАЗ-34 в Москве. В полетах на большой высоте двигатели часто грелись, масло замерзало. Неудивительно, что выпуск ДБ-3Ф велся в начале 1940 г. низкими темпами.

Возня с М-88 и маслорадиатором продолжалась до марта 1940 г. Параллельно вносились изменения в конструкцию планера. Комплект чертежей на прототип ДБ-ЗФ составлял 8147 «синек», 2174 чертежа на серийные машины были выполнены заново. а в 5211 внесены изменения. {1}

В январе 1940 г. завод № 18 в Воронеже собрал девять ДБ-3Ф с М-87Б и два ДБ-3Ф с моторами М-88. В ходе заводских испытаний сменили четыре двигателя М-88. В конце 1939 г. в конструкцию ДБ-3Ф на заводе № 18 внесли 101 изменение, в начале 1940 г. – еще 44 изменения. Большинство доработок было учтено в самолетах постройки марта 1940 г.

ДБ-3Ф (красный «37») в зимней окраске выруливает пи старт перед очередным боевым вылетам. На белые поверхности опознавательные знаки не нанесены. Низ не перекрашен, светло-голубой. В зимние месяцы таким образам самолеты окрашивали прямо на заводах.

Ил-4 (1939 г.)

Ил-4 (1940 г.)

Взлетно-посадочные характеристики ДБ-3Ф были лучше, чем у ДБ-3 за счет закрылков большей площади. На самолете раскапотирован двигатель М-87Б и открыт люк кабины штурмана.

В числе изменение: перенос маслорадиаторов. замена двух круглых воздухозаборников маслорадиаторов одним прямоугольным. С конца 1940 г. на самолеты начали ставить колеса основных опор шасси, внешне очень похожие на колеса германских бомбардировщиков Ju-88K-1 и Do-215B-3, эти самолеты были закуплены в Германии в мае 1940 г. для ознакомления. В октябре 1940 г. ДБ-3Ф получил противооблединигельную систему, скопированную с аналогичной системы Ju-88K-1.

К 1 нюня 1940 г. завод № 29 изготовил 850 двигателей М-88, но 11 июня выпуск ненадежных моторов был прекращен. Большинство ДБ-3Ф

постройки 1940 г. оснащалось двигателями М-87Б. Государственные испытания показали, что ДБ-3Ф с двигателями М-88 имеет максимальную скорость на 22 км/ч меньше, чем у ДБ-3Ф с моторами М-87Б.

Важным фактором совершенствования бомбардировщика стало улучшение его вооружения. Как ни странно, но ДБ-3Ф в отличие от ДБ-3М не мог нести 50-кг зажигательные авиабомбы ЗАБ-50 и химические авиабомбы ХАБ-25.

Приказом командующего ВВС от 23 мая 1940 г. вводилась камуфляжная окраска самолетов ДБ-3Ф - пятна зеленого цвета на верхних поверхностях, низ - светло-голубой. Красные звезды с узкой черной окантовкой по прежнему наносились в шести позициях. Через два дня после подписания приказа, первый камуфлированный ДБ-3Ф вышел из заводского цеха.

В 1940 г. силами трех заводов было изготовлено порядка 1000 самолетов ДБ-3Ф. 808 машин собрал завод № 18 в Воронеже и 198 - завод № 39 в Москве, завод в Комсомольске продолжал строить ДБ-3М.

ДБ-3Ф на лыжах. Руление и взлет производилось на таких лыжах, а после отрыва от земли лыжи сбрасывались. Верх самолета белый, низ – черный. Опознавательные знаки на нижних поверхностях крыла закрашены. Обозначение самолета было изменено с ДБ-3Ф на Ил-4 26 марта 1942 г.

ДБ-3Ф (1940 г.)

Ил-4 (1941-42 гг.)

ДБ-3 Ф (1941 г.)/Ил-4 (1942 г.)

Недостатки ДБ-3Ф и острая потребность ВВС в пикирующих бомбардировщиках Пе-2 и штурмовиках Ил-2 заставило руководство страны принять решение о прекращение производства дальних бомбардировщиков на заводе № 18 в Воронеже с апреля 1941 г., вскоре производство ДБ-3Ф свернули также на заводе № 39 в Москве. Таким образом производство ДБ-3Ф сохранилось лишь на заводе № 126 в Комсомольске-на-Амуре. Некоторое время ВВС хотели вообще отказаться от серии ДБ-3Ф в пользу двухмоторного дальнего бомбардировщика ДБ-240 (Ер-2), однако массового производства ДБ-240 но ряду причин налажено не было.

Даже если не брать в расчет конструктивные дефекты, ДБ-3Ф все равно нельзя считать идеалом. Слишком много времени требовалось на техническое обслуживание самолета. К примеру, на демонтаж кока винта у ДБ-3Ф отводилось 15 минут, у Ju-88K-1 - 5 секунд. Монтаж двигателя на ДБ-3Ф занимал 12 часов, на Ju-88K-1 - три часа.

В середине 1941 г. на самолеты начали ставить капоты большего диаметра, что уменьшило вероятность перегрева двигателей. От блистеров по периметру капота отказались, воздуховод карбюратора был удлинен, также как и нижний выхлопной патрубок. Небольшое квадратное окошко добавилось в верхнем ряду остекления кабины штурмана.

Вскоре после начала Великой Отечественной войны самолеты ДБ-3Ф стали камуфлировать, верх - пятна средне-зеленого и черно-зеленого цвета, нижние поверхности остались светло-голубыми. Опознавательные знаки наносились только на нижние поверхности крыла, звезды на фюзеляже сохранились. С началом ночных полетов нижние поверхности стали перекрашивать в черный цвет.

Самолеты ДБ-3Ф выпуска второй половины 1941 г. не имели прозрачного колпака за сдвижным сегментом фонаря кабины. В конце 1941 г. самолеты стали выпускать без обтекателей хвостовой опоры шасси.

Поделиться:
Популярные книги

Запасная дочь

Зика Натаэль
Фантастика:
фэнтези
6.40
рейтинг книги
Запасная дочь

Дорогами алхимии

Видум Инди
2. Под знаком Песца
Фантастика:
альтернативная история
аниме
5.00
рейтинг книги
Дорогами алхимии

Идеальный мир для Лекаря 28

Сапфир Олег
28. Лекарь
Фантастика:
юмористическое фэнтези
аниме
фэнтези
5.00
рейтинг книги
Идеальный мир для Лекаря 28

Камень. Книга шестая

Минин Станислав
6. Камень
Фантастика:
боевая фантастика
7.64
рейтинг книги
Камень. Книга шестая

Лейтенант космического флота

Борчанинов Геннадий
1. Звезды на погонах
Фантастика:
боевая фантастика
космическая фантастика
космоопера
рпг
фэнтези
фантастика: прочее
5.00
рейтинг книги
Лейтенант космического флота

Кодекс Крови. Книга IV

Борзых М.
4. РОС: Кодекс Крови
Фантастика:
фэнтези
попаданцы
аниме
5.00
рейтинг книги
Кодекс Крови. Книга IV

Двойник Короля 2

Скабер Артемий
2. Двойник Короля
Фантастика:
попаданцы
аниме
фэнтези
фантастика: прочее
5.00
рейтинг книги
Двойник Короля 2

Покоривший СТЕНУ 6: Пламя внутри

Мантикор Артемис
6. Покоривший СТЕНУ
Фантастика:
фэнтези
попаданцы
рпг
5.00
рейтинг книги
Покоривший СТЕНУ 6: Пламя внутри

Страж Тысячемирья

Земляной Андрей Борисович
5. Страж
Фантастика:
боевая фантастика
альтернативная история
фэнтези
5.00
рейтинг книги
Страж Тысячемирья

Назад в ссср 6

Дамиров Рафаэль
6. Курсант
Фантастика:
попаданцы
альтернативная история
6.00
рейтинг книги
Назад в ссср 6

Господин следователь. Книга 4

Шалашов Евгений Васильевич
4. Господин следователь
Детективы:
исторические детективы
5.00
рейтинг книги
Господин следователь. Книга 4

Призыватель нулевого ранга

Дубов Дмитрий
1. Эпоха Гардара
Фантастика:
аниме
фэнтези
фантастика: прочее
5.00
рейтинг книги
Призыватель нулевого ранга

Протокол "Наследник"

Лисина Александра
1. Гибрид
Фантастика:
фэнтези
попаданцы
аниме
5.00
рейтинг книги
Протокол Наследник

Метатель. Книга 7

Тарасов Ник
7. Метатель
Фантастика:
боевая фантастика
попаданцы
постапокалипсис
рпг
фэнтези
фантастика: прочее
5.00
рейтинг книги
Метатель. Книга 7