Иллюстрированный каталог бонов эмиссии Юргинского машиностроительного завода 1993—2003 годы, Чернецкий Михаил

Иллюстрированный каталог бонов эмиссии Юргинского машиностроительного завода 1993—2003 годы

на обложку

Чернецкий Михаил

Шрифт:

•Цвет фона – коричневые узоры

•Цвет шрифта – зелёный

•Размеры – 30 х 52 мм

•Узор в виде стилизованного цветка в нижнем правом углу

•Серия отсутствует

•Надпись –

АБОНЕМЕНТ

•Надпись – для расчёта с КП на АООТ «Юрмаш»

•Рамка – двойная (наружная толстая и внутренняя тонкая линии, в углах маленькие квадраты)

•На обратной стороне штамп (тип )

С талонами в 1000 рублей связана очень интересная история, тоже добавляющая важный штрих в дополнение социального портрета России 90-ых. В результате обесценивания денег и беспрецедентного роста задолжности по зарплате на всех предприятиях города (до 6 месяцев и более) некоторые услуги в городе стали практически бесплатными. Например, телефон-автомат. Похожая ситуация сложилась и на общественном транспорте. А происходило это примерно по следующей схеме.

К 1996 году цена одной поездки в автобусе составляла примерно от 600 до 1000 рублей. В подавляющем большинстве своём общественный транспорт страны работал на абонементах, которые гасились (компостировались) непосредственно в автобусе. Многие рабочие Юрмаша не покупали билетов на автобус вообще, а просто компостировали свои тысячные талоны, а в случае необходимости спокойно предъявляли их контролёру. Самое удивительное это срабатывало! (От этого многие талоны тысячного наминала, того периода имеют непонятные перфорации и по этому разновидностью такие талоны не являются.) Талон контролёром естественно не изымался, и рабочий мог преспокойно пойти в столовую или магазин и рассчитаться этим талоном. Непонятные дырочки на талонах не кого не смущали. Как объяснить непонятную толерантность работников автопредпрития к таким наглым манипуляциям, ведь транспортники не получали не какой компенсации от завода за оказанные услуги? И СДЗ в данном случае выступали не в роли привычных нам функций денег (средство оплаты, средство учёта), а скорее в роли какого-то фетиша! Да очень простое всему объяснение. Кто может, вспоминайте, кто не может представляйте.

Середина девяностых годов.

Маленький, «депрессивный» город. По нескольку месяцев зарплату не платит всем! Есть задержки даже по выплате пенсий! Зарплату дают талонами, произведённой или полученной по бартеру продукцией. Впору переходить к натуральному продуктообмену, как во времена гражданской войны. Вот уж воистину, чем началось, тем и закончилось, история сделала свой очередной виток. Ну попробуй, потребуй у кого-нибудь оплатить проезд. Поэтому АТП в основном существовало на деньги, полученные из бюджета, а народ пользовался автотранспортом бесплатно. Как не вспомнить классика – «мы не воруем, а компенсируем». Контролёры на городских маршрутах были большой редкостью.

IV Квартал 1996 г.

В дизайне талонов за V квартал 1996 года вновь произошли изменения.

Решили вернуться к прежнему расположению текста, относительно длины талона

На талонах появился номинал. Правда, номинал не соответствовал рублёвому номиналу. Так номинал 1 соответствовал 1000 рублей, а 5 соответственно 5000 рублей. Таким образом, можно сказать, что руководство завода установило свой курс для талонов.

Вновь поменялся текст надписи на талонах, а номер серии на талоне в 1000 рублей соответствовал году эмиссии (96).

Абонемент в 1000 рублей (тип 5.1)