Иноходец 2
Шрифт:
Мой проект как раз и должен был закрыть эту нишу. Но сначала я должен был изготовить новый тип реактора, систему эмиттеров силовых полей щита, с моими модификациями, новую броню и системы контроля. Только после того как все эти агрегаты пройдут испытания уже в «железе», вот только тогда я займусь постройкой самих кораблей.
Свой проект я назвал «Малый корабль прорыва», рабочее название проекта «Чёрт». Это все из-за внешнего вида корабля. По расчетам самых частых попаданий и типичных повреждений, была выведена и оптимизирована довольно своеобразная форма. Сам корабль был похож на очень сильно загнутый рогалик, да так что края сводились в передней части образуя таким образом подобие рожек, действительно как у чертика. Именно в эти рожки и были спрятаны две тоннельные пушки малого крейсерского калибра в двести миллиметров. Что для штурмовиков и даже для большинства корветов, просто недостижимо. Банально не хватит энергии использовать такую мощь. А тут целых две пушки, да еще и револьверного типа. Теперь по реактору. Новый тип реактора оказался вовсе не бредом сумасшедшего, а реальной моделью, который в «железе», что называется, то есть в готовом виде, выдавал энергии
Усиленные двигатели маршевые и маневровые, усиленная система гравикомпенсаторов, при таких нагрузках на корпус и пилота, вполне нормально. А вот по общим цифрам получался действительно маленький монстр, реальный такой, зубастый, быстрый, и главное совершенно непробиваемый. Теперь пулькой в шестьдесят миллиметров его не пробить, если только долбить в упор неподвижно висящий в течении часа, тогда, возможно, и то, мало вероятно.
Первый изготовленный образец повесил на испытательный стенд и разодрал в лохмотья. Искин верфи выдал результат, «Уничтожен троекратным попаданием тоннельной курсовой пушки класса линкор, калибр пятьсот миллиметров». Получался истребитель по цене корвета, с прочностью и огневой мощью как у среднего крейсера. И думать нечего, тут же занялся оформлением патентных документов на каждый отдельный модернизированный и улучшенный узел и всю конструкцию в целом. Пока возился с документами запустил верфь на производство двадцати кораблей этого проекта. Стоимость аренды верфи, каждый корабль по цене корвета, дорогие у меня получались игрушки, благо что я мог себе такое позволить. В прошлой жизни не наигрался, так хоть в этой оторвусь.
Я честно выполнял свои должностные обязанности, работал без огонька, но и не выпендривался. Мне всего хватало, а вот маячить на виду у начальства совсем не хотелось.
После консультации с юристом, понял, что просто так мои патенты не оформят. Нужны ходовые испытания и результаты проверок. Все это мне получить было негде. Вот если бы я оформлял это через свое начальство, тогда другое дело. Они все сделают как надо, но тогда я буду получать только часть выплат по патенту. Хотя если не быть жадиной, и просто с калькулятором посчитать возможную прибыль, то и аренда верфи и уже сделанные двадцать корабликов, отобьются стократно. Лезть к начальству со своей разработкой я откровенно побаивался. Генерал мог заткнуть мою инициативу одной подписью. И верфь отберут, и закроют в системе в качестве наказания до конца контракта. Так что с этим пока подождем. Есть и другие идеи, над которыми тоже можно поработать. На той же верфи могу запустить совершенно стандартный, типовой проект челноков для моей орбитальной базы на Калдане, чтоб простоя не было.
К счастью через месяц появилась возможность пристроить моих Чертей на ходовые испытания.
Это был тяжелый крейсер прорыва, сущая пропасть, просто черная дыра для интендантов. К счастью пришел он на модернизацию не на мою верфь, а на главную. Полный комплекс регламентных работ этой махине провели, основные системы, как и требовалось, модернизировали. А вот летную палубу закрывать было нечем. То ли интенданты заворовались, то ли поставщики подвели, не понятно, не мой департамент, но факт в том, что капитан остался без летной группы. Как бы он не ругался, как бы не орал, это флот. Дадут приказ, заткнись и делай. Бесился капитан, но сделать ничего не смог. Так его и заставили подписать документы о приеме крейсера, с обещанием, как только получат комплект для летной палубы, так сразу ему и вышлют. Я посчитал что это шанс. Перенастроил комбинезон по полной форме со всеми нашивками и регалиями, и направился в рекреационную зону, где капитан ждал выдачи корабля с верфи после полной заправки расходников.
– Капитан Сивул Яр?
– Так точно, - четко ответил капитан, - с кем имею честь?
– Ник Сварг, майор инженерной службы.
– Хм, тыловой майор, с тремя боевыми шевронами и планкой имперских наград, что-то новенькое. Чем обязан?
– Я знаю, что вам не дали летное звено. У вас ведь по штату десять машин, верно?
– Так и есть, чтоб их…
– Звено не дали, а документы подписать заставили. Могу вас понять, случись что воевать-то нечем…
– Я уже подал рапорт на этот счет, но что-то я вас майор не очень понимаю, к чему вы клоните? Переплачивать за летную группу я не стану…
– И не надо, смею предложить вам взглянуть на мой проект. Малый корабль прорыва, по общим характеристикам, десятое поколение. Это частная разработка,
– Так что же, вы хотите мне подсунуть, совершенно нестандартную модель?
– Да, капитан. Но, совершенно бесплатно, и в частном порядке. Будет хоть чем закрыть летную палубу. На стендах машина прошла все испытания, кроме реального пилотирования живым пилотом. Составим договор, я вам бесплатно десять машин, совершенно новых, каждая по цене малого корвета, а вы мне отчеты пилотов о плюсах и минусах, возможно даже пожелания.
– В чем подвох, майор. Десять машин, да еще и новых, да за просто так.
– За отчеты, капитан. Где я еще найду психов, которые согласятся провести летные испытания, кроме как те, кому просто деваться некуда. Фактически я пользуюсь вашим положением, и осознаю это. Поэтому и отдаю машины бесплатно. Заметьте, это не хлам, собранный на свалке, все детали и узлы совершенно новые. Тем более что все это станет вашей собственностью, а не выданное флотом снаряжение. После высланного мне как можно более подробного отчета, можете делать с этими машинами все что угодно. Тем более что им на замену придет штатное вооружение.
– Не скрою, майор, предложение хорошее, особенно вариант с частной собственностью. Но зачем это вам? Здесь во флоте? Если считаете, что машина достойна внимания, продайте ее наемникам, они сертификатов соответствия спрашивать не будут, или пиратам…
– Я вижу капитан что у вас тоже боевой шеврон, значит знаете, что такое выносить раненых из-под огня. Многие ли пираты или наемники выносят своих? Я делал эти машины с расчетом, что меньше наших парней будут сгорать в машинах не успев покинуть летные палубы.
– Дальше можете не объяснять майор. Я в деле. Полностью подтверждаю свое согласие.
К сожалению, пообщаться с капитаном так и не удалось, в этот же день он убыл к месту приписки, только и успели что загрузить ему десть новеньких чертей.
Коль скоро это частный проект, то я могу целую партию выслать на мою орбитальную базу, там-то точно пилоты найдутся. Не откладывая это дело нанял через транспортное агентство скоростной грузовик и заключил контракт на доставку оставшихся десятерых чертей на Калдан. Как только закончил с этим запустил верфь в автоматическом режиме, клепать типовые внутрисистемные патрульные суда. Для межзвездных нужны гипердвигатели, а они либо вторичные с разборов, либо надо заказывать новые, но тут будь любезен в очередь, потому как таких ушлых как ты вагон и маленькая тележка. Хоть я и имею значительные шансы получить такой двигатель в первую очередь, если начну козырять своим статусом. Чего я делать категорически не желаю. Я на службе, здесь не принято выставлять на показ свое происхождение. Да есть негласные правила, но они больше необходимость. Особенно в отношении таких как я. Случись что со мной, технологические цепочки, выданные Хранителем, останутся без наследника и тут же превратятся в груду хлама. А тут еще и в самой империи не спокойно, аварцы наглеют у самой границы и даже гадят и не слабо. В императорском доме бардак и неразбериха, еще не понятно кому достанется власть, там многие интересы столкнутся в неслабом таком противостоянии, если верить светской хронике. Я-то в эти дела пока не лезу, и надеюсь, что не буду лезть, но все эти внутренние бурления очень плохо отражаются и на самом обществе, и на армии и флоте. Так что умение держать нос по ветру никому еще не мешало. В общении с Сардом узнал, что на Калдан прилетал полномочный представитель императора Галанте. Велись очень серьезные переговоры о возвращении клану «Белый цветок» былых привилегий и статуса. Возвращение в ряды высшей аристократии. Сард не отказывался, там были некоторые условия, которые он хотел обсудить со мной. Аграфы просили контрольный пакет акций той части корпорации что занимается выращиванием и обработкой кофе. Получив этот пакет, они смогут наладить производство в своей империи. Сумма отступных была очень большой, так что я не видел смысла отказываться и портить отношения с целой империей и одновременно старшей расой. Кстати аграфы из империи признавали мое покровительство клану, и только благодаря этому признанию, которое считалось очень успешным и полноценным, вели переговоры со мной. Тут я готов был уступить, и не упрямился. Тем более что ни сам Сард, ни весь его клан, который разросся за время моей службы до десяти тысяч разумных, не собирались покидать Калдан и отправляться в империю. Были в таком переселении какие-то свои подводные камни. Ох и трудно же было с этими аграфами, и это мне, человеку, который к ним относится с максимальной степенью лояльности. Но это уже вопрос международных отношений, планета принадлежит империи и хозяйничать аграфам там никто не позволит, так что от меня мало что зависит. Сейчас только идут предварительные переговоры, во что это выльется в конечном счете, не знает никто.
Подошло очередное время отпуска. Десять дней, всего трехчасовой прыжок к столичной системе, и можно уже нежиться на пляже под мягким солнцем. По негласным правилам посещать столичную систему без особого приглашения или с рейтингом ниже тридцати пунктов, было невозможно. Благо что ко мне такие правила не относились. Я даже мог прикупить себе недвижимость в столице, о чем я кстати, подумывал. Рано или поздно это понадобится. Это пока я на службе меня не донимают, как только оттрублю контракт такая движуха начнется, что только успевай, уклоняйся. В связи с этим к выходу со службы надо подготовиться. Мне нужен свой личный космический корабль, не на перекладных же мне на дембель, домой возвращаться. А кораблю нужна команда. Вот только где ее взять. Ясное дело, что стоит мне только бросить клич, так тут же набегут все, кому не лень, но как понять не сдадут ли они меня тем же аварцам за кругленькую сумму. А то отвезут прямо в лапы работорговцам, у которых на меня острый зуб. Причем отвезут на моем же корабле. Корабль можно сделать и максимально автоматизированным, что тоже не есть хорошая идея. Основные функции он выполнит, но есть варианты и ситуации, когда без человека ни как. Так что и тут думать надо.