Иппотерапия и коневодство. Лошади и пони
Шрифт:
Лучших представителей кустанайской породы можно использовать в различных конноспортивных соревнованиях. Высокую работоспособность они показывают в пробегах на длинные дистанции.
Кустанайскую породу в настоящее время разводят во многих областях Казахстана. Она является плановой улучшающей породой местной казахской лошади.
Новокиргизская порода. Выведена путем сложного скрещивания местных (киргизских) конематок с донскими и частично с чистокровными верховыми жеребцами. Помесей желательного типа разводили «в себе». Всех лошадей, не соответствовавших желательному типу, исключали из племенного использования. Одновременно с этим большое внимание обращали на подбор родительских пар.
Лучших лошадей подвергали тренировке и испытаниям. Важное значение придавали направленному
Лошади новокиргизской породы удачно сочетают в себе ценные качества чистокровной верховой и донской пород (гармоничное телосложение, сухость конституции, хорошую работоспособность, крупный рост, массивность) с такими полезными свойствами киргизских лошадей, как выносливость, неприхотливость, приспособленность к пастбищному содержанию, высокая молочность, способность к быстрой нажировке и работе в условиях высокогорной местности. Масть лошадей гнедая, рыжая, серая, буланая, вороная.
В новокиргизской породе выделены три внутрипородных типа: основной, густой и верховой. Основной тип сочетает в себе ценные качества исходных пород. Лошади этого типа характеризуются высокой работоспособностью и одинаково пригодны для работы под седлом и в упряжи. Этот тип наиболее многочисленный. Густой тип – животные массивны, имеют крепкую конституцию, отличаются неприхотливостью к условиям содержания и кормления. У кобыл этого типа высокие молочность и плодовитость. Верховой тип характеризуется облегченными формами телосложения. Лошади этого типа более пригодны для конного спорта.
Кушумская порода. Выведена путем сложного воспроизводительного скрещивания местных казахских кобыл с рысистыми, чистокровными верховыми и донскими производителями в конных заводах, колхозах и совхозах Уральской и Актюбинской областей.
Работа по созданию породы, складывалась из трех этапов. Первый этап – скрещивание казахских кобыл с производителями рысистых и верховых пород некрупного роста, но крепкой конституции с целью получения помесей I поколения. Второй этап – скрещивание верхово-казахских и рысисто-казахских помесных маток с производителями донской породы. Третий (заключительный) этап – разведение помесей желательного типа «в себе» с жестким отбором по типу. В результате многолетней племенной работы большого коллектива специалистов и практиков коневодства была выведена новая порода лошадей. Она относится к числу пород лошадей мясо-молочного направления. Кушумские лошади отличаются сухой крепкой конституцией, гармоничным телосложением. Голова у многих из них большая; шея с хорошо развитыми мышцами; корпус массивный; спина прямая; конечности прочные. Масть гнедая и рыжая. Из недостатков экстерьера отмечаются запавшая или, наоборот, выпуклая поясница, коротковатый приспущенный круп. Живая масса лучших жеребцов достигает 650 – 670 кг, а кобыл – 550 кг. Мясо кушумских лошадей отличается высокими качествами, в нем содержится до 12 % жира, 18 – 20 % белка, соотношение аминокислот хорошее.
Кушумские лошади обладают высокими продуктивными и приспособительными качествами. Их разводят и выращивают при круглогодовом пастбищно-тебеневочном содержании, что позволяет получать продукцию при значительно меньших затратах. Лошади этой породы характеризуются высокой работоспособностью, хорошей производительностью на всех аллюрах, выносливостью в работе под седлом.
Тракененская порода. Она является результатом скрещивания местных немецких, литовских, датских, мекленбурских кобыл с чистокровными верховыми, арабскими, туркменскими, испанскими и донскими жеребцами. Помесей желательного типа в дальнейшем разводили «в себе», а также скрещивали с производителями исходных пород: чаще с английскими чистокровными верховыми, реже с арабскими и туркменскими.
Несмотря на значительное количество чистокровных жеребцов далеко не все из них оставили равноценный след в породе. Все они отличались массивностью телосложения, костистостью, очень крупным ростом (в пределах 170 см). Они оставили большое потомство, оказались родоначальниками линий и на протяжении многих поколений
Тракененская порода не оставалась неизменной. Под влиянием исторических и социально-экономических преобразований требования, предъявляемые к этой породе, изменялись. Целенаправленная племенная работа велась с использованием умеренных инбридингов, направленных на то, чтобы создавать лошадь, в наибольшей мере отвечающую запросам времени. Так, в начальный период существования Тракененский завод поставлял лошадей в придворные конюшни главным образом для экипажной службы и в меньшей степени под седло.
На формирование тракененской породы заметное влияние оказали обильное кормление, хорошие условия конюшенного и левадного содержания, разнообразная комбинированная система тренинга и испытаний, включавшая в себя скачки по пересеченной местности, участие в парфорсной охоте, преодоление разнообразных препятствий, испытания по выездке, в экипажах, на грузоподъемность на сельскохозяйственных работах.
Экстерьерные особенности лошадей тракененской породы следующие. Животные отличаются крупным ростом, массивностью, сухой конституцией, благородством и нарядностью внешних форм, легкими движениями, способностью хорошо прыгать через препятствия. Все это делает их весьма ценными для современных классических видов конного спорта. Считается, что по комплексу признаков, обеспечивающих высокую спортивную работоспособность во всех классических видах конного спорта, тракены принадлежат к одной из лучших конских пород в мире. Масть тракененских лошадей преимущественно темная: вороная, караковая, гнедая, бурая, темно-рыжая, значительно реже серая.
Рысистые породы
Рысистые породы лошадей начали создавать в Европе и Америке в конце XVIII – начале XIX в. в связи с потребностью городского и междугородного транспорта в быстрой и нарядной упряжной лошади. Первые породы рысистого направления – норфольская и йоркширская – были выведены в Англии в первой половине XVIII столетия. Эти лошади отличались в то время большой резвостью и выносливостью. В настоящее время норфольский рысак ценится не за резвость, а за красивую оригинальную рысь. В ряде континентальных государств Европы существовали местные лошади, отличавшиеся неплохим рысистым аллюром.
Улучшенные впоследствии заводскими породами, они сохранились до наших дней: ольденбургская, меклен-бургская, фризская, кладрубская, финская и другие. Однако в прошлом испытания лошадей этих пород не проводились, поэтому рысистое коневодство во многих странах не получило широкого развития, а легкоупряжные породы лошадей приобрели в большей части рабочее назначение.
В настоящее время в мире существуют четыре специализированные рысистые породы лошадей: орловская рысистая, русская рысистая, американская стандартбредная порода (рысаки и иноходцы) и французский рысак. Резвость лошадей этих пород прогрессирует, ипподромные испытания были и есть обязательным элементом их селекции. Улучшению резвости рысаков способствовали не только ипподромные испытания, но и высокий уровень отбора, совершенствование технологии выращивания, тренинга и испытания молодняка, модернизация ипподромов, упряжи, экипажей и другое.
Орловская рысистая – первая заводская порода лошадей, созданная в нашей стране. Орловские рысаки приобрели большое значение для улучшения массового коневодства и занимают в этом отношении одно из первых мест среди других пород. Следует отметить, что до создания этой породы в стране не было ни хорошей городской, ни почтовой, ни даже сельскохозяйственной лошади.
Работа по созданию орловской рысистой породы была начата в конце XVIII столетия. Русское коневодство того времени находилось в жалком состоянии. Для формирования тяжелых кавалерийских (кирасирских) полков лошадей покупали за границей, легкая (гусарская) кавалерия кое-как комплектовалась местными лошадьми, а конница драгунских подразделений ремонтировалась малорослой (134 – 136 см в холке) крестьянской лошадью. Отсутствие дорог с твердым покрытием, использование тяжелых карет, интенсификация грузооборота и связи требовали, чтобы лошадь была сильной и выносливой, пригодной для длительных переездов.