Искусство невозможного (в 3-х томах)
Шрифт:
3. В обозримое время революция России не грозит, поскольку преобразования, которые осуществила страна с 1985 по 1997 годы, по всем канонам являются революционными и потребовали колоссальной энергии нации.
4. Либеральное экономическое и политическое устройство России будет успешным только тогда, когда наряду с необходимыми условиями, универсальными для всех либеральных стран, будут реализованы достаточные, специфичные для России.
5. Процесс реализации достаточных условий в отличие от процесса реализации необходимых есть процесс эволюционный (а не революционный). Поэтому кризис, который Россия начала испытывать
6. Диверсификация власти по территориям, которую Б. Ельцин провозгласил в 1990 году, предложив взять регионам «столько суверенитета, сколько они в состоянии переварить», к 1997 году привела к существенному ослаблению власти федерального центра и к появлению сильных региональных элит. К парламентским выборам 1999 года ситуация в этой части будет кардинальным образом отличаться от 1990 года: не федеральный центр будет делегировать власть регионам, а наоборот, регионы решат, какие функции они передадут новому центру власти, который начнут создавать по своей воле, а какие сохранят за собой.
Поэтому главной политической задачей для России является не допустить развала федеративного устройства государства как последствия трансформации экономического и политического порядка страны.
ОЛИГАРХ
27 января 1992 г. Конмерсантъ-Weekly, Москва
«ЛОГОВАЗ»: ТЕПЕРЬ ВАШ MERCEDES В НАШИХ РУКАХ
АО «ЛогоВАЗ» 23 января открыло в Москве валютный центр технического обслуживания автомобилей Mercedes. Центр создан на основе контракта с фирмой Mercedes-Benz AG, которая поставила для него оборудование и обязалась снабжать «ЛогоВАЗ» запчастями.
Как сообщил генеральный директор АО «ЛогоВАЗ» Борис Березовский, центр техобслуживания производит замену запасных частей и любой ремонт легковых и грузовых (грузоподъемностью до 7,5 т) автомобилей марки Mercedes. При отсутствии необходимой запчасти на складе в Москве гарантируется ее поставка из Германии за 1—2 дня. По словам Березовского, в центре можно будет отремонтировать машины любого года выпуска. Однако, поскольку на складах фирмы, как правило, имеются детали для машин, выпущенных за последние 20 лет, ремонт более старых моделей может занять продолжительное время.
Автомобили, принадлежащие организациям, обслуживаются на станции за СКВ.
Частные владельцы Mercedes'oB оплачивают покупку запчастей и материалов в валюте, а работу техников — в рублях. Березовский отметил, что цены на запчасти несколько выше, чем в Германии,
— из-за таможенных пошлин, которые платит фирма за их ввоз в СНГ.
По словам Березовского, в центре планируется ежедневно обслуживать до 30—40 автомобилей. Кроме того, желающие отремонтировать автомобиль самостоятельно, получат возможность приобрести
на станции необходимые запчасти. Обслуживание клиентов предполагается начать 27 января.
По словам директора по сбыту и техническому обслуживанию Mercedes-Benz AG г-на Йозефа Горгельса (Josef Gorgels), в перспективе фирма собирается создать сеть аналогичных станций технического обслуживания на территории бывшего СССР. note 4
Игорь
22 апреля 1994 г. Коммерсантъ-Daily, Москва
ДЛЯ ПРОТИВОСТОЯНИЯ «СЕРЫМ» И «ЧЕРНЫМ»
ПОСТАВЩИКАМ ПОДЕРЖАННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, АКТИВНО
ДЕЙСТВУЮЩИМ НА РОССИЙСКОМ РЫНКЕ, МОСКОВСКИЕ
АВТОРИЗОВАННЫЕ ДИЛЕРЫ РЕШИЛИ ОБРАЗОВАТЬ
СОБСТВЕННУЮ ОРГАНИЗАЦИЮ
Ее целью является создание в России цивилизованного автомобильного рынка.
21 апреля в Доме приемов АО «ЛогоВАЗ» состоялась официальная церемония подписания учредительных документов ассоциации «Российские автомобильные дилеры». Ассоциация «Российские автомобильные дилеры» намерена направить развитие российского авторынка в цивилизованное русло. Она объединяет 21 московского авторизированного дилера. В ближайшее время организация приобретает всероссийский масштаб. Помимо дилеров в состав ассоциации войдут производители автомобилей, что значительно повысит ее престиж и позволит проводить согласованную ценовую политику. Участвовать в новой структуре уже решили компании Volvo и Mersedes– Benz. Президентом ассоциации «Российские автомобильные дилеры» избран генеральный директор АО «ЛогоВАЗ» Борис Березовский.
В ближайшее время правительству России будет представлен ряд предложений по совершенствованию налогового и таможенного законодательства. Глобальные цели ассоциации предполагают создание такой торговой и сервисной сети, которая позволит российскому автомобильному рынку стать частью мирового. Это откроет дорогу инвестициям в автомобильную промышленность, страдающую от снижения объемов продаж и деятельности торговцев подержанным товаром.
1 июня 1994 г. Коммерсантъ-Daily, Москва
АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО «ЛОГОВАЗ» СТАНОВИТСЯ
КОМПАНИЕЙ ХОЛДИНГОВОГО ТИПА
С СООТВЕТСТВУЮЩИМИ СТРУКТУРНЫМИ ИЗМЕНЕНИЯМИ
Об этом решении было объявлено на закончившемся 31 мая совете директоров и собрании акционеров «ЛогоВАЗа».
Генеральным директором компании холдингового типа вместо Бориса Березовского собрание акционеров утвердило его первого заместителя Самата Жабоева. А г-н Березовский, отойдя от оперативного управления «ЛогоВАЗом», будет руководить общей политикой компании как председатель Совета директоров.
По мнению г-на Березовского, для «ЛогоВАЗа» давно назрела необходимость обретения большей мобильности. АО теперь действует во многих сферах бизнеса, в частности строительном, активно осваивает операции на фондовом рынке, банковскую деятельность и стало, по сути, многоотраслевой группой, а также главным союзником и партнером «АвтоВАЗа». В свою очередь, поскольку АО «АвтоВАЗ» фактически стало крупной промышленной группой (ядро которой составляет завод, «ЛогоВАЗ», АВВА, АвтоВАЗбанк и Объединенный банк), включающей 80 крупных предприятий, от «ЛогоВАЗа» требуется еще большее участие в его делах. Это и продиктовало необходимость реорганизации АО в компанию холдингового типа, председателем Совета директоров которой стал г-н Березовский.