История Авиации 2004 01
Шрифт:
В мае эффективность действий «охотников» заметно возросла, причём изрядную долю британских потерь составляли ночные истребители, казалось бы сами являвшиеся «охотниками». Так, в ночь на 2 мая 604-я эскадрилья потеряла «Бьюфайтер». О точности стрельбы немецкого экипажа можно судить по тому факту, что опустившийся на парашюте сержант А.А.О’Лири получил пять пуль! Пилот — флайт-офицер К.С.Джолл — остался невредим. Спустя две ночи в схватке с немецким дальним ночным истребителем Ju88C погиб пайлот-офицер П.Б.Ки, чей «Спитфайр Mk.HA» из состава 222-й эскадрильи около 01:00 ночи взорвался около Колтишэлла. Спустя сутки его судьбу разделил сержант Р.Дж. Пэррот, также встретивший смерть в кабине своего самолёта. На этот раз немецкий истребитель атаковал «Харрикейн Мк.1»
В ночь на 7 мая экипажу английского ночного истребителя «Бьюфайтер Мк.1» из 29-й эскадрильи удалось, наконец, перехватить Ju88C. С учётом сравнения характеристик обеих машин и возможностей оружия, в исходе поединка, завязавшегося над Ла-Маншем, казалось бы, сомневаться не приходилось. Но на войне огромное значение имеет опыт, которого немецким авиаторам было не занимать. В результате повреждённый «Бьюфайтер», пилотируемый раненым уинг-коммандером С.К.Уиддоузом, с убитым штурманом — сержантом Б.Райллом с трудом дотянул до своего аэродрома в Дигби.
В ночь на 8-е число Истребительное Командование потеряло «Дефиант Мк.1» из состава 256-й эскадрильи и «Бьюфайтер Мк.1» из 604-й. Оба были сбиты в схватках с Ju88. К счастью, никто из двух экипажей не пострадал. И к тому же экипаж «Бьюфайтера» из той же 25-й эскадрильи в составе пилота Гарольда П.Плисэнса и оператора сержанта Бинта смог расквитаться за своих коллег, разделавшись с Dol7Z-10 из состава 2/NJG2.
Спустя двое суток, в ночь на 10 мая, экипаж «Бьюфайтера» 604-й эскадрильи, приняв своего собрата из 600-й эскадрильи за Ju88, открыл точный огонь. И на это раз английским авиаторам повезло — оба остались живы и даже не были ранены. Но на следующую ночь немецкие экипажи, словно издеваясь, нанесли ещё один удар, расстреляв над зелёными полями Сюррея «Харрикейн Мк.1» из состава 1-й эскадрильи. Пилот — сержант Дж. Бехал — погиб. Очередной успех пришёл через неделю, в ночь на 17-е врезался в землю в районе разрушенного зимой Ковентри «Бьюфайтер» 600-й эскадрильи.
Впрочем, кое-что перепадало и на долю Бомбардировочного Командования. Так, 3 мая фельдфебелю Гансу Гану из 3-й эскадрильи досталась жирная добыча: он первым во 2-й эскадре ночных истребителей сбил четырёхмоторный «Стирлинг Мк.1» из состава 7-й эскадрильи, участвовавшей в налёте на Гамбург. Надо заметить, что потери новейших четырёхмоторных машин весьма болезненно воспринимались британским премьером Уинстоном Черчиллем. Британскому лидеру в течении 1940–1942 гг. докладывали о всех изменениях парка стратегических бомбардировщиков, которые он в письмах к Рузвельту именовал не иначе как «драгоценными»! В ту же ночь удача улыбнулась лейтенанту Фенер-Шу из 2-й эскадрильи, сбившему «Хэмпден» из 44-й эскадрильи.
9 мая обер-фельдфебель Кёстер 6* из I/NJG2 сбил «Хэмпден Мк.1» из состава 83- й эскадрильи. В следующую ночь успех сопутствовал фельдфебелю Хармшторссу, уничтожившему «Веллингтон Мк.1» из состава 214-й эскадрильи.
1*Лейтенант Гейнц Вёлкер одержал девять побед и погиб 22 июля 1944 г.
2*фельдфебель Конрад Беир одержал 15 подтверждённых побед.
3*Пауль Гилднер дослужился до звания обер-лейтенанта. К моменту своей гибели 24 февраля 1943 г. одержал 48 побед (из них 44 ночью). Посмертно был награждён «Рыцарским Крестом с дубовыми листьями».
4*В ту же ночь был атакован немецким дальним ночным истребителем «Дефиант Мк.1» из 264-й эскадрильи, экипаж которого в составе флайт-офицера В.Р.Э.Кнокера и сержанта Харди спасся на парашютах над местечком Кроуборо.
5*Оберфельдфебель Герман Соммер одержал 19 побед и был награждён «Германским Крестом в золоте». Погиб 11 февраля 1944 г.
6*Альфонс Кёстер дослужился
Dol7Z-7 из cocraBa2/NJG2. Летом в составе эскадры количество ночных истребителей этого типа быстро сокращалось, а начавших поступать им на замену' Do215В-5 также не хватало, поскольку они в первую очередь поступали в дальнеразведывательныеэскадрильях На фото справа запечатлён Ju88C-4 на пристрелке бортового вооружения в тире.
Ju88C-2 обер-фельдфебеля Альфонса Кестера из состава I/NJG2. Авиабаза Гилце-Рийен, весна 1941 г. До момента своей гибели в ночь на 7 января 1945 г, дослужившийся до звания гауптмана и ставший кавалером «Рыцарского Креста», Альфонс Кёстер одержал по различным данным от 25 до 32 побед.
Do215B-5 командира II/NJG2 гауптмана Гельмута Лента. Авиабаза Гйлце-Рийен, ноябрь 1941 г. Всего на счету оберста Лента было записано 102 победы, за что он был награждён «Рыцарским Крестом» с дубовыми листьями, мечами и бриллиантами. Умер 7 октября 1944 г. из-за тяжёлых ранений полученных в авиакатастрофе.
Ju88C-4b обер-лейтенанта Гейнца Рёккера из состава 2/NJG2. Авибаза Катания, остров Сицилия. Гейнц Рёккер дослужился до звания гауптмана и одержал 63 победы. Воюя на Средиземноморском ТВД прославился не только как ночной истребитель, но и как ночной пикировщик. Был награжден «Рыцарским Крестом» с дубовыми листьями.
Ju88C-4 обер-лейтенанта Гюнтера Радуша из состава 4/NJG2. Авиабаза Гилце-Рийен, осень 1941 г. Понтер Радуш дослужился до звания оберста и одержал 64 победы. Был награжден «Рыцарским Крестом» с дубовыми листьями. После окончания войны служил в Бундеслюфтваффе.
Довольно тяжёлым оказался для англичан июнь. Сократившийся период темного времени потребовал «спресовать» процессы взлёта и посадки бомбардировщиков, что не могло не сказаться на увеличении интенсивности воздушного движения в районе авиабаз. Этим не преминули воспользоваться немецкие ночные охотники, одержавшие в течение месяца не менее десяти подтверждённых побед!
Наибольших успехов в этом месяце добились лейтенант Бон 7* , записавший на свой счёт четыре «Веллингтона Мк.1» (победы одержаны 12, 21 и 26 июня), унтер-офицер Арнольд и обер-фельдфебель Бёнш 8* , сбившие по два самолёта 9* . Гауптман Р.Юнг, обер-лейтенант П.Земрау и обер-фельдфебель Г.Соммер одержали по одной победе 10*.