История Корабля 3
Шрифт:
Длина судна по нижней палубе 48,77 м, ширина без обшивки 13,5 м. глубина трюма 5,8 м. Вместо полагавшихся по штату 30-фунтовых пушек посчитали возможным обойтись имевшимися в наличии 24-фунтовыми, которые «столь малую имеют разность, что с таковою же пользою в действии употребляемы быть могут». Строительство корабля шло медленно, лишь 16(27) сентября 1783 года в торжественной обстановке судно было спущено на воду. Боевая служба «Славы Екатерины» пришлась на русскотурецкую войну 1787-1791 годов. Переименованный в 1788 году генерал-фельдмаршалом Г.А. Потемкиным в «Преображение Господне» корабль участвовал во всех крупных операциях русской эскадры, в том числе в победных морских сражениях под руководством адмирала Ф.Ф. Ушакова.
Заслуженная слава, добытая в жестоких морских баталиях, ставит этот корабль в один ряд с другими кораблями-героями отечественного флота.
Линейный
Двухдечный 84-пушечный линейный корабль «Св.Павел» был построен в городе Николаеве в 1794 году корабельными инженерами И. Афанасьевым и И. Соколовым. По своей конструкции он многим отличался от линейных кораблей более ранней постройки. Бак и шканцы были сделаны без прежних возвышений и имели общую палубу. Под бушпритом, на носовой наделке – княвдигеде – была установлена поясная фигура апостола Павла, выполненная из дерева и покрытая позолотой. Корма не имела пышных украшений, которые были так модны в эпоху стиля рококо. Над окнами верхней галереи находился позолоченный выпуклый государственный герб: двуглавый орел в обрамлении знамен. Корабль имел более совершенное парусное вооружение. На нем уже не было паруса бом-блинда на бушприте, но зато в носу появились кливера и стакселя, причем стакселя были поставлены и между мачтами. Длина корабля 54,9 м, ширина 15,3 м, глубина трюма 6,1 м. На нижнем деке (гон-деке) были установлены двадцать четыре медные 36-фунтовые пушки на верхнем (опер-деке) – двадцать шесть 24-фунтовых. На обоих деках, кроме того, было десять единорогов. На шканцах, баке и юте – двадцать четыре чугунные 6-фунтовые пушки.
Корабль «Св.Павел» вошел в историю русского военно-морского флота. Длительное время он являлся флагманским кораблем выдающегося флотоводца Ф.Ф. Ушакова. Именно на нем 20 февраля (3 марта) 1799 года был подписан акт о капитуляции французского гарнизона «неприступной» крепости на Средиземном море – Корфу.
Шлюп «Восток»
Судно было спущено на воду со стапеля Охтинской верфи в Санкт-Петербурге в 1818 году. Его длина 40 м, ширина около 10 м, осадка 4,8 м, водоизмещение 900 т, скорость до 10 узлов. Вооружение составляли 28 пушек. Экипаж 117 человек.
3(15) июля 1819 года шлюп «Восток» под командованием капитана II ранга Ф.Ф. Беллинсгаузена, начальника кругосветной Антарктической экспедиции, и шлюп «Мирный» под командованием лейтенанта М.П. Лазарева вышли из Кронштадта и 16(28) января следующего года достигли берегов Антарктиды. После ремонта в Сиднее (Австралия) корабли исследовали тропическую часть Тихого океана, а затем 31 октября(12 ноября) 1820 года вновь взяли курс на Антарктиду. 10(22) января 1821 года шлюпы достигли самой южной точки: 69°53' южной широты и 92°19' западной долготы. 24 июля (5 августа) 1821 года, закончив труднейшее плавание, корабли прибыли в Кронштадт. 3а 751 сутки они прошли 49 723 мили (около 92300 км). Важнейшим итогом экспедиции стало открытие громадного шестого материка – Антарктиды. Помимо этого, на карту были нанесены 29 островов и выполнены сложные океанографические работы. В память об этом знаменательном плавании, в России была выбита медаль.
В 1828 году шлюп «Восток» был исключен из списков флота и разобран. В наше время имена шлюпов «Восток» и «Мирный» носят две советские научные антарктические станции. По установившейся традиции название «Восток» перешло к крупнейшему научно-исследовательскому судну.
Линейный корабль «Азов»
Корабль был заложен в Архангельске 20 октября (1 ноября) 1825 года, спущен на воду 26 мая (7 июня) 1826 года. Его строили знаменитые русские корабельные мастера И.А. Курочкин и В.А. Ершов. Свое имя корабль получил в память о победе Петра I над турками в 1696 году. «Азов» был образцом кораблестроения, одним из красивейших кораблей русского флота. Его стройный корпус длиной 54,5 м и шириной 14,7 м был орнаментирован классицистической резьбой. Центр гакаборта занимал двуглавый орел, носовая фигура высотой около 3,5 м изображала воина в золоченом шлеме и доспехах. Водоизмещение судна 3000 т, экипаж 600 человек. Вооружение составляли четыре 40-фунтовых и семьдесят 24- и 36-фунтовых орудий. 8(20) октября 1827 года в Наваринском морском сражении на этом корабле держал свой флаг командующий русской эскадрой контр-адмирал Л.П. Гейден. Командовал кораблем капитан I ранга М.П. Лазарев, один из первооткрывателей Антарктиды, впоследствии адмирал, известный флотоводец. Благодаря героизму, высокой боевой выучке экипажа и искусству командира «Азов» пушечным огнем уничтожил пять турецких кораблей, за что первым из кораблей русского флота был награжден почетным Георгиевским кормовым флагом и вымпелом. Однако серьезные повреждения, полученные в Наваринском морском сражении, не позволили дальше продолжать службу, в 1831 году корабль был разобран. Славное
Бриг «Меркурий»
Судно было построено в Севастополе в 1820 году выдающимся инженером, корабелом И.Я. Осмининым. Длина брига 29,4 м, ширина 9,4 м, осадка 2,9 м. На палубе стояли восемнадцать 24-фунтовых карронад (орудия с коротким стволом) для боя на близком расстоянии. Еще две пушки меньшего калибра при надобности переносились с кормы в носовую часть брига и выполняли роль «погонных», или «ретирадных», орудий. Нос корабля украшала фигура Меркурия, бога торговли, покровителя путешественников.
В русско-турецкую войну бриг под командованием капитан-лейтенанта А.Н. Казарского совершил беспримерный подвиг и навеки вписал свое имя в историю отечественного флота. Находясь в разведке недалеко от входа в Босфор, 14(26) мая 1829 года он вступил в бой с преследовавшими его двумя турецкими линейными кораблями, на которых насчитывалось 184 орудия. Умело маневрируя под парусами и используя для увеличения хода весла, ведя меткий огонь, бриг сумел нанести кораблям противника значительные повреждения в рангоуте и такелаже, вынудил их лечь в дрейф и отказаться от преследования. За этот подвиг «Меркурий» был награжден кормовым Георгиевским флагом и вымпелом, а весь экипаж получил боевые награды. В память о подвиге «Меркурия» в Севастополе в 1834 году воздвигнут памятник с надписью: «А.И. Казарскому. Потомству в пример». По традиции имя героического брига наследовало гидрографическое судно «Память Меркурия», а морской тральщик нашего Военно-Морского Флота назван именем его командира – «Казарский».
Фрегат «Паллада»
Корабль был заложен на Охтинской верфи в Санкт-Петербурге 2(14) ноября 1831 года, спущен на воду 1(13) сентября 1832 года. Строил его по лучшим образцам того времени русский корабельный мастер полковник В.Ф. Стоке. В конструкции корпуса и в парусном вооружении были учтены самые последние новшества, а отделка выполнена из ценных и редких пород дерева – тика и дуба. Корабль отличался подчеркнутой строгостью линий, изяществом декора и хорошими мореходными качествами. Скорость хода фрегата превышала 12 узлов. Длина судна 52,8 м, ширина 13,6 м. Вооружение составляли пятьдесят два орудия 24- и 32-фунтового калибра. Фрегат был назван в честь греческой богини войны и победы, а также мудрости, знаний, искусства и ремесла. Первым командиром «Паллады» стал капитан-лейтенант П.С. Нахимов. В октябре 1852 года корабль под командованием капитан-лейтенанта И.С. Унковского вышел из Кронштадта в кругосветное плавание. Экспедицию возглавил вице-адмирал Е.В. Путятин, направлявшийся на Дальний Восток с дипломатической миссией. В качестве его секретаря на фрегате находился известный русский писатель И.А. Гончаров, создавший впоследствии одноименное произведение, обессмертившее имя корабля. 17(29) января 1856 года из опасений, что фрегат «Паллада» может быть захвачен англо-французской эскадрой, корабль был затоплен в Константиновской (ныне Постовая) бухте Императорской (ныне Советская) гавани. В наше время на берегу бухты Постовой установлен памятник фрегату.
Линейный Корабль «Двенадцать апостолов»
В первой половине XIX века со стапелей Николаевской судоверфи сошли 120-пушечные трехдечные однотипные линейные корабли «Двенадцать апостолов» (головной), «Париж» и «Великий князь Константин». Их строил выдающийся русский корабел капитан С.И. Чернявский. В проектировании головного корабля участвовал главный командир Черноморского флота адмирал М.П. Лазарев.
Корабль «Двенадцать апостолов» был спущен на воду 15(27) июля 1841 Года. Длина Судна 63,7 м, ширина 18 м. На его нижней палубе размещалось 28 мощных 68-фунтовых бомбических орудий конструкции русского артиллериста-изобретателя Лехнера с дальностью стрельбы по настильной траектории 14 кабельтовых (около 2600 м). На двух других артиллерийских палубах (деках) стояли 36- и 24-фунтовые пушки. Всего было 130 пушек. Экипаж корабля около 1000 человек, из них 12 офицеров и 65 унтер-офицеров. Название «120-пушечный» не указывало на количество орудий, а означало, что корабль относится к 1 рангу. Сильное артиллерийское вооружение, прекрасные мореходные качества, маневренность, большая скорость хода (при попутном ветре до 12 узлов) ставили суда этой серии в ряд самых лучших линейных кораблей парусного периода.