История русского автомата
Шрифт:
2. Автоматы Калашникова (со штампованной ствольной коробкой). Дементьева и Булкина, как наиболее полно удовлетворившие ТТТ, рекомендовать для доработки».
Конструкторы должны были доработать свое оружие в плане приведения кучности боя (за счет введения в конструкцию автоматов дульных тормозов-компенсаторов) и практической скорострельности в соответствии с нормами ТТТ, добиться снижения массо-габаритных характеристик автоматов, повысить надежность работы и улучшить живучесть. Калашникову было рекомендовано переконструировать ствольную коробку и ударно-спусковой механизм: осуществить крепление приклада непосредственно к ствольной коробке с одновременным изъятием металлического затылка приклада; ввести съемное цевье. Дементьеву предлагалось доработать конструкцию затвора, повысив его износоустойчивость; добиться надежной работы автоматики в затрудненных условиях работы; увеличить эффективность действия дульного тормоза. От Булкина требовали улучшить надежность работы подвижной системы автоматики; переконструировать кожух с одновременным уменьшением его длины; внести изменения в конструкцию отражателя.
А.А.
7.62-мм автомат Калашникова АК-47 № 1. Опытный образец 1947 г.
Остов затвора 7,62-мм автомата АК: а — задний плоский торец ведущего выступа, б — винтовой скос ведущего выступа, в — передний торец ведущего выступа: г) — винтовой скос ведущего выступа; д) — левая грань; I — боевая личинка затвора; 2 — средняя цилиндрическая часть затвора; 3 — хвостовая цилиндрическая часть затвора; 4 — правый боевой выступ; 5 — левый боевой выступ; 6 — ведущий выступ затвора; 7 — досылатель; 8 — гнездо дня выбрасывателя с пружиной; 9 — чашечка; 10 — нижняя грань правого боевого выступа; 11 — отверстие для оси выбрасывателя; 12 — отверстие для шпильки ударника; 13- продольный паз для отражателя; 14 — канал для ударника; 15 — отверстие для прохода бойка.
Затворная рама 7,62-мм автомата АК в собранном и разобранном виде: 1 — шток; 2 — поршень; 3 — резьба для соединения с затворной рамой; 4 — штифт для соединения штока с рамой; 5 — отверстие для штифта; 6 — продольные выемы; 7 — кольцевые выточки.
В этой связи необходимо отметить особый вклад, который внес в усовершенствование конструкции автомата Калашникова Александр Алексеевич Зайцев, чья существенная роль в создании автомата АК. знакомого всему миру, длительное время если не замалчивалась, то, но крайней мере, особенно и не афишировалась. Зайцев в своих воспоминаниях существенно дополняет Михаила Тимофеевича: — При обсуждении результатов испытаний автоматов Калашникова и его потенциальных противников мною была предложена коренная переработка образца. Михаил Тимофеевич сначала колебался и склонен был остаться на схеме первого тура, т. к. времени для повторных испытаний было очень мало. Но мне удалось убедить его в коренной переработке. При этом особое значение придавалось надежности работы автоматики. технологичности, улучшенных эксплуатационных качеств и внешнего вида. Работы было много, но работали вдохновенно, с душой, все кто мог, нам помогали во всем».
Конструкторский коллектив отдела Главного конструктора Ковровского завода № 2 НКВ СССР совместно с М.Т. Калашниковым быстро принялся за дело. Усовершенствованный автомат Калашникова, которому был присвоен индекс АК-47, переработали практически полностью как в конструктивном, так и в эксплуатационном отношении. Из конструкций оружия конкурентов были заимствованы лучшие идеи, реализованные в отдельных деталях и целых узлах. И здесь нельзя не отметить, что определенное влияние на новую компоновку АК-47 оказала успешно «работающая» схема автомата, созданного А.А. Булкиным. Сам Михаил Тимофеевич занялся полной перекомпоновкой автомата. Зайцев, воспользовавшись идеей решения подвижной системы автоматики (единый узел затворной рамы с газоотводным поршнем), столь удачно осуществленной в автомате Булкина, предложил в первую очередь переделать затворную раму, выполнив ее единым агрегатом вместе со штоком газового поршня, отработал чертежи ствольной коробки, спускового механизма и приклада, В.П. Пискунов трудился над чертежами ствольной группы.
Автомат АК-47 состоял из следующих основных деталей и механизмов: ствол со ствольной коробкой; прицельные приспособления; затвора; затворная рама со штоком и поршнем; возвратный механизм; ударно-спусковой механизм; крышка ствольной коробки; газовая трубка со ствольной накладкой; цевье; приклад; пистолетная рукоятка и магазин. К автомату придавались шомпол и принадлежность для чистки и смазки оружия.
Штампованная ствольная коробка 7,62-мм автомата АК (выпуска 1949–1951 гг.): 1 — вкладыш; 2 — затыльник; 3 — спусковая скоба; 4 — основание рукоятки; 5 — правый угольник; 6 — полочки.
Вкладыш штампованной ствольной коробки 7,62-мм автомата АК (выпуска 1949–1951 гг.): а — вил справа; б — вид сверху; в — вил снизу; 1 — резьба для ввинчивания ствола; 2 и 3 — боевые уступы: 4 — сухарь; 5 и 6 — направляющие планки; 7 — отражатель; 8 — паз для основания прицела; 9 — вырез для крепления цевья: 10 — вырез: 11 — уступы.
В новом варианте автомата Калашникова ЛК-47 автоматика оружия так же. как и в предыдущих, работала по принципу использования энергии части пороховых газов, отводимых из канала ствола и воздействующих на газовый поршень затворной рамы, расположенной сверху. Шток соединялся с газовым поршнем резьбой и дополнительно фиксировался штифтом. Шток имел четыре продольных выема, что уменьшило его массу. Поршень имел обтюратор с кольцевыми выточками для уменьшения прорыва пороховых газов между поршнем и стенками цилиндра газовой каморы. Кроме того, на переднем торце поршня была образована острая кромка, которая при движении затворной рамы соскабливала нагар со стенок цилиндра газовой камеры. Конструкция соединения поршня с рамой обеспечивала сто качание относительно рамы, что
Выла существенно переработана и конструкция ствольной коробки. В ней очень удачно были скомпонованы все детали автоматики и ударно-спускового механизма. Новая ствольная коробка, выполненная также методом штамповки, принципиально отличалась от предыдущих наличием жестко закрепленного на ней (приклепанного) специального вкладыша, соединявшего ее со стволом. Это было вызвано малой жесткостью штампованной ствольной коробки в АК-46 № 2. получившей много рекламаций на испытаниях. На вкладыше крепились: жесткий отражатель стрелянных гильз, сухарь, передняя часть направляющих планок затвора и. кроме того, имелись продольные вырезы. Задние спиральные торцы продольных вырезов служили опорной поверхностью боевых уступов, обеспечивая этим прочнею запирание канала ствола. Скос левого продольного паза взаимодействовал со скосом левого упора затвора и заставляя сто при переходе в переднее положение разворачиваться.
Возвратный механизм 7,62-мм автомата АК в собранном и разобранном виде: 1 — возвратная пружина: 2 — направляющая трубка; 2а — пятка направляющей трубки: 3 — направляющий стержень; За — буртик направляющего стержня; 36 — боковые вырезы для шайбы: 4 — шайба.
Затворная рама 7,62-мм автомата Калашникова АК (вверху — вид справа, внизу — вид снизу): а- замирающий винтовой скос; б — отпирающий винтовой скос; в — задняя прямая стенка; г — передняя закругленная стенка фигурного паза; д — продольная стенка: 5-отверстие для штифта; 8- цилиндрический канал для хвостовой части затвора; 9 — правый паз; 10 — выступ выключателя автоспуска: 11 — продольная прорезь для отражателя; 12 — задний скос прилива: 13 — передний скос прилива; 14 — рукоятка перезаряжания; 15 — выступ для взведения курка; 16 — фигурный паз; 17 — цилиндрическая часть затворной рамы; 18 — отверст ие для выхода воздуха и излишней смазки.
При этом запирающий выступ затвора сходил с ведущей площадки на наклонную поверхность запирающего фигурного паза затворной рамы, обеспечивавшая дальнейший поворот затвора. Помимо этого во вкладыше имелись вырез для основания прицела, вырез и уступы для крепления магазина. Верхние края штампованной ствольной коробки были теперь загнуты внутрь и образовывали полочки, направляющие движение затворной рамы, а внутри коробки приклепывались угольники, верхние отгибы которых служили направляющими выступами затвора, а нижние-для упрочения ствольной коробки вокруг курка. В боковых стенках коробки были просверлены отверстия под оси ударно-спускового механизма и переводчик-предохранитель. В нижней части ствольной коробки имелось окно для магазина и были приклепаны спусковая скоба и основание пистолетной рукоятки, на котором крепились две деревянные щеки рукоятки с помощью винта с гайкой.
Существенные изменения были внесены и в конструкцию возвратного механизма, состоявшего теперь из возвратной пружины, направляющей трубки, направляющего стержня и шайбы. Как вспоминал сам Михаил Тимофеевич: «Переделали мы … и крышку ствольной коробки, теперь она стала полностью закрывать подвижные части. В результате чего крышку ствольной коробки, предохранявшую внутренние части автомата от загрязнения, теперь фиксировал не стержень, а пятка направляющей телескопической трубки, входившая своим выступом в паз заднего торца ствольной коробки. Спереди крышка крепилась к ствольной коробке передним торцом, входившем в полукруглый паз колодки прицела. Рукоятка перезаряжания выполненная заодно с затворной рамой, была перенесена на правую сторону, поэтому крышка ствольной коробки наряду со ступенчатым вырезом с правой стороны для выброса гильз (патронов) имела еще и щель для движения рукоятки перезаряжания автомата». Подобное решение было выполнено по требованию стрелков-солдат НИПСВО. которые отмечали, что левостороннее расположение рукоятки перезаряжания в АК-46 № 2 мешает стрельбе в движении на ходу без остановки, задевая за живот автоматчика. 15 этом же положении для стрельбы неудобно и перезаряжание оружия. Одновременно с этим перенос органов управления на правую сторону ствольной коробки позволил создать очень удачный переключатель вида огня (переводчик), одновременно являющийся и предохранителем. выполненный в виде единой поворотной детали. Калашников с гордостью говорит об этом; «Очень радовались, что удалось решить проблему переводчика огня. Он стал теперь выполнять несколько функций: обеспечивал переключение огня с одиночного на автоматический и на предохранитель, одновременно закрывал паз для рукоятки перезаряжания, тем самым не только исключая возможность взведения затвора, но и предохраняя ствольную коробку от попадания внутрь пыли и грязи». В верхнем положении «предохранение» флажковый переводчик-предохранитель запирал спусковой крючок, ограничивая движение затворной рамы; в среднем положении, отмаркированном буквами «АВ», — переключатель режимов стрельбы устанавливался на автоматический огонь, а в нижнем «ОД» — на стрельбу одиночными выстрелами. Подобное решение расположения переключателя вида огня было удачным. Конструктор заранее предусмотрел ситуацию, когда в условиях стресса в бою стрелок при снятии автомата с предохранителя неизбежно будет выжимать флажок переводчика до крайнего нижнего положения — т. е. стрельбы одиночным огнем, поскольку именно так и должно использоваться оружие практически во всех сложных ситуациях. А для обеспечения автоматической стрельбы стрелок уже будет осознанно передвигать флажок переводчика в среднее положение для стрельбы непрерывными очередями. Однако лаже такое достаточно удачное и простое конструктивное решение переводчика-предохранителя не полностью решило проблему исключения загрязнения оружия, поскольку после снятия флажка с предохранителя открывался паз крышки ствольной коробки, по которому перемешалась рукоятка перезаряжания, что позволяло грязи попадать внутрь ствольной коробки.