История танка (1916 – 1996)
Шрифт:
Немецкий танк «Леопард» 1А2
Немецкий танк «Леопард» 1А4
Немецкий танк «Леопард» 2А1
В 1980 году на вооружение поступил, по существу, новый танк «Леопард» 2, разработка
Хотя вес танка достиг 55 т, он сохранил высокую маневренность; делает оборот вокруг своей оси за 10 с и с полного хода останавливается через 3,6 с. Скорость по пересеченной местности 55 км/ч – наивысшая для современных танков. С помощью оборудования танк преодолевает брод до 5 м глубиной.
На модификациях «Леопард» 2А1 и А2 установлен новый панорамный прииэл командира, изменена боеукладка выстрелов, улучшено управление огнем. У «Леопарда» 2АЗ новая радиостанция, у А4 новые система управления огнем и противопожарное оборудование. На последующих «Леопардах» 2 значительно усилена защита (особенно лба башни), надежность и снижены затраты на эксплуатацию.
В бундесвер будет поставлено по крайней мере 2400 «Леопардов» 2. В 1988 году закончились поставки 445 машин в Нидерланды, а 300 заказала Саудовская Аравия. По лицензии танк строит Швейцария, а Испания приобрела такую лицензию. Танк идет и в другие страны, в первую очередь союзникам по НАТО.
На базе «Леопарда 2» создан саперный танк «Пионирпанцер 2», и совместно со специалистами Великобритании и Италии самоходная 155- мм гаубица SP70.
Шведский танк Strv 103А
Шведский танк Strv 103В
Шведский основной боевой танк Strv103
В 1958 году несколько фирм, в том числе «Бофорс» и «Ландсверк», приступили к созданию танка S (или Strv103); в 1966 году приняли на вооружение. Он оснащен длинноствольной 105-мм пушкой и четырьмя пулеметами, жестко установленными в корпусе. Наводят оружие в цель со своих пультов управления водитель или командир, причем у последнего есть еще стабилизированный прицел в башенке. Гидропневматическая система подвески позволяет менять клиренс и дифферентовать танк для наведения оружия на +12 -10 . Во время стрельбы для стабилизации танка подвеска отключается. На полный поворот на месте уходит всего 10 с.
Благодаря жесткой установке пушки удалось применить автоматизированное заряжание, но потеряна возможность вести огонь на ходу. Усилена броневая защита без увеличения массы машины и сокращен экипаж (нет заряжающего). В механизм заряжания входит 50 снарядов, скорострельность пушки достигает 15 выстрелов в минуту. После израсходования магазина танкисты за 10 мин. перезаряжают его. В случае же его поломки пушку вручную обслуживает радист, он же второй водитель при движении (сидит спиной по ходу машины). Танк имеет устройство для выбрасывания стреляных гильз.
В передней части корпуса находится комбинированная силовая установка: дизель «Роллс-Ройс» К-60 для экономического хода и газовая
С 1969 года танки модернизировали. На Strv103B установлены более мощный газотурбинный двигатель (490 л.с.), лазерный дальномер, инфракрасные приборы. С 1986 года на Strv 103С поставили 315-сильный американский дизель, новую автоматическую трансмиссию, после чего повысилась проходимость по пересеченной местности. Прицел наводчика соединили с лазерным дальномером норвежского производства. На танке устанавливают дополнительную активную броню, самоокапыватель, топливные баки большей емкости. С 1966 по 1971 год выпущено 330 танков, все для шведской армии.
На базе основных узлов танка созданы 155-мм самоходная пушка, 40-мм ЗСУ и самоходный противотанковый ракетный комплекс.
Шведский танк IKV91
Шведский легкий плавающий танк IKV91
Этот легкий танк является образцом удачного использования автомобильных агрегатов.
В начале 60-х годов фирма «Хэгглунд и Сенер» получила заказ на гусеничный бронетранспортер, которым стал Pbv302, производившийся в 1966 – 1971 годах. На его базе решили сделать танк, чей прототип был готов в 1969 году, и после испытаний в 1975 году началось его серийное производство. Корпус из соединенных сваркой листов, как и полагается по классической компоновке, разделен на три отделения. Верхняя часть бортов имеет разнесенное бронирование, причем между листами брони помещены баки с горючим и запасные части. Боевая масса – 15,3 т.
В башне с 90-мм пушкой с низким давлением пороховых газов находятся три танкиста. С пушкой стреляющей оперенными снарядами, спарен 7,62-мм пулемет. На башне – зенитный того же калибра и 12 дымовых гранатометов. В интегрированную систему управления огнем входят лазерный прицел-дальномер, баллистический вычислитель, прицелы наводчика и командира, которые сидят справа от пушки.
6-цилиндровый дизель с турбонаддувом расположен по диагонали в блоке с автоматической трансмиссией с гидротрансформатором.
Подвеска индивидуальная, торсионная с гидравлическими амортизаторами на 1 -м и 6-м узлах. Гусеницы с резинометаллическими шарнирами (за счет перематывания которых танк плавает со скоростью 7 км/ч). Для входа в воду требуется лишь поднять волноотражательный щиток в носу и кожухи вокруг воздухозаборников и воздухоотводов.
Для откачки поступающей внутрь воды служат 4 насоса. Танк оборудован фильтровентиляционной установкой. Приборов ночного видения сначала не было. Всего выпущено около 200 UKV91.
Израильский танк «Меркава» Мк1
Израильский основной боевой танк «Меркава»
До 80-х годов израильтяне использовали в основном технику американского, английского и французского производства, которую модернизировали, продлив сроки службы (так, ветеран второй мировой войны «Шерман» оставался до последних лет) и приспособив к своеобразным географическим условиям региона. Накопив опыт в модернизации и выпуске другой бронетанковой техники, израильская промышленность в начале 70-х годов приступила к созданию своего танка. Привлекли и иностранные фирмы. Основным требованием к новому танку, получившему название «Меркава», было обеспечение максимально возможной защиты экипажа не только броней, но и компоновкой -двигатель и трансмиссия расположены впереди. Это позволило оставить в кормовой части корпуса значительный забронированный отсек для добавочного боекомплекта, 10 десантников, либо 6 раненых. Высота танка велика – 264 см.